aszti

Koszonom!Akkor ez szerelore marad.

Mar szetszedtem a kormany duda reszet.Nem tort el,hala isten.Gondolom az elozo tulaj is szetszedhette,mert rosszul volt osszerakva az erintkezoknel.Nem volt a helyere rakva rendesen es gondolom folyamatosan szolhatott neki,ugyanis ramertem multimeterrel es folyamatosan zarta az aramkort.Ezt megcsinaltam,jo is.Viszont a kormanyon levo furatba megy le a piros + szal.Ugy lattam,hogy ott is van valami csatlakozas,tehat nem csak a piros kabel folytatodik tovabb.Kormanyt levenni meg nem tudtam,mivel nem volt 22-es dugo kulcsom.De valahogy muszaly lesz levenni,mert nem csak a duda a gond,hanem valaki mar levette 1x a kormanyt es nem az eredeti allasba tette vissza.Egyenes kerek mellett kb 1/4 fordulattal el van fordulva a kormanykerek.Lehet akkor barmolt el valamit a duda + kabelen:/ Ja,igen.Legzsak nelkuli az auto.Sima alap modell.Se szervo,se legzsak,se el.ablak,semmi.Egyszeru mint a faek Meg egy kerdes.Otthoni korulmenyek kozott,cserelheto az elso lengescsillapito?Kell hozza rugo osszefogo szerszam? Azt tudom,hogy a hatsohoz nem kell.

Errol a beazasrol mar olvastam a forumban.Nem egy jol elhelyezett vagy megtervezett dolog volt ez az Opel reszerol.Az enyembe meg hasznalt pollenszuro sincs.Ki van szedve es a helyen semmi,csak egy muanyag “fedel” ami egy piros 20l-es muanyag kannabol lett kivagva,majd 2 db lemez csavarral hozza fogatva a hazhoz. Kerdes.A duda + kabele atmegy a kormanyon?A kormany boritast leszedtem,de nem lattam,hogy ott hol jon ki.Valoszinuleg megtort a + kabel,mert nem jo a dudam,csak akkor ha bizonyos helyzetbe tekerem,akkor szolal meg.Gondolom le kell venni a kormanykereket a kabel javitasahoz/cserelyehez.Errol tudsz valami infot? Koszonom elore is.

En azt hittem,hogy van fedele is.Tehat akkor,a pollenszuro felso resze egyuttal a fedel is. Koszonom a felvilagositast!

Nos.Ma megneztem a ventillatoromat.Szerencsere mukodokepes csak az elotet ellenalas foglalataba rohadt be.Ugy kellett kitepnem.Adtam neki kontakt spray-t,de cseres lesz a csatlakozo mindenkepp.Viszont az elozo tulaj valahova elkeverte vagy eltorte a pollenszurohaz fedelet.Maszekba tett ra egy muanyag lapot.Azt is kell vennem.Ma kipucoltam az alapjarati motort,jo dzsuvas volt.Viszont az alapjarati motor feszekbe nem mertem befujni a fektisztitoval,bar nem hinnem,hogy kart okozna.Max a dzsuva nem jonne ki,de akkor meg nem sok ertelme volna.Lehet csak kart okoznek.Szerintetek? Cseres a kartergaz gumicsovem is,mert mekkelek modjara nem csereltek,hanem szigetelo szalaggal betekertek.Holnapra er ide es cserelem is.Gondos gazdaja volt az elozo tulaj. A kerdesem,hogy lehet pollenszuro fedelet kapni autos boltban vagy csak a hazzal egyutt?Illetve csak bontobol,hasznaltat? Ja,es pollenszuro is kell

Koszonom!Holnap ranezek.

Koszonom! Megnezem majd.Remelem csak valami kontakt hiba.Nem orulnek,ha a venti ment tonkre.De ha igy van,akkor gondolom,hogy az elotet ellenallasokat is cserelni kell.

Koszonom!Sokat segitettel. Amugy jo ,hogy kepeket raktal be.Igy tudom,hogy amit visszaraktam kabelt(2 csatis) az a vizhofok jeladoja.Ugyanis azt valaki le akarta huzni gndolom,de ugy sikerult neki,jogy letort.Vissza rakhato szerencsere. Mondjuk az alapjarata is ingadozott rendesen,de kipucoltam az aktiv szenes szurohz meno csovet(tele volt szenporral,el volt dugulva)visszadugtam a vzhofok jeladot es azota szep az alapjarat.Esetleg meg megpucolom az alapjarati motort fektisztitoval. Viszont a huto/futo ventillatorom nem megy.Biztositekok rendben,de egyikfokozaton sem kapcsol be.Erre valami otlet? Meg valami! Van ebben a tipusban(Sedan egyebkent) AGR vagy EGR? MAP szenzor tisztithato fektisztitoval?Mert en a G Astramnal anno azal pucoltam meg.Igaz az dizel volt.Bar gondolom ez mind1.

Sziasztok! Vettem egy 2000-ben gyartott Astra Classic-ot 1.4-es kozponti befecskendezos motorral. Van valakinek esetleg a motorhoz tartozo leirasa,hogy mi micsoda es mi hol talalhato?Szeretnek tomiteseket,erzekeloket cserelni.Jo volna egy szerelesi utmutato. Koszonom.

Sziasztok! Vettem kb egy hónapja egy G Astrat X20dtl motorkódos. Azt vettem észre, hogy hidegen 2-3.fokozatba váltás alatt kb 1500-as fordulatnál egy-egy pillanatra beranángatott az autó. Cseréltem gázolaj szűrőt, nem volt le levegősödve a rendszer. Így is csinálta a be rángatást. Le engedtem a "vizet" a szűrő ház alján. Majd egy pár perc indítási kísérlet után fel töltötte a szűrő házat. Ezek után megszünt a rángatás. Ma reggel újból be rángattott. Gondoltam le húzom a légtömeg mérő csatit.Hát mit ne mondjak, alig akart menni az autó lehúzott légtömeg mérő csatival. Gondoltam se baj, csati lehúzott állapotban, akkor ki is szedem és megtisztítom. Ekkor jött a meglepi.A légtömeg mérőt fordítva tették be!?Ez lehetséges? Mert a légtömeg mérőn van egy kis nyíl, gondolom a szívás irányát jelzi be helyezéskor. Na az nálam fordítva volt és a nyíl hegye a levegő szűrő ház felé mutatott. Meg fordítottam az általam helyesnek vélt irányba és jött a próba kör. Nem rángatott,első érzésre jobban is megy. Lehetséges, hogy ez a fordított légtömeg mérő okozta a hidegen való rángatást?