kocka
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kocka
-
átmérőben minusz 13 mm és az óra többet fog mutatni - 100-nál kb 102 lesz http://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret
-
Itt a sajátom a bekötéssel együtt. Bármilyen időzítő megteszi, van aki 555 IC-vel oldotta meg, annyi időt kell beállítani, még az ablak teljesen felmegy plusz 1-2 másodpert. Én azért ezt építettem mert ez volt kéznél, és nincs nyugalmi áramfelvétele.
-
Gondolom a kapcsolók helyén levő takarókról beszélsz. A jobbos csak egy kapcsoló helye - a jobb ülésfűtésé, a balos pedig kettőé - a gyári riasztó kapcsoló és a bal ülésfűtés helye.
-
Nekem X20XEV-m van, télen mutató szerint országúton 82-83 fokig megy, városban 90-92 de ott már kapcsol a venti. Nyáron inkább 90 körül szokott lenni, városban 92-95-ig megy és elég sokat megy a ventillátor is. Az idén Horvátország volt a csúcs, ott 40 fokos melegben 4 személlyel klímával 10 %-os emelkedőn 95-97-ig ment fel és a ventillátorok folyamatosan mentek. Egy kicsit paráztam, hogy megfőzöm, de nem volt gond.
-
A fogantyú alatt is van egy - az elsőnél le kell venni a fogantyú elejét ami gumírozott, az alatt van a csavar, hátsónál egy vakdugó alatt van a csavar - meg le kell venni a tükörsarkot az csak patentos, az alatt is van még egy csvar. Ezek csak a foganytyút fogják de ez nélkül a kárpit nem jön le. Ha van ajtólámpád akkor azt is ki kell venni, alul - felül az elejénél kell csavarhúzóval benyúlni és egyszerre benyomni a két fület majd óvatosan kihúzni. Utána le tudod húzni a csatit. Ha minden csavart kivettél - összesen 6 darab akkor elöl és hátul is vannak patentok (bolhák) a kárpit alatt, azokat ki kell feszegetni, utának ha már el tudod emelni felfelé kell kivenni mert az üfegnél rá van húzva a vízlehúzó az ajtó tetejére.
-
Na ezzel így vagyok én is Car pass nincs rádió nem kér kódot, mindenesetre ha egy kicsit melegszik az idő - csillaggarázs - majd végigzongorázom a teljes menürendszert, nekem eddig még nem kért Car passt de azt mondják, hogy az immo, kulcstanítás stb-hez lehet, hogy kell. Majd beszámolok ha lesz változás.
-
Nincs tárolt hibakód, vagy csak műszerrel olvasható
-
Ma végignéztem a menürendszerét és van benne riasztó funkció is, de mivel még csak tanulgatom a használatát így nem lépkedtem végig az egészen, de szerintem lehet vele valamit kezdeni. Kulcsot, immot lehet programozni vele az biztos. A CAR Passra viszont szükdég lehet.
-
A műszerfal kiszerelését lépésről lépésre a kérdésed feletti hozzászólásban a belinkelt weblapon találod. A másodikat passzolom de nem ártana tudni, hogy mivel akarod kiolvasni, nekem Op-com van azzal minden megy.
-
Az enyém X20XEV de úgy tudom hasonlóak. Ami a képen nyillal van jelölve az a kis kerek valami a tetején egy vékony csővel, az a fűtéscsap Akkor enged vizet a fűtőradiátorba, ha a fűtésszabályzó nem a hideg állásban van és vákuummal működik. Beragadhat és akkor nincs fűtés. Javaslom, járó motornál a hideg/meleg szabályzót csavargasd néhányszor a teljesen hideg állapot és a meleg között hátha meg tudja mozdítani a vákuum.
-
Ha van otthon legaláb 4 darab 40-es szeged az i smegteszi. A négy lyukba helyezve ki tudod akasztani vele a biztosító körmöket és simán kihúzod a rádiót.
-
A rács alatt van három csavar néha meglazulnak és azok is zöröghetnek.
-
Előttem válaszoltakat nem részletezem, leengedni csak úgy tudod hogy leveszed a hűtőről a vastag csövet,kb 2/3-át lehet így leengedni, de fagyállós feltöltéshez ez már elég. A Coolant Level a hűtőfolyadék alacsony szintjét jelenti a kiegyenlítőben (a képeden a jobb oldali sárga kupakos tartály) ha megfelelő a szint akkor a jeladó nem jó ami a kiegyenlítőtartályban van, ha minden jó eltűnik a hibajel. A fedélzetit az ablaktörlő karon levő gombokkal lehet váltani. Első gomb váltás, hátsó gomb törlés. Sorban: - pillanatnyi fogyasztás - átlagfogyasztás - elfogyasztott üzemanyag - átlagsebesség - megtett távolság - megtehető út - stopper - külső hőmérséklet
-
Ahogy előttem Adam1 is írta van benne kockázat. viszont sima LED-es izzókkal soha nem fogod azt az eredményt elérni mint amit egyedi LED-ek beépítésével. Foltos - világosabb, sötétebb - lesz, nem lesz megfelelően homogén. A leírásomból láthatod, hogy nem egy sima "csak kicserélem az izzókat" feladat. Mikor ezt készítettem már túl voltam két Vectra A műszerfalon és középkonzolon, az elsőn csak simán az izzók helyére tettem a LED-eket, az eredmény lehangoló volt. A jelenlegit úgy készítettem el, hogy nekem is (és bárkinek aki látja) tetsző legyen, nem spóroltam sem az időn sem az alkatrészen. Ha valami nem tetszett inkább háromszor szétszedtem és átvariáltam minthogy évekig nézegessem. Javasolom - persze ha mindenképpen LED-ezni szeretnél - keress valakit akinek van elektronikai (forrasztásos) tapasztalata és közösen próbáljátok megoldani. Ha sikerül utána egy kicsit bátrabb leszel, és egyszerűbb dolgokat Te is meg fogsz csinálni. Ha mégis egyedül állsz neki továbbra is segítek, de a többit azt hiszem pü-ben intézzük, ez már túlhaladja a topicot.
