Barret
Fórumlakó-
Hozzászólások
333 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barret
-
Próbálj meg 1 vízhőfok jeladót cserélni (2 vezetékes). Nem nagy tétel , annak is köze van a keverék képzéshez . Szerintem nincs az az ember aki ki kiméri az 1 vezetékes szondát .Az meg hogy multiméterrel nézzük csak azt árulja el hogy csinál valamit. Egyébként is ha valaki vállalkozna a kimérésével komoly műszerezettség és tudás kell amit meg kell fizetni szemben egy kb 10e ft-os szondával .
-
Vagy fogod és levakolod az EGR csövet és nincs tovább vele gond :D
-
Én ugyan ezt tapasztaltam a benzincsőnél amikor ilyen vacak minőségű csövet vettem hogy kb fél év múlva ugyan úgy kirepedezett aztán elballagtam másik autósboltba ott volt jobbminőségű cső tapintásra is más , puhább és látszanak kívülről a szövet szál mintái azóta nem volt vele gondom .
-
Tankolj 100 as benzint és ha nagyából kijártad nézd meg akkor is csinálja-e . Sajnos sok autónál probléma ez a 95 ös benzin , én nem is merek tankolni bele , haverom is járt úgy hogy 95 el rángat,dadog 100 asal meg semmi baja nincs .
-
Sziasztok Vettem a haverom F-astrtájába (1998 as ) 2 új Depos-s lámpát. A gyári lámpák fényszórói elektromosan állíthatóak az újak meg értelem szerűen kézi állításos. Az lenne a kérdésem hogy bele lehet rakni ? Felfogatásra úgy tűnik igen, de félek hogy a manuális állítót megpróbálnám izomból kihúzni akkor eltörik és nem biztos hogy passzolna a benne lévő gömbfej mintha a motors állításún picit vastagabb lenne , ami kézi azon meg mintha kisebb lenne. Valaki szedte már ki az új lámpából azt a kis állító mechanikát ?
-
Videóról az jön át hogy a hang előlről jön a hűtőventi környékéről . Lehet nem gyanakszol a hűtő ventire pedig ott lesz szerintem valami , csináld azt amit zotya írt, hőgomba csatit össze kötöd és gyújtás rá adva motor járás nélkül mennie kell a ventinek, nézd meg hogy nem-e ér bele esetleg a házba a venti lapátja egy kicsit, vagy valami be van oda szorulva.
-
Amit mindeképpes éremes megnézni az hogy torx-os vagy 6 lapfejú csavarok vannak neked, mert ha torx-os akkor kell 1 készlet ,1 bak se árt mivel úgy is alatta kell feküdni ,na meg a lényeg hogy jelen legyen minden .
-
1 tipp szerezz be egy ugyan ilyenből 1 alapjárati motort és próbáld ki , esetleg hőfok jeladót (ami az ecunak viszi a jelet ). Igazából ez a 2 ami sztem befolyásolja az alapjáratot .
-
Rugó összehúzó kell a lengéscsillapító cseréhez , Le kell venni a féltengely anyát , le kell kötni a talpast, kormány összekötőt is (ahoz célszerű szerezni gömfej kinyomót vagy kiütő villát). Aztán érdemes egy légkulcs vagy elekromos kulcs vagy én csináltam egy 19 es krova szemet össze hegesztettem egy hajlított villáskulcsal így be tudok nyúlni az anyához megfogni az imbusz fejű gátlószár végét és ellen tartani . Aztán kell még 1 nagy fogó amivel ki tudod csavarni a gólyalábbból azt a nagy anyát ami fogja a gátlót.
-
Nekem ugyan az a bajom 3. tömítés van rajta és most is folyik , annyi hogy nekem rugós alátét van csavarok alatt, érdekelne hogy a pasztázás megoldotta-e mert én már azon gondolkozom. Vagy van olyan kicsit nyomaték kulcs és azzal lehúzom :D
-
Az aktívszenes tartáylra 3 cső megy korábban zotya bekülüdött képet hogy néz ki és hol van . Van rajta 3 "csöcs" amire 3 cső megy . 1 megy hátra a tankbeöntőhöz, 1 megy egy "ufó" vagy mágnes szelephez ami a szívócsőbe engedi a "szűrt" benzingőzt.1 cső meg csak lóg a motor térben a szabadba. Ha azt a nagy fekete aktívszenes tartályt leveszed és ha rázogatod és jön ki belőle fekete kis darabkák akkor ki kell üríteni vagy szerezni olyat amiből nem jön ki vagy újraszivacsozni.Ezek után át kell nyomatni levegővel az összes csövet hogy a maradék szénpor is kijöjjön belőle (tank beöntő csövét csak levett tankpaspával és csak óvatason kicsit szabad levegővel kifujatni ). Esetleg beiktatni 1 szűrőt ahogy én is tettem és képen látható .Elvileg az inejktorházat is ki kellhet pucolni ha jutott oda szénpor.
-
Hát érdekesen írja net tényleg , de az a biztos ha 30 al meg húzod nem hinném h bármi baja van, van aki kézzep rátépi és mégis jó pedig az tuti nem 30Nm . Nekem 1x egy szerelő azt mondta hogy becsavaraom kézzel és 90 fokot fordítok rajta és az úgy jó lessz (igaz az a kocsi francia volt ).
-
Ilyen becsörgés nálam is volt , de akkor viszont nem volt kiürítve a tartály , rendszerint nagy melegbe alacsony fordulaton elő fordult.Az h miért azt nem tom hiszen DIS kockám van szóval magának szabályoz, és prémium 95 öt kap a kocsi mióta nálam van.
-
Most hogy mentem vele (vissza van kötve minden ) nem tapasztaltam semmi furcsa dolgot. Nem volt kopogásos égés (30+ fok volt kint ). Nem tapasztaltam hogy esetleg jobban melegedett volna , legalábbis ezen a távon nem volt semmi .
-
Bakker ha ezt én tudom hogy ragasztva van csak akkor inkább szétvágtam volna , na meg nem öntöm ki a szenet hanem meg tartom. Szóval ha esetleg valahol talnék esetleg szénport akkor ha teszek új szivacsot és szénport bele akkor kb mint az új ? Lehet ezt meg csinálom ha találok valahol megfelelő szenet hozzá.