tuskes
-
Hozzászólások
1.191 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tuskes
-
Király a hirdetés! Mondjuk ha megengeded, én javasolnék belső fotókat, így nem olyan kerek a bemutatás.
-
Hát ahogy olvasom az nem tuti megoldás. Eredendően volt ezzel fenntartásom, pont ezért tettem fel a kérdést. Ezzel most annyira nem könnyítetted meg a dolgom Zotya! Az autót nem tervezem eladni, ennyi munka és ráköltött pénzt követően biztos nem. Ezért is merült fel a tetőablak gondolata, mert előbb-utóbb motorcsere, elötte kasztnizás lesz, ami rohadtul nem kis munka, és szintén költség. A tetőn lévő kereszttartók ponthegesztései így is elengedtek már itt-ott, kényszerűségből, ideiglenes megoldásként lefóliáztam, kifújtam purhabbal, hogy legyen tartása. Nem akartam hegeszteni, egyrészt mert nagy bonntással jár, tetőt minimum fényezni kellett volna, stb. Tehát ahoz mindenképp hozzá kell nyúlnom elöbb utóbb.
-
Érdekes az emberi agy. Ilyenkor azért még próbálnám magam azön győzködni, hogy én biztosan többet használnám.... De egy komplett tetőcserét azt nem ér meg. Majd ha valami nagyon komoly tervem lesz az autóval, és úgy döntök teljesen szétszedem alapoktól felújítom, na majd akkor lehet. Mondjuk ahoz kellene lottóznom.
-
Szia! Hát, tőled is köszönöm az infót. Akkor gyanus később sem lesz.
-
Köszönöm! Akkor ezt azt hiszem kihagyom. Legalábbis addig biztos, míg nem jön el a teljes lakatolás, és újrafényezés ideje. Más: Elkészült az SE fej, mehetek érte. Azt hiszem jövőhéten valamelyik nap, legalább a fej cserére szakítok, 2-3 órát. Hajtókar csavarokat és a csapágyakat csak Májusra tudta vállalni a szerelőm, akna híján rá vagyok utalva. Sajna egyetlen olyan garázs sincs kiadó itt a környéken, ami aknás. Modjuk jelenleg semmilyen. Még esetleg a szervót át tudnám rakni, de akkor ugye motortartó bak csere is lenne. Már nem emlékszem, és nem mostanában voltam a garázsban, hogy a klíma motorját feltétlenül kellene-e most azzal együtt felraknom, vagy nem. Az ékszíjazás miatt ha minden igaz, nem mindegy. Az 1.4 xe-ről a szíjtárcsák vajon stimmelhetnek belső átmérőre? Generátokrt komplett átrakom, az nem gond. Viszont van vez. tengely, főtengely, feszítő is.
-
Sziasztok! Utólagos tetőablakban érdemes gondolkodni? Ha igen, van-e valami buktatója? Ahogy néztem a szomszédét, neki a tetőlemez eleve úgy van kiképezve, peremesre. Nyilván ha utólag teszek be, akkor úgy nem tudnám.
-
Jó jó, de azért ne durvuljunk, tudjuk be annak, hogy Péntek este van. Pacsi! Úgy egyébként. Üzemanyag ellátással kapcsolatban volt gondod korábban? Vagy arra utaló jel? Tudom, nem elektromos, csak továbbgondolbva a történetet... Még azért annyit megpróbálnék, ha van a környezetedben olyan ember akoóinek ilyen motorkódú autója van, egyenként cserélgetném a már említett, vagy a gyanus dolgokat. Így viszonylag hatékonyan lehetne kiszűrni a hiba okát.
-
Akkor ezt benéztem hirtelen, bocsi!!!
-
Igen, de ezeket írta hogy cserélve, tesztelve. Ezen agyalok én is, mi pö.s lehet...
-
Szia! Őszintén, én a gyújtáskapcsolót kihagynám, mert ha az AC kapcsol búg, tekerni teker, akkor szerintem nem játékos. Egyébként szerintem jól láthatod, elektromos hiba lehet. Nekem külön külön voltak ilyen gondjaim, ezért barom tanácsot nem szeretnék adni. Mondjuk ha immo lenne rossz, nem tekerne. Ha teker de nem indul, lehetne befecsi szelep, de nálad ahogy olvasom inkább meleg motornál jelentkezik a hiba. ECU elvileg csak úgy nem szokott tönkremenni, persze egy túlfeszültség valami hiba miatt okozna kát benne. Bár szikra nincs, lehet visszautalnék az immora, de lesznek tőlem sokkal okosabbak is. Kíváncsi vagyok a megoldásra.