-
Én az enyémet átalakítottam, ha gondolod segítek képekkel, leírásokkal stb. de egy balul sikerült LED-esítés miatt másnak nem szívesen készítem el - egy rossz mozdulattal tönkre tettem a benzinszintmérőt, ami nem a sajátom volt. Ebben sok mindent megtalálsz: http://data.hu/get/2140319/Kek_muszerfal.zip
-
A Vectra B topicban válaszoltam a házi műszerfal szétszerelésre. A ködfényszórót egyes típusoknál csak a kapcsolónál jelzi, nincs a műszerfalra kivezetve a visszajelzés még ha van is visszajelző - eredetileg az enyém is ilyen volt - az öv becsatolását csak a japán piacra gyártott típusok jelzik, európaiban nincs kiépítve. Digit klímához és a pálcikákhoz nem tudok hozzászólni.
-
Itt találsz leírást a szétszerelés menetéről képekkel, nincs torx csavar csak kereszthornyos. http://www.aty.hu/kek/ Bal oldalon Vectra -B- menüpont alatt.
-
A hátsó szélvédő fűtéssel együtt kapcsolódik a tükörfűtés is, nem lehet külön kapcsolni.
-
Üdv a klubban!
-
Ha jól emlékszem már leírta valaki, hogy engedélyezni a tempomatot csak Tech-2-vel lehet. Az alábbi idézet a vectraklub.hu-ról származik, a bejegyzés az utólagos tempomatról szól. Ha van reg az oldalra akkor itt a link: http://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=opel%20tempomat%20enged%C3%A9lyez%C3%A9se&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDcQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.vectraclub.hu%2Fvectraforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D51%26t%3D426&ei=HJo0Usq-PImZtQbYiIDIAQ&usg=AFQjCNG9ck0MjNYqzCIFnNLINqp5gKg5lw&bvm=bv.52164340,d.Yms Ha nincs akkor az idézet belőle: (2009-ben íródott) "Innentől két eset lehetséges: vagy felismeri az elektronika magától, hogy beépítésre került a kapcsoló, vagy nem. Inkább az utóbbi jellemző. Gyorsítsunk fel 30 km/h fölé, majd nyomjuk meg az S gombot. Ha ezután a gázpedált felengedve az autó tartja az aktuális sebességet, akkor végeztünk, örülhetünk egy újabb extrának. Ha nem működik, akkor keressünk fel egy hivatalos Opel márkakereskedést (szervizt) és kérjünk egy TECH-2 műszeres programozást. Ez egy negyedórás művelet, csupán engedélyezni kell a tempomat funkciót. (kb. 2-3 ezer forint.)"
-
Sajnos az engedélyezéshez nem értek, de úgy tudom, hogy csak Tech-2-vel lehet, Op-commal nem, Nálam a tempomat gyári. Nekem van Op-com, nem emékszem, hogy találtam volna tempomat enegedélyezés/tiltás opciót, én is a kiolvasás és törlés miatt vettem, nem sűrűn hazsnálom de az árát 3-4 hibatörlés után behozza. Persze hibát lehet villogtatni is, de pl légzsák törléshez már kell vagy szervíz vagy valamilyen kiolvasó, mert az nem törlődik a hiba megszűnése után. Ha veszel mindenképpen az 1.44 firmware-val vedd meg, és érdemes biztosabb beszerzési forrást választani, sokan panaszkodnak, hogy nem működik.
-
Tempomat utólagos vagy eredeti? ha utólagos akkor engedélyezni kell, egyébként 30 km/órától működik. Bekapcsolni bármelyik felső gombbal lehet. TC alapállapotban be van kapcsolva, nem világít a sárga lámpája, ha kikapcsolod akor világít folyamatosan a visszajelzője. Próbálk ki mondjuk murvás úton nyomsz egy padlót, kipörgéskor villog, ilyenkor vissza veszi a gázt, de a kerék ilyenkor is megpördülhet csak nem folyamatosan. Ha kikapcsolod akkor simán kipörgeti a kerekeket nincs leszabályozás. Ezt legjobban télen havas, jeges úton lehet kipróbálni, ott nem pattognak az apró kavicsok.
-
Nagy kitartás kell hozzá, sok vezeték megy a különféle érzékelőkhöz (ezek is kellenek) nem egyszerű, csak a kábelköteg cserével nem lehet megoldani.
-
Az egyik a lámpa külső sarkánál közvetlen a sárvédő sarkánál van az üveg mögött keresd, a másik a váz mögött a lámpa hátulján felül található, általában fehér színű és 6-os imbusz megy bele
-
Jó táblázatot néztél, P0380=Izzítógyertya/fűtőáramkör funkció-rendellenesség mivel nekem X20XEV nem tudok mást ajánlani
