tuskes
-
Hozzászólások
1.191 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tuskes
-
Erre gondoltam mikor írtam, hogy kell legyen a 2 relének valami közös pontja. Kábelek jók. Egyértelműen ezek kerregnek. Álló helyzetben kézifék behúzva, terhelés közben kitapiztam. Furcsa még mindig, hogy balra tekert kormányra érzékeny, de csak előremenetben. Tolatásnál nem szólnak.
-
De kicseréltem mindkettőt bolti újakra. GM szám szerint kértem.
-
Nem mértem, még mindíg nincs multiméterem. Nem is tudnám mit kell mérni. De nem értem az egészet. Egyáltalán mitől tud kerregni egy relé? Mit csinál olyankor? Be-behúz? Ha igen, akkor valahol kontakt hiba lenne, és ilyen szakaszosan kapna feszt? Egyszerre 2 relé? Akkor viszont betáp oldalon, kell hogy legyen közös pontjuk. De csak találgatok, nem értem az autó villamosságot, nekem logika szerint ez jön ki.
-
Kerregés. Urak! Nem tudom..... A helyzet az, hogy megvettem a hűtőventi, és a nem tudom mi reléjét boltban. Kicseréltem. Ugyanaz a helyzet. Itt nem relé gond van, a hiba máshol keresendő. Az biztos, ( csináltam videót, de innen vidékről nem tudom feltölteni ) hogy a kerregéssel párhuzamosan a belső világítás, valamint a fényszóró fénye vibrál. Egyértelműen, kétséget kizáróan. Tehát a korábbi felvetésem, valószínű megállja helyét, miszerint gyanakodtam a világítás kapcsoló környezetében lévő rendellenességre. Kapcsoló a 3.-k van bent, tehát az konkrétan kizárva. Csatlakozóját magam forrasztottam, ott hiba nincs! Kerregés mitől lehet? Túlfesz? De miért 2 relé? Segítsetek kérlek!
-
Megnéztem, szétbontottam belül az autót. Semmi hasonló. Sem kapcsoló, vagy szelep vagy bármi. 100% hogy csak ilyen megoldással szereltek klímát ezekbe? Elég nehezen tudom elképzelni, hogy a gyárilag klímával szerelt autóba, csak félig rakták bele. Az autó nem volt piszkálva korábban, érintetlenek voltak a csavarok. Még meg is lepődtem rajta.
-
Ismét köszönöm! A vákuumcsövek onnantól valószínű úgy mennek, ahogy Wookie leírta korábban. Talán lesz időm hétvégén, akkor megkukkolom mi a helyzet. Lemegyek a garázsba is, átnézem a dobozokat amikben a bontásból megmaradt cuccok vannak, hátha elkerülte valami a figyelmem. Megvan még a klíma nélküli fűtésbox is, megnézem azon hogy mennek a dolgok, hátha kicsit okosabb leszek vizuálisan.
-
Láttam éjjel mikor ezt írtad, azóta is próbálom megfejteni. Mondanám hogy csinálok egy rajzot hogy szerintem a leírtak alapján hogy néz ki a rendszer, de jobban jártok ha nem teszem. Nem annyira tiszta a dolog. Nemigen hagy nyugodni a dolog, bújom a netet, de tuti nem a megfelelő keresőszavakkal, mert szokás szerint fas...gokat találok. Viszint találtam egy ilyen képet, a fűtésboxról amit beépítettem. Ez a sajátom. http:// http:// http:// Első képen bekarikázott nagyobb henger alakú biszbasznak gondolom a történethez nincs köze? Össz ez a 2 vákuumcsövem megy a fűtéspanelba. Ami egy véletően szelepből zöld-feketére váltó cső, az megy a fűtőmotornál lévő zsilipekhez, ezzel szabályozva a belső-külső levegőt. Ezek szerint kellene keresnem, vagy szereznem egy mágnesszelepet, és egy mikrokapcsolót aminek a helye elvileg a fűtésszabályzó tekerőjénél van. De. A harmadik képen látszik, az a henger alakú biszbasz mechanikusan kötve van valamihez, de nem látom mihez. Szerk. Itt jobban látszik, hogy egy rúd megy át valahová a vezető oldalra. http:// Ebből bontás lesz, már megfeszülök tőle!
-
Nagyon köszönöm! Pár kép nem megjeleníthető, de így is látszik a lényeg 70%-a. A fűtécsap tetején lévő vákuumcső gondolom bemegy az utastérbe? Kérdés, hova van rádugva. De ehez ke kell szednem a pütéspanelt ismét. Ha jól látom, a csap szóló oldaláról menő vízcső, megy a hengerre. A vezető oldali utastérbe menő vízcső, egy " T " idom, ami egyrészt a hűtőre előre, másik fele a vákuumcsap dupla oldali alsó pontjára. A fűtéscsap dupla oldali felső csöve, pedig megy az utastérbe anyós oldalon. Ez eddig már majdnem jó, csak az a vákuumcső még nem tudni mire csatlakozik. Wookie írta korábban idézem: " Vákuum vezérelt, egy magnesszelep kapcsolja neki a vakuumot, a magnesszelepet pedig egy mikrokapcsolo ami a futesszabalyzo tekerőnél van, akkor kapcsol ha leghidegebb állásba van tekerve. " Elméletileg a donorból átraktam a fűtéspanelt kompletten a tekerentyűkkel, kapcsolókkal. Vákuumcső össz 2 db van most ott, amivel a belső levegőt állítom külsőre. Lehet ott van valami plusz varázslat? Nem emlékszem hogy valami kimaradt volna összerakásnál. Panelt le kell vennem, ez biztos. A vízkört a képeid alapján meg tudom csinálni, így már könnyű lesz. Köszönöm ismét!
