aszti
-
Hozzászólások
35 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by aszti
-
Most mar ertheto,koszonom! Ami most meg kelleni fog a vezerles keszleten kivul az a generator szij(gondolom erdemes cserelni,mivel mar a vegso allasban van a generator feszitese)es esetleg termosztat?Igazabol eddig nem vettem eszre,hogy gond lenne a termosztatommal. Meg egy kerdes: A vizpumpa helyet ki szoktad ilyenkor takaritani?Ha igen,mivel? Viszont kelleni fog egy 18-as torx dugo kulcs is,mert torx az ekszijtarcsa csavarja.
-
Koszonom!Igazabol elso muveletem lesz.Azt tudom,hogy fotengely es a vezerles tengelye jelen kell legyen.Igazabol ami nem tiszta,leirasok alapjan sem,az az,hogy a feszito gorgot meddig kell allitani a vizpumpa tekeresevel?Az OK,hogy van jel a feszito gorgon,de most V alakzatot kell formaznia a jol beallitott gorgonek vagy parhuzamosan kell alljon a masik jellel? Kepen jelolve.Minek hogy kell allnia ha jo a feszites?
-
Hat kaptam ajanlatot a szerelomtol komplett vezerles cserere,de azthiszem kihagyom.Inkabb meg csinalom en kis segitseggel.Autos boltba az SKF szett 21 ezer komplett.A szerelo meg 19-be hozatta volna a feszitot+szijat es + 11 lett volna a vizpumpa + 15 ezer lett volna a szereles.Ugy meg nem vallalta,hogy en viszem a cuccot hozza es O. csak beszereli.Ez osszesen 45 ezer.Kicsit sokallom igy nekiallok en.Esetleg ha valakinek van video a vezerles csererol azt szivesen fogadom,vagy egyeb trukkoket,fogasokat.Gondolom ilyenkor mar erdemes a termosztatot is cserelni,ha mar a vezerles amugy is le van kapva.
-
Sejtettem,hogy nincs megoldas csak a vizpumpa cserejere.Az O gyuru biztos cseres,gondolom ott engedi el a vizet,szoval az mindenkepp lesz.Viszont akkor mar komplett vezerles csere jon szoba.Kerdes,hogy kb 30 km-ert eltudok-e igy vergodni a szerelomhoz.Talan ha hutotomito folyadekot teszek bele kibirja a 30km-et.Sajnos varosban,parkoloban nem tudok vezerlest cserelni,es a szerelom meg nem itt van. Gondolom a fagyallo miatt kezdett most el csepegtetni a vizpumpa.Eddig meglatasom szerint tiszta vizzel hasznaltak es ugy is vettem.En meg most jol feltoltottem fagyalloval a telre aztan ez lett belole.
-
Ma ugy jartam,hogy kifogyott a hutovizem.Ahogy neztem,elfolyik a huto aljan.Feltoltottem fagyalloval,gondolom az meg szepen kiette a vizkovel eltomodott lyukat.100 fokot mutatott a hofokmero oram mikor leallitottam az autot,de ventillatort nem hallottam menni A huto hofokmerojerol lehuzom a csatit es osszezarom a csatlakozot egy drottal,akkor el kellene indulnia a ventillatornak,nemde? Marmint ha jo a biztositek es a ventillator motorja.Ha nem,akkor ventillator motor vagy biztositek csere. Valaki erositse meg,hogy jol gondolom-e.
-
Azt sem tudom,hogy mi volt benne.Ki tudja elozoleg mit tettek bele.Mondjuk megtettem vele kozel 20km-et,de nem vettem eszre semmit.Azt tudom,hogy DOT4 ABS-es rendszerhez van. Na,majd holnap kipumpalom a rendszert.De elobb veszek DOT4-es fekfolyadekot.
-
Koszonom.Akkor jo hogy visszatettem oda azt a csovet,mert nekem csak logott a semmibe az injektorhaz csatlakozojabol. Mondjuk kulonbseget nem vettem eszre,hogy vissza tettem a helyere.Se negativ,se pozitiv iranyba. Akkor lehet elektronikusan van valami gond. Javitasi kezikonyv alapjan mondtam,hogy probald meg lehuzni a lamdbat.Bar,en ugy tudom,hogy hidegen az nem szol bele a keverekkepzesbe.
-
Ma meg mertem a hofok jeladom.92fokos viznel 380 Ohm volt az ellenallas.Javitasi kezikonyv szerint ez a felso hatar.Tehat elviekben jo a viz hofok jeladom. Kerdes:A kozponti befecskendezo burkolatan,a tuzfal felol van ket vakuum cso csatlakozas.Az rendbe,hogy az eggyikre megy egy vakuum cso a legszuro elottrol.Na de a masikra honnan megy a cso?!! Nincs valakinek egy leirasa,fenykepe,hogy milyen csovek mennek oda es honnan? Javitasi kezi konyvben egyenlore nem talalom. Koszonom elore is.
