Sziasztok Márkatársak !
Klemm Gábor vagyok Százhalombattáról, teljesen új vagyok itt, ma regisztráltam. Ha valaki erre jár vendégem egy kávéra, üdítőre ! Már is egy problémám van sajnos. Bele szerettem egy "A" Zafira 1,8 OPC Line típusba. Kb. három hónapja meg is vettem egy Németből érkezett példányt. Nagyon jó állapotban van, de ma klímaszerelőnél kötöttem ki. Nem tudom, hogy ide írhatom a kérdéseimet ha nem szóljatok. A probléma : Kevés volt a gáz, csináltak Nitrogénes nyomáspróbát, az jó lett, sehol szivárgás. 96 gramm gáz volt csak benne, amit lefejtettek és feltöltötték 600 grammra. (16.000 Ft. ) És jöttek a problémák. Digit klíma van benne, ha bekapcsolom jó hideget fúj, jól működik, DE sajnos a hűtő ventilátorom csak majdnem 25 Bárnál kapcsol be ( Nagy fordulaton) és kb. ha visszahűti a gázt kb. 5 mp. alatt, akkor kapcsol ki 21-22 Bár nyomásnál. A szerelő azt mondta, hogy a ventilátor előtt van egy ellenállás, valószínűleg az a rossz, mert alacsony fordulat fokozatra alacsonyabb nyomásnál nem kapcsol be a ventilátor. Meg is találtam otthon a ventilátor keret belső oldalán bal oldalon alul az ellenállást. Nem látok semmi problémát rajta (de attól még rossz lehet) Irány az Unix, ill. a bárdi Bosch szám alapján nem találtak alkatrészt. A Bárdiban lenne, de csak egyben a kerettel és a vent. motorral együtt, kúrva drágán. Kérdésem : Bontottat érdemes-e beszerezni, vagy van-e valakinek 5lete, hogy hol tudnék külön vásárolni újat? Szerintem a G. Astráké ugyan ez lehet. Ez egy 1 hűtős típus, az ellenállás csatlakozója 4 pólusú. egy porcelán testű ellenállással. Másik kérdésem : Valahol olvastam, hogy másnak is van olyan problémája, hogy a klíma használatakor erős búgó hangot lehet hallani, olyan mintha gerjedne valami. Először azt hittem, hogy egy Kombíno jön mellettem. A fordulatszámra változik és nagyon búg. Kérdés : Mi okozhatja ezt a hangot ? Illetve igaz-e, hogy a kompresszor hangja a nagy nyomás miatt ? Ha szerintetek is lehet ez az ok, akkor megoldódna-e az ellenállás cseréje után ? Véleményem szerint ha az alacsony fordulat fokozat is működne a ventilátor motorban, akkor már valahol tizenegy-néhány Bárnál kapcsolnia kéne a ventinek, így nem engedné a gázt túlmelegedni, így a nyomás sem mehetne feljebb a meleg oldalon. Szerintetek ? Bocsi, hogy túl hosszú voltam, de ki kell írnom magamból az ideget , ill. csak akkor kaphatok pontos választ ha leírom a pontos részleteket.
Ha valaki megtisztelne válaszával, főleg ha építő jellegű, azt nagyon megköszönném, főleg ha barátságok is kialakulnak. Találkozókon meghívnám egy pár sörre.
Köszönettel : Gabeszka