Laliiii
-
Hozzászólások
666 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Laliiii
-
x16xel... Érdekes dolog, mindenki panaszkodik bejön a hideg nem indul az autó, na ez nekem fordítva van. :) Nyáron, tavasszal, ősszel, 15 fok felett 3-4at teker indítózáskor, majd elkapja, s olyan mint ha darabos a benzin, majd hirtelen felpörgeti és visszaáll emelt alapjáratra. Megnéztem a benzinnyomást, a benzin nem folyik vissza, s ezt csak hosszabb állás után csinálja, utána bármikor pöcc röff indul. De ha 10 fok alatt van a hőmérséklet, akkor semmi gond, teker 2-3-at és pöcc röff indul a verda, gyönyörű alapjárat, semmi gond... Valamiért a hőmérsékletnek köze van. A következőkre gondolok: - külső hőmérséklet jeladó / vagy jeladó kábele. - víz jeladó az ecunak / vagy jeladó kábele. Valakinek van ötlete?
-
Köszönöm!
-
Senki? :)
-
Első elektromos ablakok kiszedésének a menetét leírná valaki? Köszönöm.
-
Utólagos Diavia klíma... :)
-
Van valakinek utólagos elektromos ablakhoz kapcsolási rajza? Semmi márkát, jelölést nem találtam a csatikon, sehol se. Nagy fekete csati, egymás mellett 6 darab 2,5 mm2es kábel, csatolva egy kép a csatiról. Köszönöm.
-
Elvágtam... Az elsőt, ez csak a próba kárpit. De amúgy van egy tisztító céges haverom, ott vannak kibaszott nagy mosógépek, majd tavasszal amikor üreg védőzök akkor majd kimossa nekem. :) De így is nagyon szép lett, 40 fokon. :D
-
Itt volt egy bontás, jó állapot szakadás mentes, de brutál dzsuvás. Lesz ami lesz alapon az elsőket elvágtam és belegyűrtem, miután lecsatáztam itthon asszonnyal, hogy nyugi...... A TE AUTÓD mondtam... :D :D Meglehetősen szépen kimosta, utána kiráztam, visszaállt minden a helyére, majd kifordítottam és másnap még egy mosás, majd utoljára a harmadik mosás és nagyon frankó lett. :)
-
Háromszor mostam ki otthon a mosógépben, harmadiknál már nem jött ki dzsuva. :D Az első tényleg szó szerint fekete volt a víz. :D
-
Kicserélve, de a jelenség ugyanaz. :(
-
Ez az egész olajszűrő alá talp. Akkoriban 12e tájt volt.
-
De az ülőlap csereszabatos, sőt maga az ülés is. A tekerőt ki lehet húzni, egy pálca van a végén ami átmegy a másik oldalra, így állítja egyszerre a két oldalt, a pálca csak egyféleképpen megy bele a furatokba. Én azt azt tettem, hogy vettem egy garnitúra ugyanolya húzatú ülést, ahol ki van ülve a bal oldal, de jobbos jó. A donor jobbos ülésből lett balos hibátlan, keretet is át kell rakni, felfogatások ugyanott vannak. Aztán a gyári jobbos ülésem ülőlapja már szar volt, de hátlap jó, így ülés szétszed, s mákom volt mert volt itt egy bontás ahol volt egy angol Astra, abban az egyik ülőlap hibátlan volt, megvettem fillérekért azt az ülést. Mindkettő szétszed, húzat leszed, majd a jó ülőlapra ráhúztam an Én kárpitomat és ülés összerak. Most mind a két első ülésem hibátlan, nincs kiülve az ülőlap, hátlapok is hibátlanok. Annyit csináltam még, hogy egyik ülő kereten a hegesztés el volt törve, ezt meghegesztettem, s úgy raktam össze. A huzatok, kis erős drótokkal rá van fogatva egy húzalra, ami benne van gyárilag a szivacsban. Ezeket a kis kör alakú drótokat elvágtam csipőfogóval, s így lent volt a húzat is, vissza meg úgy raktam, hogy pici kötegelőkkel, s utána a kötegelő “fejét” leforgattam, hogy ne szúrja meg a seggemet. Akkor azon gondolkodtam, hogy ki is lehetne mosni a huzatot, majd az angol üléshuzatján kipróbálom.
-
OK. De abba még kellenek a kapcsolók is, azt meg azért drágán adják sajnos. Ülés: Összerakni se vészes, ha már lent van a kárpit akkor érdemes átnézni a szivacsot is, milyen állapotban van.
-
Én is kibontottam egy teljes ülésfűtés köteget egy F Astrából. Nekem van a Caliban ülésfűtés, Bmw-ből, de mivel a Cali nyári autó lett az Astra mellett, így azokból az ülésekből kiveszem, s majd tavasszal be Astrába. Kapcsolót is lehet találni, de pl. a Face-n 4000ért volt pár hete az a kis műanyag tartó hirdetve, vettem is egyet. Ülés szétszedéstől ne parázz, rém egyszerű dolog, szinte adja magát az ülőlap és a hátlap is.
-
Elakadásjelző kapcsolót hogy kell kiszedni? :) Köszi.
-
Nem kell a nagy menethez tömítés. A kicsik meg elvileg kúpos csavarok. Nekem volt ilyen a Calibrán 6-7 éve, nem volt olcsó mulatság, s a kis meneteknél szivárgott az olaj. Elég hamar eladtam.
-
Én épp most szereztem egy fullos x16xel bontásból. BC-s, szintjelző az olajnak, hűtőfolyadéknak, ablakmosó folyadéknak, ülésfűtés, elektromos tükrök... Szóval nagyon sok mindent kiszedtem potom pénzért. :) Sajnos mire oda értem addigra a BC-t eladták, így szeretném bekötni: - Szintjelző a hűtőfolyadéknak. - Szintjelző az ablakmosó folyadéknak. - Szintjelző az olajnak... Ha egyszer majd lekerül az olajteknő, mert ezért le nem veszem. :) Az volna a kérdésem, hogy ezeket hogy kell bekötni? Két szálas csati van mindenen... Ahogy néztem a műszeregységben bal oldalt nincs meg a szalagkábelen, illetve még a műanyagban sincs meg a két kivágás az izzónak. Bár ez bowdenes óra volt, meg kell néznem, hogy nekem az elektromos GSi órán mi van. De az alapvető kérdésem, hogy hogy kell ezeket bekötni... Köszönöm.
-
De ahol elfordul a kilincs, ott egy nagyon picit hozzáér a B2 kilincs, kis reszelő és kész is. Nekem is két hete került be. :D
-
S mikor remegett a váltókarod Daykiller? Elinduláskor 1-esben? Ezek LIP lengéscsillapítók? Milyenek? Én megvettem tavaly ilyenkor az Optimal gázosokat, de most úgy nyikor 5 fok alatt, hogy hangos hifinél is idegesítő. :D
