GPont
-
Hozzászólások
542 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by GPont
-
Hála az égnek, még nem kellett élesben működnie, de mikor eszembe jut, mindíg tesztelgetem. A garázsomban több mint 3 éve van egy ilyen rendszer, meg néhány autóba illetve épületbe is szereltünk már. Panasz idáig nem volt, kivéve, mikor a kedves tulaj elpötyögte a beállított telefonszámot, aztán kipróbálta, és a haverja hallózott a másik oldalon :) Ancsámból pillanatnyilag ki van szerelve a riasztóval együtt, mert új, komolyabb riasztórendszert tervezünk, és egyébként is úgy ki van most belezve, hogy elvinni nem, csak tenni lehet bele. :)
-
De én csak arról tudnálak győzködni, hogy nem kell!!! Ezért várok ellenkező véleményeket! De nem azt, hogy "nekem ettől jobb lett", mert ilyet már sokat hallottam! Úgy érzem, hogy ez kezd hasonlítani a kézrátételes gyógymódra, amikor valaki hisz benne, meggyógyul. Aki meg abban hisz, hogy a konditól majd jobban fog szólni, annak jobban szól... De MIÉRT???? :evil:
-
Ezt a stipistopért! :) :wink:
-
Hmmm... Nemtom, asszem inkább mégis festenék valamit erbrassal... Akkor legalább a képet én választom ki! :D
-
Hol láttál te már szép, borvirágos orrú, bajúszos matricát??? :roll: :) :)
-
Láttam bizony, nem is egyszer! Élnek és virulnak!
-
A LED-ek csak dizájnból vannak, a zörgést nem csökkentik :) A kárpitozáshoz fekete - mily hihetetlen - kárpitanyagot használtam, bármelyik méteráruboltban beszerezhető. Ez már valamit csillapít, legalább a belül lévő dolgok, CD, kulcs, ilyesmi nem a műanyagon verődik. Képek csak az egész "Ancsa-projetről" :) vannak,[url=http://kep.tar.hu/gpont/index.phtml?aid=27649618] ITT. Van benne néhány átalakítás.
-
Julio kösz szépen, az ilyen mindíg jól jön! :)
-
Az oldszkónák gyári mérete 13-as, de volt néhány 2.0 verzió, amire 185/60 14-eset tettek. Ez azért jó, mert egy méret eltérést engedélyeznek hivatalosan, úgyhogy ha az út szélén beleköt a KPM-es, mondhatom, hogy csak egy méret eltérés van :) (195/50-15) Viszont az úthibáktól állandóan kocka...
-
Én egy szivacsos jellegű anyagot használok, amiből egy haverom jelentős mennyiséget 'szerzett' be egy cégtől. Érdekes anyag, feltekerve 1,5-2mm, aztán kirúgja magát egycentisre! Alapból szürke, de én lekárpitoztam a kesztyűtartó belsejével együtt. Fogalmam sincs, hol lehet vásárolni, de gondolom "olcsó" lehet... Ja, és ettől aztán szintén be kell csukni rendesen, mint uhuhuét :) Már régen csináltam, de asszem nem lehet állítani a záron. Gyengül a memóriám, nem emléxem, pedig még világítást is szereltem bele...
-
Perszehogy érdekel! Hátha látok valami nagy okosságot, ami Ancsámnak is jól állna! És persze jó tudni, hogy mások is vannak, akik nekiállnak egy ilyen öreg vasat túrni! Egyébként nem rossz, csak nekem kicsit túl gömbölyded rajta a Megane lökös. De lehet, hogy csak tovább kellett volna nézegetni... :)
-
Neked igazad vagyon!
-
Én inkább nem próbálkoznék mattfeketével! A bordák között nem tudod kipucolni rendesen, és kráteres lesz, aztán majd kimosni sem tudod belőle. Ezenkívül a mattfekák 'jó' tulajdonsága, hogy egy idő után a rárakódott kosztól meg a fogdosástól elkezdenek ragadni. Szóval inkább ne fokozd a helyzetet, szokd meg így!
-
Azért, mert a lapát - fogjuk rá - vízszintesből indul, és kicsit továbbfordul a függőlegestől. Ha beállítod függőbe, akkor elindul balra, lefelé lemegy a szélvédőről, majd visszaáll függőbe. De megint hozzátenném, hogy sztem nem lesz jó a gyáriból átalakított. A lapát csak elég kis részt fog törölni, és azt is lassan!
-
Megkerestem: Katt ide! 5 pénz
-
Most egy félórája láttam a partsneten, de szőke vagyok és nemtom, hogy 3 vagy 5e volt az ára. Nézd meg: partsnet.hu
-
Nosakkor mégeccer: Ha az alsó állást középre teszed (tehát csak a kart veszed le és teszed át ide) akkor elindul feléd, jól beletöröl a szélvédő előtt a műanyagba, aztán visszafelé megáll középen úgy, hogy a jobb oldalt nem is törli le. Félmegoldás, ha a motoron annyit forgatsz, hogy a két végállás egyenlő távolságra legyen a két A-oszloptól, mivel ettől még nem lesz középen a végállása. Továbbmegyek, ha megnézed azt a szöget, amit befog a lapát működés közben, láthatod, hogy elég kevés. Tehát még a mechanika lelkivilágába is be kell avatkozni! Én egyébként nem javasolnám a gyári átalakítását, mert nagyon lassú lesz, inkább olyan szerkezetet kellene használnod, ami egykaroshoz van kifejlesztve. Ilyen az UNO-é, meg a citrom BX-eké, meg egy rakás mercié is, de hogy ezek mennyire kompatibilisek az Astrával, azt nemtom. Némi faragással minden megoldható :)
-
Ha belegondolsz, hogyan működik, meg fogod látni, hogy kell. Van ugye az állandó pluszitív, meg az ajtónyitás-kapcsolóról a minuszitív :) Amint kinyitod az ajtót, világít, de ha bezárod az ajtót, megszakad az áramkör, és az izzó kialszik. A késleltetés miatt kell egy állandó test is az elektronikának, ami azt meghatározott ideig rajta tartja az izzón, így az az ajtó bezárása után tovább tud világítani. Ez így már működik, a gyújtásszál meg arra való, hogy járó motornál kikapcsolja a késleltetést, hogy ne zavarjon vezetés közben. Stimmt?