-
97-es volt a donor. Valami megoldás biztosan volt rá hogy ne égesse szénné az ember lábát nyáron, szóval ezért nem kerek. Ha valami csatlakozott volna a klíma rendszeréhez, azt szerintem biztos észreveszem. Így most a szivárgás keresésével is várok, mert ha valamit bontani kell a klímás szerint utólag, akkor ne legyen kidobott pénz. Szia! Igazából az a helyzet, hogy donor autóból mentettem át klímát, ami egyenlőre nem működik, mert valahol ereszt a rendszer, és nem vittem még el szakemberhez. A gondom az, hogy a lábtérnél bejövő fűtéscsövek állandóan forróak, így fűt folyamatosan. Állítólag lehet a motortérben egy vákuumvezérelt fűtéscsap, ami kizárja sz utastértől a meleg vizet, mikor nincs rá szükség. Én ilyesmivel nem találkoztam mikor a donort bontottam szét, és nem is találok rajzot róla. Szóval nem tudom a problémámat konkrétan hogyan lehetne orvosolni, erre keresek megoldást. Ha van motortérben fűtéscsap, az hogyan van a rendszerbe kötve, hogy van szabályozva belülről. Természetesen a belső fűtéskonzolom 2 kapcsolós, fűtésboxom szintén cserélve, tehát klímás. 2 vakuumcső jön a kapcsolókra. Ingyen vas kelendő. Akkuval tényleg barátibban jársz el ha a megfelelő helyre viszed.
-
Én is gyűjtögetem a vasat évek óta vidéken, de már egyre inkább azon vagyok, kirakom az utca elejére, mert sosem lesz annyi hogy megérje a fáradságot. Mondjuk van 2 db csomiajtó, és hamarosan lesz 1-2 oldalajtó, amiket lecserélek. Úgy már talán.... Nálatok nincs olyan, hogy évente egyszer csinálnak egy veszéjes anyag gyűjtést megadott helyen? Illetve itt Pesten vannak lerakó helyek, különböző hulladék típusokra. Köszönöm wookie! Képről nagyjából megvan hogy ez hogy néz ki, de a rendszert nem látom át. Természetesen a klímás panelt is átraktam, ilyen van most nekem: https://racingbazar.hu/adatlap/alkatresz/hutes-futes-akatreszek-futeskapcsolo-panel/opel-astra-f-94-02-futesvezerlo-futesszabalyzo-konzol-klimas-16489831 Ezek szerint kellene egy mágnesszelepet, és egy csapot vennem? Mondjuk a kört akkor sem látom át. Így kellene vízcsövet vágni, ahová a csapot beraknám. Nem is értem, hogy mikor kibontottam a donorból, miért nem láttam? Illetve láttam volna biztosan bekötve a vízkörbe.
-
Zafiban is van szerintem a kipun rugós csillapítás.
-
Köszönöm! Addig csak lesz itt jelentkező......
-
Azért engem érdekel hogy ez gyárilag hogy néz ki, szeretném megcsinálni eredetire. Csak van itt valaki akinek van klímája, majd meglátom. Mostmár a hűtés nem is lesz annyira fontos szerintem, ahogy nézem az időjárást.
-
Most már annyira rá van állva a fülem erre a történetre, hogy szerintem a vezetékekben folyó feszt is meghallom.
-
Lilát cseréltem most, küldtél ilyet. Fekete lesz a klíma-venti kapcsoló relé, mert most sem csinál semmit, hogy a lilát betettem. Szerk. Találtam boltban feketét. Igen, a ventillátoré. Viszont hogy a másikat cseréltem, nagyon finoman de hallani kis ciripelést ismét. Lehet rákeresek arra is gyári szám szerint, és veszek újat.
-
Talán van itt akinek van klímája, és tud segíteni. Digit klíma F-be gyári egyébként ritka mint a fehér holló, azt nem erre a piacra gyártották tudtommal. Ha úgy van ahogy írod, hogy meleg folyadék folyton van, akkor egy hibás klímával halálra lenne ítélve a tulaj? Ez így nagyon gáz. Egyébként nem tudom a vákumos fűtéscsap vákum csövét hova tehetném, mert hely sincs hozzá. Emlékeim szerint 2 vákumcső van a fűtésszabályzó panelen, de azok foglaltak.