-
Szia! Koszi,holnap megnezem multimeterrel.Pont ma talaltam meg a tablazatot a javitasi konyvben,hogy hany fokon mennyi Ohm-nak kell lennie. Mondjuk a vizem sem megy feljebb 92 foknal egy 20 km-es tavon.Futes nelkul,atlag 70 km/h-s sebesseggel,orszaguton.Ez pl a mai nap,tehat ma jo ido volt.
-
Akkor lehet filozofalni.... Felvetodik bennem egy-ket kerdes. Ha a bontos szerint a kupos veguvel soha nem lesz jo az alapjarat,akkor mar a gyarbol is hibasan jottek ki? Nem tartom valoszinunek. Gondolom,hogy a feszke is a kuphoz van alakitva,igy nem ertem,hogy hogy lehetne jo egy hegyesebb,kupos veguvel.Meret lehet stimmel,atmeroben,de gondolom mivel hegyesebb a veg,jobban belog a feszekbe.Gondolom,hogy nem tesz jot a feszeknek. Meretben egyebkent stimmel?Marmint hosszra a tengely es a kup?
-
Csak nem az igazi az alapjáratom Most nézem a szerelési kézikönyvet és aszerint van a központi befecskendező fedele alatt egy kör tömítés.Na az az én autómban tuti nincs.Furcsa is volt,hogy merő szutyok körülötte.Én marha,hogy ez eszembe sem jutott.Gondolom ott szív falsot,ezért nem az igazi az alapjáratom. Milyen tömítés ami alatta van?Gondolom,hogy valami spéci.
-
Bocs,nem koszontem az elobb. Szia! Zotya975 tett be ide kepeket kb 2 oldallal ezelott nekem.Abban a hozzaszolasomba feltett kerdesre valaszolva,kepek alapjan mutatta be nekem,hogy mi micsoda a motoron.Kek,ket vezetekes csati a tuzfal feloli oldalon. Egyebkent nekem is X14NZ... Esetleg azt meg megnezheted,hogy nem sziv-e valahol falsot.A konyv szerint ezt ugy tudod megnezni,hogy uzemmelegre jaratod,majd hagyod alapjaraton jarni.Benzines ecsettel elkezded kenni a lehetseges helyeket ahol falsot szivhat.Forro,meleg reszeknel csak ovatosan!!Ha valahol megemelkedik az alapjarat,mikor bekented,mar meg is talaltad a hiba forrasat. Nezd meg a lambda szondat is.Ha alapjaraton szethuzod akkor valtozik-e a fordulat. Hirtelen ez jutott eszembe.
-
Nem vagyok szakerto,elore leszogezem Most vettem az autot,holnap lesz egy hete.Ugy hoztam haza,hogy az alapjarat ingadozott.Pirosnal hol felment,hol meg beallt.Mar azt hittem,hogy ott doglik be az auto es szegyen szemre tolhatom felre :D Lenyeg:Volt,hogy menet kozben,5.-ben lejtonek lefele szabalyosan ereztem,hogy a magasabb alapjarat miatt nem motorfekez az auto,hanem huz,minha nyomnam neki finoman. Haza erve nekem pl a kozponti befecskendezo hazaban levo hofok jeladon nem volt radugva a kabel.Furcsaltam is,hogy vilagit a kis sarga motor ikon.Elozo tulaj szerintem le akarta venni es letorte.Hala istennek vissza raktam. Ez a szenes dolog nekem is volt/van.Ugy el volt dugulva a cso,hogy alig tudtam kiszedni belole es a cuclibol is,ahova csatlakozik,ugy kotortam ki tuvel.De kb 3 nap mulva levettem es megint volt benne szenpor. Lenyeg a lenyeg: Hofok jeladot nezted mar?Nem lehet,hogy alacsony homersekletet jelez a motorvezerlonek,az meg dusabb kevereket ad meg melegen is es ezert ugral az alapjarat?
-
Koszonom!Meg nezem,hatha...
-
Udv! TID-be az ora elso szamjegye csak felig latszik.Ez javitjato?Ha igen mi a menete?Ha nem,akkor gondolom cseres az egesz. Valszokat koszonom.
-
Koszonom! Megbizom a szereloben,ahova szoktam az elozo automat vinni,ha gond volt vele.Lenges csillapitot csak vele tudok csereltetni.Nekem nincsenek hozza celszerszamaim.Remelhetoleg magatol is elvegzi a futomu beallitasat a csere utan. Meg valami eszembe jutott.A kozponti befecskendezo haz tetejen van ket csatlakozas(vakuum?).Nekem csak az egyiken van egy vekony kek cso a masikon semmi ami mellette van.Oda is megy valami cso?Ha igen az hova csatlakozik?Mi celt szolgal?Fontos? A masik,hogy a multkor kitakaritottam az aktiv szenes szurohoz csatlakozo vakuum csovet,mert teljesen el volt dugulva a szentol.Tegnap elott neztem es megint volt benne!Ez normalis jelenseg(gondolom nem)? Elnezest a sok kerdesert,de nekem dizel volt elotte es ez teljesen mas.