-
Sajnálatos, pedig nem olyan vészes ezeket rendberakni. Bontóba nemrég adtuk párom extrás suzukiját, 50 papírért. Egyben donornak szintén kb. ennyit kapsz érte, bár érdemes akár 80-ért megpróbálni. Olvass pl. face-en, opel csoportokban, és nagyjából be tudod lőni, mennyit kapnál érte egyben, illetve alkatrészenként. Szerintem ha bontod, azzal jársz anyagilag a legjobban, de elötte gondoskodj arról, a megmaradt részeket hová rakod. Sok a műanyag, amivel nem tudsz mit kezdeni, és a kasztniból is sokminden meg fog maradni. Ami nem megy könnyen, azt fillérekért vagy ingyen add tovább, annyival kevesebb nyűgöd lesz. Ja, és kivonatod a forgalomból, ennek jogi részleteit biztos írják majd.
-
Na ez az, csak emlékezzen rá az ember durva 2 hónap után. Nagyjából egyenlőre én sem tudom mi-hová kapcsolódik, de erről szintén értsesülni fogtok.
-
Attól nagyon nem is tartok, de nekem ott az egész autó. Persze, örülnék ha nem kellene majd percenként valaki családfáját végigsorolnom, ezért bízok a legjobbakban, de nem ér meglepi, ha épp valami megcopat. Másik az ajtózárak, az a sok kis pöcök, rúd itt-ott. Nagyon odabenn nem is tudtam fotózni, örültem ha valahogy kivettem őket.
-
Úgy egyébként ez mire való? Buta kérdésnek tűnhet. ( nekem egyébként sárga )
-
Hát a fal épp nem dőlt ki, én csináltam. De sajna mivel minden összefügg mindennel, így a tervezettnél jóval nagyobb kiadás lesz. Szóval most húzok vissza melózni. Igazad van, én is pont ez miatt akartam mielőbb túllenni rajta, hogy lehetőleg keveset felejtsek. Így is azt számoltam, a sajátom szétszedése, és átépítés minden tervezett dologgal, 4-5 nap, max 1 hét. Így majd legózhatok valószínű.... Igazából egyenlőre csak a klíma, és a szervó csöveinek beépítése aggaszt, bár tudom, a tyúkbelekkel is lesz majd gondolkodnivalóm, mert 100% hogy lesz fennakadás.
-
Átépítés egyenlőre bizonytalan ideig felfüggesztve. ( remélem max 2-3 hét..... )
-
Mindig csak egy kicsit beljebb, és beljebb. Azt gondoltam, ettől jobban már nem tudom szétszedni, és mégis. Viccet félretéve. Itt már annyi dolog összejött egyszerre, hogy semmi plusz csavar helyzete, cső, vagy kábelelvezetés nem fér már a memoriámba, még ha fotóztam is, rengeteg az új infó, és az életbe nem csináltam még ilyet. Most még képesnek érzem magam szétszedni a sajátomat is, és összerakni az extrákkal a nagyon szűk közeljövőben, de ezt is biztos csak kérdésekkel felétek, épp aktuális helyzetemről. Bízom benne a hengerfalak szépek, mert ha nem, akkor valószínű gyűrűcsere is felesleges kidobott 10 000 pezeta. Ha ez lenne, akkor egy másik alkalom, ismét szétbont, blokk ki, hónolás, vagy fúrás ha kell, túlméretes gyűrűkkel. De elöbb lássuk, mi van most. Szerintem a héten meglesz a hengerfej síkolás miegymás, ( mondtam nekik nem sürgős ) addig a lakáson befejezem a fontosabb dolgokat, és nekiállok az autónak jövő héten várhatóan. Gyűrűk lesznek, mert szimeringeket cseréltem 1 éve, és nem változott érezhetően. Most viszont az SE fejben mindenképp újak mennek, még jó is hogy írtad!! Reggel hívom a műhelyt, hogy mielött felrakják a rugókat, elötte cseréljék.
