tuskes
-
Hozzászólások
1.191 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tuskes
-
Na majd otthon kipróbálom, van a garázsban szilikon spray. Nem szívesen bontogatom már az ajtókárpitot, annyiszor leszedtem már... Kis patentok törnek, készlet fogy, nem is beszélve arról, hogy a vezető oldali keretből már egy darab ki van törve. Leszedéskor keményebb volt a patent, és mindenestől ottmaradt egy kb 3 centis darab.
-
Nincs összefüggés. Telek aljánál sosem indexelek balra kanyarodáskor, akkor is csinálja. De csinálja egyenesben is, csak akkor kevésbé aktív. Behatároltam már, biztos a világítás kapcsolónál van valami, de nem maga a kapcsoló, mert már a harmadik van benne. Odatettem a kezem, és finoman érezhető volt hogy “ rezeg “ Próbáltam már videót csinálni, de városban nem egyszerű, mondjuk máshol sem, de valamit kitalálok rá, hogy lássátok-halljátok, úgy hátha könyebb.
-
Sajnos nincs, és nem is igen értek hozzá. Ha jól sejtem, a világítás kapcsolóhoz, és az onnan elmenő vezetékeknek van közük a tid kijelző vezetékeléséhez. Ugyanis az is hol működik, hol nem. Ahogy este mozgattam a kapcsolót, mintha lett volna hatása a tid kijelző működésére is. A kapcsoló foglalatát én forrasztottam át a saját kötegemről. Annyi plusz történt, hogy mivel nem volt gomb kihúzásra belső világításom, a kapcsolótól vittem egy külön szálat a lámpához. Mivel a foglalatból nem tudtam kiszedni a lábat, ezért azt a vezetéket csak megblankoltam, hátulról befűztem a lábhoz. A kapcsoló lába pedig belefogja, tehát elvileg ott nincs kontakt hiba. Úgy rémlik, ezen műveletem előtt is megvolt a kerregő hang. De hogy miért érzékeny a balra kanyarodáskor?
-
Arra tippeltem én is a rövid hátsó sím megnevezéssel. Azon már korábban állítgattam, mert nem húzta fel párhuzamosan. Volt egy kis hézag a felső-hátsó sarokban. Meglazítottam ezt a 2 csavart, majd tövig fel, tövig le az ablak néhányszor. Akkor beállt rendesen, és visszahúztam a 2 csavart. Lehet ezt meg kellene ismételnem?
-
Pont kérdezni akartam már, hogy merre vagy? Nagyon eltűntél. Továbbá Bundee kartárs is igen eltűnt az éterből.
-
Sziasztok! Valószínű meglesz, mi az a kerregés induláskor, ami már régóta bacca az idegeimet. Érdekes jelenség, hogy balra kanyarodáskor álló helyzetből a leg aktívabb, jobbra nem. Most este úgy jöttünk egy darabig, hogy a belső világítás fel volt kapcsolva, párom dolgozott utazás közben. Volt már olyan látucinációm hogy sötétben fel kapcsolt fényszórónál, induláskor mintha pislákolt volna a lámpa fény, arányosan a kerregéssel, nagyon rövid ideig. Most ezt utazás közben, a belső világításon is észrevettem. Mivel a harmadik világítás kapcsoló van benne, így a hiba nem ott keresendő. A kábel végi csatlakozót magam forrasztottam át, így hiba a vezetékeknél biztos nincs. A foglalat önmagában ilyen hangot kiadni nem tud. Hallottam hogy ütemesen kattog folyamatos haladásnál is, ezért megtapiztam a világítás kapcsolót. Épphogy, de érezni lehetett hogy onnan jön a hang. Mostmár csak azt kellene kitalálnom, pontosan mi az, de tuti hogy a kapcsolónál.
-
Én szereltem át manuálról, de valahogy nem rémlik mire gondolsz. A rövid hátsó sín felfogatásnál, vagy a motornál valahol? Bocs, de tényleg lövésem sincs.
-
Sziasztok! Van arra tipp hogy az elektromos ablakemelőt hogy kell beállítani? Van mikor automatikusan felmegy, és vissza is. Hogy érthető legyek: leállítás előtt hosszabban nyomva a gombokat, automatikusan felmegy teljesen, de van olyan eset, hogy vissza is meg. Gondolom végállás vagy ilyesmi nem jó. Próbáltam hogy gyorsan leveszem a gyújtást ilyenkor, de az nem állítja meg. Ettől függetlenül gújtás nélkül nem működik. Köszönöm!
-
Lásd beszélgetésünk C20XE blokk gyártási szakaszai.... Fejlesztések nem mindig előnyösek. Mondjuk az Ecotec tényleg nem egy eltalált konstrukció.
-
Köszönöm! Valami mégis változhatott, mondjuk az anyagok minősége.
-
Igen, tudom hogy egyrészt nem mindegy melyik gyártást sikerül kifogni. A Cosworth az eredeti gyártás ahogy olvastam, a későbbi módosított volt hajlamos repedni, ahogy írod. Indításnál melegíteni, leállításnál visszahűteni. Nem vagyok gyorsulgatós típus, persze egyszer egyszer odalépek, dehát az kell. Szerencsémre van Német kontakt, onnan is segítenek. Nem irigyellek! Még jó hogy van lehetőséged cakk-pakk kicserélni. Jó a rosszban, hogy lesz egy felújított pót motorod ha épp valamikor kelleni fog.
