Szép napot, tudós Urak!
1997-es f astra caravan automata, légkondis autóm van. Kicsit állt a télen, nincs fűtés. X16XEL motoros.
Illetve olyat produkál, hogy 3 mester is elküldött a francba, mikor elmondtam a jelenséget. A következő:
Indít, melegszik, (termosztát valószínűleg bizonytalan, darabig tartja a 90-et, de néha leesik kékbe), hideget fúj. Elindulok, gázt adok, jön a finom meleg, néhány másodpercig. Beállok 50-re városban, rögtön hideget fúj. Gázt adva és gyorsítva dől a meleg, majd a jéghideg, mikor lassítok vagy állandó sebességgel megyek.
Benéztem a motortérbe, 2 gumicsövet találtam, ami bemegy, egyiken egy kerek kütyüvel (vákum szelep?), mögötte hideg a cső. (csatolt fénykép)
Álló helyzetben hiába pörgetem a motort, sose nem jön meleg, csak ha elindulok, gyorsítok. De nem lehet egyfolytában gyorsítani, ugye.
Fent, a motoron találtam egy lógó merevebb csövet, nem elektromos, gondoltam vákumcső, megszívtam, erre bentről jött kutymorgó hang. Fújás nem játszik.
Nem találtam lukat, ahova visszadughatnám.
A belső keringető gomb süketnéma. Klíma egy éve nem megy, gázhiányos. Ventillátor fokozatok jók. Mivel 97-es klímás, esélyes, hogy víz elzáró csap is lehet benne (olvastam), amit a hideg-meleg forgógomb nyit bowdennel?
Mivel bikázva volt, lehetséges biztosíték elszállás?
https://1drv.ms/f/s!Ag71d5f6LVg-hKErwoS3isredcqVPA
3 fénykép.
Jó lenne, ha segítenétek kideríteni, ne kelljen szakműhelyben esetleg feleslegesen konzolt bontani, stb. Mennék vidékre, nem szeretnék megfagyni.
Köszönöm, ha gondolkodtok rajta!
Update
Hozzáértő, célszerszámmal rendelkező, de nem diagnoszta úr segítségével új kétcsöves fűtés csapot és stabil termosztátot kapott az autó, működik, szerencsém volt. Nincs radiátor dugulás.
Csak a 97-es kiadáson van ez a csap, mint kiderült, későbbieken nincs már.
Boldog nyuszit.