-
Hogy ez nem jutott eszembe hogy rákeressek szám szerint!!! Van még mit tanulnom. A másikat kicserélem, az van a csomagodban, a szürkét pedig beszerzem valahonnan. Köszönöm Zotya! Szerk. Kettő közül az egyik, kizárásos alapon, ventit, de inkább a klíma rendszert kapcsolja. Megálltam fényszórót kicsit állítani menet közben hazafelé. Víz pikk-pakk 100 fok fölött volt, venti nem kapcsolt, úgyhogy nagy tempóban M6-os, visszahűteni. Nem is vettem észre, hogy most gyújtás ráadáskor nem kapcsolt a klíma ventije, ami meg ugye folyamatosan kell pörögjön. Szóval 1 megvan a kettőből. Remélem a lila, abból van pót.
-
Ha valami hasonlónak kellene lennie, akkor jelentem, megközelítőleg sincs ilyen az autóban. https://images.app.goo.gl/SFGos4UQpGWjNE8M6 Gáz az, hogy nem is emlékszem rá, hogy a donorban láttam volna.
-
Volt egy kis időm, levettem anyós oldalon a kis műanyag takató elemet a csövek elől. Mindtkettő rézcső forró volt. Eddig sejtésem szerint a forró víznek nem szabadna eljutnia, csak azt nem látom át, hogy a motortérben mi, és hogyan szabályozza? Hideget ugye forróságban feltöltetlen klímával nem tud előállítani, de jelenleg azzal is megelégednék ha nem nyomná lábra a forró levegőt. Megjárattam a hideg-meleg állítót, lendületesebben hidegre tekerve hallani is azogy a " zsilip " halkan puffan-elzár. Levettem a bowdent róla, de előrébb így sem lehet nyomni a kis kallantyút. Végállástól-végállásig megy bowdennel is. http:// http:// http:// Pénteken hazafelé a Hungárián ( beállt ) ki kellett szállnom az autóbó, és flakonból locsoltam magamra a hideg vizet, mert majdnem elájultam. Ez így nem annyira kerek. Szerk. Írtad Tiu korábban, hogy a klímásnak van egy külön fűtéscsapja, talán a motortérben? Ez most buta kérdés, de nem tudom. Neten próbálok képek szerint rákeresni, de nem jutok előre. Nem rémlik gogy a fűtésbox, és a klíma részein kívül építettem volna be mást is....
-
Elvileg megvan a 2 ge...i! A biztitábla mögött is volt 4 relé, nem csak a táblán, ebből legutóbb csak kettőt láttam. Most kiforgattam mindent, és az összes relét egyszerre kivettem. Innentől a biztitábla burkolatán sem tudom megnézni, melyik-mi célt szolgál, mert azon csak azok vannak feltűntetve, amik a biztik fölött a táblában vannak. Lilából talán van otthon azok között amit Zotya küldött nekem, de a fekete egyáltalán nem rémlik hogy lenne. Az autó működik, index, világítás van. Dudát nem próbáltam. Van valakinek ötlete? Csak jó lenne tudni hazafelé indulás elött. Mondjuk ha valami lesz, akkor visszarakom mindkettőt. http:// http://
-
Vezetés-kanyarodás közben nem annyira egyszerű odabenn tapizni. Valamit kitalálok, mert romlik a helyzet, és már mondanám hogy férfiassági gondokkal küzdök miatta.
-
Nekem is, de az összeset kiszedtem. Az volt az első. Tábláról, mögötte, alatta. Kicserételm az indexkart is már, hátha. Persze nem én nyertem. Kiszedem megint a reléket.... Hűtéssel nincs bajom, rendben kapcsol, működik. Hideg motornál ugyanígy csinál. Azért ezt a bizti kivételt lehet kipróbálom. Vesztenivalóm nincs már. Poroltó meg van a kocsiba.
-
Beállítással nincs gond, láthatóan kap áramot, nem kell újra beállítgatnom. Párom segítségével egy rövid videó a jelenségről. Azt hiszem elég jól hallható. https://videa.hu/videok/jarmuvek/kerreges-BOtTFzUDPwvDbp2h
-
Az lesz, mert másképp nem találom a hibát, és valami ott nagyon nem kerek. Van facen egy srác, olyan hibával, hogy a tid kijelzője időnként működik csak, és nincs belső világítása. Namost ez a kérdés nálam is fennállt, annyi külömbséggel, hogy a világításnak húztam egy külön szálat, és már működik, ezáltal a riasztom is helyreállt. Tehát lehet azonos a hiba, csak épp nála nincs kellregés.
-
Köszönöm Zotya! Én újrahúztam az összes ajtókárpitot, így a szín mindegy, csak a belsejét kell átfaragni. Most lehet tudok venni 4 ajtót, + csomiajtó, kárpitokkal oldalablakokkal jutányos áron a közelünkben, ami színben elvileg azonos az enyémmel. Csomiajtóm ugye rozsdásodik kissé, és a fűtőszál fülét is letörtem. Bal hátsó ajtóm alja rohad, azt nem tudtam menteni a donroból, csak a jobbosat, az viszont hibátlan. Ami szett van a srácnak, az a kárpit szürke műanyag keretes, még lehet a beige szövetem jobban is mutatna azzal. Meglátom összejön-e.
