Lajos12
-
Hozzászólások
98 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Lajos12
-
sziasztok! Mi történik ha w1111-es óra helyett w1102-est szerelek be a kocsiba? Mit fog rosszul mutatni? És mennyire rosszul? Most 65-t mutat amikor 50-el megyek. Azt se tudom, hogy gyárilag ez az óracsoport volte benne. c14nz ről van szó. az óra 7ezerig van skálázva.
-
C5oNtkov4c5 azt próbáld ki, hogy beindított motornál lehúzod a mapszenzor vákuum csövet, hörög fullad párat az autó majd vissza csúsztatod a csövet, ilyenkor mégjobban megemelkedik az alapjárat de ha újra indítod az autót beáll rendesen. (nekem ezt csinálja) kb 2 hétig jó, utána újra... nem értem én se miért van ez, majd kamerával felveszem egyszer. Jah meg megézem amit az előzőekben írt Bundee.
-
Ezt megnézem én is Bundee
-
Ezerköszönet!
-
Sziasztok! Honnan tudok ilyen szintérzékelős kupakot szerezni? (GM 90414471) Eddig egyik autóalkatrészes weboldalon sem találtam. Mellékeltem a képet:
-
Ennek bármi negatív hatása rövid vagy hosszú távon lehet? Mert ha nem akkor használom így tovább. És köszönöm a gyors választ!
-
Sziasztok! Linkelek egy youtub. videot ezt miert csinalja az auto?
-
Az alapjárattal kapcsolatban írok! Vasárnap beindítottam, magas. Elmentem 70 km-t vele, megállok magas még mindig. Na mondom belenézek a motortérbe, megszerelem A tűzfalon lévő MAP senzor-ról járó motornál "letéptem" a vákuum csövet iszonyat nagyon dadogott, nem járt rendesen a motor, visszatettem, még magasabb lett, ezután megismételtem a szakszerű eljárást, ekkor befogam a cső végét, majdnem lefulladt, visszatettem a csövet a helyére és láss csodát, mintha elvágták volna! Teljesen helyreállt az alapjárat! Azóta, hogy lekopogjam jó!
-
Nekem is lenne probléma, mondjuk kisebb mint az előző kollegáé. Az alapjárat.. megint. Egyszer normális aztán meg olyan magas, hogy üvölt a motor Vákuum csövek jók, alapjárati motor új (de nem gyári) a tűzfalon lévő map senzor meg az "ufo" cserélve (használt gyárira) Normálisan mentem vele, leállítom, majd mikor beindítom eszméletlen magas. 5-10 perc elteltével visszaáll aránylag normálisra. Nem tudom van-e összefüggés: amikor benyomom a féket még magasabb lesz az alapjárat (kicsivel de hallható) meg az ablaktörlőnél emelkedik még ha bekapcsolom. Segítsetek légyszi.
-
Értem, köszönöm a segítséget, akkor kivesszük a hűtőt, mire számítsak szokott törni alkatrész? Mondjuk van a közelben Un.x meg stb. ott gyorsan kapok alkatrészt.
-
Sziasztok! Le kell cserélnem a hűtővizemet, mert elég gyakran kapcsol be a ventillátorom. Eleinte rendben volt de gondolom elvízkövesedett a rendszer. Esetleg van-e valami tanácsotok a cserével kapcsolatban? Hűtőmosót gondoltam beletenni, majd utána leereszteni. Melyik márkát ajánljátok?
-
Urak! Azt miert van, hogyha a benzin mutatoja 25 Literen all elmaszkalok a kocsival tobb szaz km-ert es leesik a mutato majdnem a pirosb?! A 25 L es a piros jelzes kozott megsem moccan mit kell csereljek vagy javitsak?
-
Zotya975 nagyon koszonom! A gyujtotrafo kabeleivel volt a baj, lehet mikozben babraltam az alapjaratit megmozditottam, eleg rozsdasak voltak a saruk :/ ugynezki ennyi eleg volt neki. Most uj Topran alkatresz van benne, kedvezmennyel 3300 Ft. volt. Most tokeletes minden!
-
Kicsereltem az alapjaratit teljesen ujra de semmi valtozas, benzint kap de ugy nez ki szikrat nem :/ Ugy neztem meg, hogy kivettem egy gyertyat ra a kupak, majd ratettem a motorra, az asszony meg oninditozott. (Ezt ketto gyertyaval neztem meg) Mi lehet a problema? Biztositek tablan minden bizti jo! Annyira felporgott a multkor hidegen, hogy a gyujto tarfo szetment?
-
Srácok nagy baj van! A baj azzal kezdődött, hogy egyszer csak iszonyat magas lett az alapjáratom, de valami bődületes magas (ordított) A vákuum cuccok jók, az alapjárati motort kiszedtem megtisztítottam és utána be sem indul teker-teker de semmi. A motor ami benne van egy C14NZ típus 1992-es. Még annyi, hogy az alapjárati motornak nagyon recsegős hangja van (hibakód kiolvasós módban megjárattam, adtam neki féktisztítót is, valamennyire megy.. A központi injektor tetejét levettem, rendellenességet nem tapasztaltam. Segítsetek, esetleg valakivel volt már ilyen.
-
Sziasztok! Mármost neharagudjatok, hogy közbevágok de a múltkor kérdezősködtem az alapjáratom kilengése miatt (néha iszonyat magas volt néha meg nagyon alacsony) Már már annyira rossz volt a helyzet, hogy elkezdtem kitakarítani a vákuumcsövektől kezdve a kisufót megnéztem a tűzfalon melette a "MAP" szenzort is mindent, az innyektorházba belenéztem, semmi. A probléma az volt, hogy az alapjárati motoron lévő kettő csavar közül az alsó nem volt meghúzva (legalább 3 mm-re állt ki) és mozgott a motor Csak gondoltam megosztom veletek hátha egyszer hasznát veszi valaki!
-
A fékdevander nem tudom mi, de viszont a belső keringtető biztos hogy jó, mert szisszen mikor kikapcsolom. Nincs fordulatszámmérőm de rendellenesen magas, 5 éve van meg a kocsi és sose volt ilyen. Az a hideg-meleg váltószelep ha beragad, az okozhat magas alapjáratot?
-
Sziasztok! Eddig is olvasgattam a fórumot de még csak most regisztráltam, mert akadt egy kis bibi.. Vissza olvastam az alapjáratról és pont nem rég írta Zotya, hogy mitől lehet alacsony. De!! Nekem magas és nem értem miért, takarítottam alapjárati motort, azt a kis ufó alakú izét a tűzfalon, a mellette lévő MAP szenzort cseréltem használtra, a vákuum csöveket kiszedtem egy másik autóból (bontóban) és még mindig magas. Ritka de van mikor jó.. Van egy alkatrész a levegőszűrőben amire megy egy cső, az egy kicsit rozsdás.. lehetséges hogy akadozik a működése. Az mi egyáltalán? Lehet attól ez a probléma? Az autó amúgy 1992-es C14NZ motorral ellátott csodajárgány! Nagyon szeretem
