kocka
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kocka
-
Én inkább zárlatot vagy szakadást keresnék, ha fennakad akkor üres tanknál is jelez valamilyen szintet. Belenézhetsz az ülés alatt, hátha látsz valamit, nem nagy munka a kiszedése (néhány hete cseréltem benzinpumpát)
-
Én mikor vettem - Magyarországról - ezt a leírást kaptam hozzá: "Op-COM 2010 HU (EN) telepítése: Másoljuk az OP-COM 2010 HU (EN) nevű mappát az általunk használni kívánt helyre, futtassuk az OP-COM.EXE-t, a beállításoknál állítsuk az Interfész típusát OP-COM REVISION B-re, majd mentés, és használhatjuk az interfészt!' Win XP-vel és Win 7/64 rendszerrel is működik. A szoftver magyar.
-
Én néhány éve ledesítettem, ha érdekel itt egy kis leírás róla, műszerfal, kapcsolók (manuál klímás) szerelés... http://data.hu/get/9679744/Kek-muszerfal.zip
-
Kezd el a biztosítéknál, 29-es 10A-es bizti.
-
Úgy tudom, hogy a hiba megszűnése után is tárolja a kódot, tehát ki lehet villogtatni. Még nem volt OP-COM én is olvastam ki így. Ha jól tudom 15-20 indítás után törlődik, feltéve, hogy a hiba nem jelentkezik ez idő alatt. Azért próbáld csak meg villogtatni. Nálam hasonlót játszik, de motorféknél gyullad ki, gáznál elalszik - kiolvastam, lambda szonda. Mivel működésben, fogyasztásban nincs semmi rendellenes, így marad, néha napokig nem jelentkezik.
-
Támogatom, nekem is kínai OP-COM van, és még mindent amire szükségem volt meg tudtam oldani vele. Néhány hete volt egy kérdésem, lambda szondával kapcsolatosan, nem cseréltem (sokalltam a gyárira a több mint 50 ezret) és más hibát a működésben nem tapasztaltam, nos a hiba egyik napról a másikra megszűnt, hibakódot töröltem, és azóta sem jött vissza. Bár a hibát ki lehet olvasni házilag is, de élő adatokat nézni, törölni már nem, erre nagyon jó az OP-COM, a néhány ezres beruházást megérte.
-
Köszönöm!
-
Sziasztok! Kaptam két hibakódot: P0130, P0135 Lambdaszonda. Működésben, fogyasztásban még nem tapasztalok eltérést. Kérdésem lenne, érdemes-e gyárit venni, vagy megfelel valami olcsóbb helyettesítő is? Vectra B V20XEV Köszönöm.
-
Tegyél izzót a műszerfalba a megfelelő helyre - a vonóhorog visszajelzőhöz - és működni kell. A gyári index relé tudja a vonóhorgot.
-
A gyári alatt az Opel rádiót CAR400 CDR500... stb értem, a kijelzés ezekkel fog menni alapból, ezeken semmi extra (usb és társai) nincs. Max utólag egy vonalbemenetet lehet belevarázsolni. Nem Opel típusok nem kezelik a kijelzőt, vagy lehet kapni egyes modellekhez illesztőmodult a kijelzőhöz, de ez kb annyiba kerül mint maga a fej. Hőfokszabályzó: keress egy kapcsolási rajzot, vedd le az előlapot és nézz körül alatta, az előző tulaj ne kuszált-e össze valamit, nincs-e zárlat. Nekem továbbra is az a kis érintkező lehet gyanús, ami a teljes hideg állapotban záródik.
-
Ha nem gyári rádiót teszel bele, eltűnik a dátum, de nem jelenik meg a rádióadó neve. Ez orvosolható ha a kijelzőhöz menő vezérlést átvágod a kijelző környékén (ne a rádiónál) akkor megmarad a dátum bekapcsolt rádiónál is. Termosztáton a hideg/meleg szabályzót érted? Ha igen nézz körül a kapcsolóknál, úgy tudom a max hidegnél van egy érintkező aminek talán a belső keringetés kapcsolójához van köze, hátha ott van valami zárlat.
-
Ha álló helyzetben gyújtás nélkül megnyomod a nullázót akkor néhány másodpercig világítani kell a km állásnak. Az óracsoportot ki kell venni, hátulról lehet cserélni az izzót, de le kell bontani néhány dolgot a kiszedéshez, ha szükségel leírom, hogy mit hogyan
-
A rádió ISO csatijánál szoktak egy vezetéket átvágni, hogy bekapcsoláskor ne menjen el a dátum. Talán az antenna vezérlőjelét? Sajnos nem tudom milyen színű, de majd segít aki tudja.