-
Én boldog lennék ha az olajfogyim visszábbmenne. Persze azért nem baj ha az elégetett üzemanyagért megfelelőbb teljesítményt is kapok.
-
Szia! Az is lehet, hogy szimplán besz..t a kapcsolód. 3 ropiért én lehet cserélném, nem szenvednék vele. Persze vannak tőlem okosabbak.
-
Hát az enyémben lassan 430 000 van, ott már lehet kopás, ráadásul nem ismerem az előéletét, hogy használták. 2011-ben került MO-ra, kb. 220 000 km-el. Hónoláshoz viszont totál szét kell borítani az egészet, ahoz nincsenek eszközeim. Bár lehet baromságot írok, igazság szerint soha nem néztem hogy vannak odalennt a dolgok.
-
Nagyon kíváncsi vagyok, tényleg csak a rövid távok miatt. Azt tudom, hogy az SE fejjel jobban kell pörgetni, azt majd ahogy érzem, vagy keresek egy teljesítmény adatot, hogy az SZR-hez képes mekkora fordulaton érdemes használni. Tudom, tákmány mókány, nem is nagyon ajánlott, de abban gondolkodok, hogy ha már cserélek hajtókar csapágysort és hajtókar csavarokat, akkor lehet kilökdösöm a dugattyúkat, és ha mást nem is, gyűrűsort cserélek rajtuk. Tudom istenkáromlás, mert félmunka, de talán az olajfogyin segít valamit. Fúrásra tényleg semmi kapacitásom, és pénzem, így lakásfelújítás közepette.
-
Szia! Akkor ezek szerint már az SE fejet mókolták x14xe befecsikkel. Remélem a donor x14xe-t nem mókolták valami mással, így az egységesítés rendben lesz. Nincs időm most garázsozni csekkolni, talán holnap, de megnézem. Annyi azért hozzá, hogy elég sokat megyek rövid távon is, mikor még nincs lambda szabályzás, tehát a fogyasztás magasabb lehet szerintem..... Ezt majd a gyakorlatban megtudom mit jelent. Azért annyit fontos megjegyeznem, nem azért lesz az átalakítás mert hogy én annyira tyúúúnyingolni akarnék, egyszerűen csak jól fog jönni a plusz paci, főleg hösszú utaknál. Kultúráltan odafigyeléssel használom az autómat, kinőttem a gyerekkorból rég. Igen, a kis " hordócska " elég rozsdás, megnézem korrektül meg lehet-e csinálni, vagy szerzek másikat.
-
Most nézem a befecsiket, de a számsor arra az egyre sem igaz nálam. Lehet már ez sem ebbe való? A kisebb lyukúé: A 3084 17092023 a nagyobbaké: A 2117 17089276 Ami számot írtál, ha jól látom Bosch szelep száma. Ezeket a számsorokat beírva keresőben, nem annyira egyértelmű adatok jönnek le. Annyi különnbséget látok az egyik oldalon a kettő között, hogy az egyik szállítása 3 bar-on 103,5 g/perc, míg a másiké 116 g/perc. De ez a számsorok szerinti pót alkatrészekre igaz. Persze lehet baromságot írok.... Szerintem most ez bemegy így ahogy van azzal az ellenőrzéssel amit írtál, bár lehet mivel az autót jövő héten az összes tervezettel megcsinálom, még elugrok azokért a Daewoo befecsikért szomszéd településre. Szerintem egy tizedes nem sok érte, komplett hídban.
-
Ésszerű magyarázat. Nekem mondjuk nem csinált kárt eddig, sem Pesten, sem vidéken. A vidékinek ku...ra tettszik a tetőantennám, azzal játszik rendszeresen. Persze a szélvédőt is rendszeresen csúszdának tekinti, és nem tudom hogy csinálja a kis büdös, de csont száraz időben is telibe sarazza az autót. Mondjuk van egy patak a telek alján, lehet mielött antennázni jön, elötte szándékosan belemegy a vízbe, hogy véletlenül sem tiszta lábbal mássza meg az autót. Tudom, tudnak komoly kárt okozni, de én csípem ezeket. Mondjuk házirókánk is volt 2 éve.
-
Ez kemény! Vannak mindenféle riasztók, praktikák, talán érdemes lenne kísértletezni. Olyanról is hallottam, hogy vizespalack az autó mellé. Ez pl. nem nagy költség, bár fogalmam nincs mitől működne.