-
Én az Eneost messzire hajítottam az első próbálkozás után. Nagyon ette. Aztán most hogy meggyűrűztem, azt töltöttem bele, mondván átmosni jó lesz vele a rendszert. Végülis eltellt kb. 4000 km. egy mm-nyi sem ment le az olajszintből.
-
C20XE lesz.
-
Nincs benzinkutam. Figyelembe kell vennem azt is, ha motor lesz átépítve, akkor marad napi használatban. Így sok városi vezetésnél nem mindegy mennyit eszik, viszont hoszabb távokon is már megvan a megfelelő nyomaték-erő páros.
-
Igen, láttam én is néhányat, és komolyan megfordult a fejemben nekem is, de végül rájöttem hogy kicsi méretileg. Most 2 verzió van nálam. Nagyobb motor, vagy nagyobb autó. Utóbbinál is marad az F de ideiglenesen kivonatva, és szépen megcsinálnám. Vannak kint Omegák is jó áron.
-
Ezt már elvitték. Nem csodálom..... Beleéltem már magam, de ez van. Párom nagybáttya ráállt a dologra odakint, így csak idő kérdése. Bár most az elsődleges a nagyobb motor. Úgy indult a dolog, hogy rakok bele egy C20XE-t vagy egy C25XE-t odakint, lepapírozva, és úgy haza. Még a LET szóbajöhet, de a turbó miatt kockázatosabb. Legelső lenne az ideális, már csak fogyasztás miatt is.
-
Szerintetek az F mellé megérné beruháznom egy B Vectra kombi 2,5 V6-ra. 98-as évjárat, képen patika állapot. 230 000 km. ABS szervó klíma minden is... elvileg. Németben van, párom nagybáttya ha minden igaz elmegy holnap megnézni személyesen. Árban mennyit érhet? Frissítés: Elvitték előlem.
-
Köszönöm! Akkor nem variálok, marad így 2 pólusúval.
-
Zotya! Te miután SE-sítettél, 1, vagy 2 pólusú gyertyát párosítottál a szetthez? Tudom DIS gyujtás, ami 2 pólust vár el élettartam miatt legalább, de azért kérdezem, mert elvileg gyárilag 1 pólusú volt hozzá.
-
Az azbesztes sz...ságot inkább mellőzd! Nem véletlen hogy betiltották. Inkább kicsit több pénz, ( ami mindíg kevés ) és zsindelyt neki. A 3 lábú szék is fel tud borulni. Ebben az esetben szimplán megadja magát a “ merevítésed “ nem az akác, inkább az elvékonyított fenyő. Igaz, rátakar a merevítés, de ez nem élet biztosítás. Egyszerűen a jobb hátsó alátámasztásod kötése megadja magát, és máris billen a kóceráj. Persze fogja a ház fala valameddig.... Közel 20 évet építőiparoztam, és bár mindent túl biztosítok, továbbá mondják hogy túl precíz vagyok, én azért azt a “ merevítést “ meghosszabbítanám minimum 1-1,5 m-es darabra, legalább 3-3 ütőképes csavarral. Az lenne az igazán megnyugtató.
-
Az oldal irányú tartását gyakorlatilag 99%-ban megszüntetted. 2 verzió van. Vagy rögzíted a ház falához, vagy télen rendszeresen takarítod a havat a tetőről. Vagy... visszavásárolod az F-et, miután ezt összezúzta a rászakadt tető.
-
Igen, a csap szerintem is jó, de azért próbaképp lakasztom a bowdent. Jelenleg nincs feltöltve a klíma, mert volt néhány tömítettségi probléma amit orvosoltam, de még mindíg engedi valahol a nyomást. Nem volt időm klíáshoz vinni, pedig kellene ezekben a meleg időkben. Arra viszont nem emlékszem hogy mikor nem volt fűtésem, akkor is meleg lett volna a lábnál, 1-2 napos jelenség volt, hamar megcsináltam. Majd tesztelgetem.
-
Szerintem a bowden hossza más állásban nem is engedte volna összerakni, csak elzárt állapotban. De ez persze csak az én gondolatom. Ha jól emlékszem, jobb oldalt a lábtérnél megy a bowden, ott csatlakozik a fűtőboxra. Mikor összeraktam, valamit elbactam, és leugrott a helyéről, nem volt fűtésem. Visszaraktam, most meg ha kell, ha nem, akkor is fűt. Bekukkantok megint oda, és lehet kiakasztom ideiglenesen. A klímagomb kapcsolgatásával ( nincs benne " gáz " ) szabályzok valamit? Mert ha jól emlékszem, ha megy a klíma, akkor alaból elzárja a fűtést.
-
Ezek szerint ki kellene vennem, és szétszednem a fűtésboxot? A bowdenek rendben vannak, gomb tekergetésre működnek.
-
Sziasztok! Most hogy bogarászok 1-2 alkatrészt, látom hogy a fűtőmotor ellenállás létezik klímáshoz, és klíma nélkülihez. Az, hogy én klíma nélküliből tettem át klímásba, lehet-e okozója annak, hogy lábnál mindkét oldalon konkrétan meleg van, mintha menne a fűtés. Így nyáron nem annyira vicces, hogy még fűtést is kapok.