-
Ha kormánygomb is világít akkor a rádióhoz van köze, ha bekapcsolva hagyod a rádiót, akkor világít a kormánygomb és a BC is. Gyári rádió? Vagy nem gyári és elkötöttek valamit - dátumkijelzés?
-
Nem kamu! Tényleg így van, hidd el!
-
Kár tovább koptatni a billentyűzetet! VÉGE!
-
NEM! Meg kell vásárolni!
-
http://marotikonyvker.hu/opel-vectra-b-1995-t-l-javitasi-kezikonyv-1932640717.html&search=vectra a feltöltése tiltott!
-
Szerintem az előttem szóló leírt minden ami lényeges. Én is az 2,0 vagy 1,8 motort javaslom, az 1,6-ban egy kicsit kevés a ló az 1300 kg kasznihoz. Még egy jó tanács, ha szereted az extrákat, akkor eleve jól felszereltet, CDX kivitelt keress, sokkal olcsóbb gyári extrásat venni mint utólag bármit beépíteni. (olvasd a fórumot az utólagos beépítesekről) Nekem egy '96-os CDX kivitelű X20XEV-m van. Előtte vol két A Vekim ami majdnem fapad. Sok időd elmegy majd a keresgéléssel, ha megfelelő állaposút szeretnél, én hét évvel ezelőtt vettem a mostanit, több mint három hónapot keresgéltem. Ha megteheted akkor B/2-t vegyél, azok már kevésbé rohadnak. A fórumon sok hasznos dolgot találsz vásárláshoz.
-
Igen
-
Mindenképpen kell ellenállás, de szerintem legalább 1 kohm de lehet, hogy 2,2kohm sem sok. Az ebay leírásból kiderül, hogy 7000mcd a fényereje, ez sok, vakítani fog. Nem beszélve az egy pontba világításról, a sima 3 és 5 mm-es LED-ek max 60 °-ban világítanak, vagy még szűkebben - tehát egy pontba. Ezen változtani lehet ha megcsiszolod a tetejüket, így jobban szórják a fényt. homogénebbek. Egy-két komplett műszerfal LED-esítésen már én is túl vagyok, java részt SMD-ket használtam ami 120°-os szögben sugároz. Az SMD-nek csak 1200-1500 mcd a fényereje, ráadásul 3-3 darab sorba van kötve és még így is van egy ellenállás velük sorba a megfelelő fényerő miatt. Ha gondolod nézd meg ezt itt - a sajátom is benne van: http://data.hu/get/2140319/Kek_muszerfal.zip
-
Jeladóról veszi a sebességjelet, ha jól tudom akkor a jobb első ABS-ről. (Ha mégsem, majd kijavítanak) Spirál csak az A Vekiben volt.
-
Igen, ez alap minden elektromos ablakos Vectránál, az automata felhúzás is ezt használja - vagyis azt a vezetéket amit a kulcs elfordítva tartása - csak egy kis időzítő ad jelet erre a vezetékre a riasztó élesítésével együtt néhány másodpercre. Ha valakit érdekel, van többféle időzítő rajz, itt a fórumon is.
-
Igen, van. Gyári riasztód van vagy nincs? Nekem úgy működik, hogy csak a riasztó élesítésekor húzza fel, kell egy kis kiegészítő áramkör hozzá. (bár talán egy sima átkötéssel is működhet - G Astránál többen megoldották)
-
Mindenképpen érdemes, én is ezt csináltam, hogy az eredeti kulcsot tudjam továbbra is használni - ne kelljen két kulcs, ajtó és gyújtás. Ha kint van a zárbetét, úgy tudod tovább szétszedni, hogy a betétnek kiveszed a közepét, ehhez az első képen látható felső kis pöcköt be kell nyomni (belül rugós) és elfordítani olyan állásba mint a második képen látod. Így ki lehet húzni a rugós pöcköt, majd az egész betétet és hozzáférsz a lamellákhoz. Az összes lamellát ki kell venni (a régiből és az újból is) letisztítani, majd a megfelelő sorrendben visszatenni, közben a kulcsot próbálgatni, betolt helyzetben minden lamellának síkban kell lennie a zártest külsejével. Így használhatod továbbra is a régi kulcsodat az új betétben. Ha nem sikerül minden lamellát a helyére illeszteni, akkor a kiállót egy kicsit meg lehet reszelni. Sok sikert!
