istvanvincze90

Én sem tudom sajnos... Ez az "ECU rossz, azt kell megnézetni" választ még majdnem el is hittem, de ahhoz nem nyúltak hozzá, és generátorcsere után jelent meg a hiba, azért gndoltam. Szabadonfutó nem rég lett megnézve pár dologgal együtt, mert volt egy kis csörgés és pont műszakira vittem, úgyhogy megnézték. De akkor ez továbbra is ismeretlen hiba és marad a reggelenti hatalmas gázfröccsözés

Hopelke, Csaba66, köszi mindkettőtöknek! Tavaly elvileg ezeket is megnézték, mert testelés miatt volt, hogy nem indult, azért is zavaró a tudat, hogy ennyire hamar elmúlik egy ilyen javítás hatása... A másik témáról hallottatok már? Hogy csak egy gázfröccs után kapcsol be a generátor? Vagy lehet, hogy valami rosszul összerakott fesz.szabályzó miatt van? (bár ha egyszer maga a generátor jó volt amikor tesztelték)

[1.7 ctdi, z17dth, generátor] Sziasztok! Generátorommal olyan dolog történik, amire eddig minden autóvillamossági csak a fejét vakarta... Felújítottam a generátort, mert kezdett halni, és azóta ha indítom, akkor csak 11.5-11.8 volt a feszültség, így nyilván le is merülne a gép elég hamar... De amennyiben gázt adok és 3000 fordulatszámot eléri, egyből felugrik 13.5 körülre, és utána marad is. De ezt minden egyes indításnál el kell játszani, mindig kell egy hatalmas gázt adnom... Ez mitől van? Van aki már arra fogta, hogy motorvezérlő... De ahhoz senki nem nyúlt soha, miért lenne benne? Lehet a felújítás hibája ez a fordulatszámfüggés? Vagy ez független? (akkor ott a generátort tesztelték és jó volt javítás után) A másik kérdés: a felújítás után egy ideig simán hozta a 14.2 voltot, de manapság már 13.5, lámpával 13.3-13.5 voltot ha elérem, az már jó... félek egy, ködös estétől, amikor fűteni meg ködlmpát is kell használni, akkor tuti lemerül... Egy felújítás ennyire rövid ideig tart? Van valakinek bármi tapasztalata/hallott-e már hasonlókat?! Köszi szépen! István