Sziasztok!
Nekem is részecskeszűrős problémám van, hátha valakinek van valami ötlete.
1 éve vettem az autómat, Astra H 1.9 TDI 74 kW. Pár száz km megtétele után tapasztaltam először a DPF regeneráció gyönyörét. Ami már az első alkalomnál is fura volt, hogy olyan füstöt eregetett, hogy egy Omega koncerten is megirigyelték volna,
1-2 ezer km megtette után bedobta a kulcsos autó hibajelzés, ami a 042A52 hibakód volt. Ez valami olyasmi, hogy a kipufogó hőmérséklet érzékelő a kettes pozícióban nem megbízható (not plausible).
Ettől még az autó működött, a regeneráció a nagy fehér-szürke füsttel megtörtént. További 6-7 ezer km után megvettem egy opcomot és megnéztem a DPF telítettséget, ami 80% felett volt.
Befizettem egy DPF tisztításra, ahol szétvágták, kitisztították és összerakták a szűrőt. A visszaszereléskor történt egy kis malőr. A kipufogó (DPF) hőmérséklet érzékelő visszacsavarásakor letört a DPF-ből kiálló csőcsonk, ahova be kellett volna csavarni. Visszahegesztették és össze lett szerelve minden (a DPF ki lett nullázva, hibakódok kitörölve).
1-2 száz kilométer után megint beadta a kulcsos autót, de most a 042 A05 hibakóddal, ami ugyanazt az érzékelőt hibáztatja csak most magas hőmérséklettel. Ráadásul úgy érzékeli valamiért (villogtatja az izzítás visszajelzőjét), hogy a DPF teljesen eltömődött (130% fölötti a szaturáció az opcom szerint) emiatt állandóan regenerál, de a telítettség semmit nem csökken.
Szóval lehet, hogy az érzékelő valamiért hibás, de nem értem, hogy miért az a tünet mintha teljesen el lenne tömődve a DPF. Amennyire utána tudtam olvasni a DPF működésének a hőmérséklet érzékelőt nem csak arra használja, hogy tudja mikor lehet indítani a regenerációt, azaz a DPF elérte-e a megfelelő hőfokot? A telítettség érzékelésére pedig nyomás érzékelők vannak a DPF előtt és után?
Előre is köszi az ötleteket/javaslatokat.
