latozso

Sajnos még nem... Holnap akkucsere, meglátjuk, utána mi lesz. Mindenképp meg fogom írni, hogy mi lett a megoldás.

Update: érzékelőcsere majd csak a jövő héten megoldható, habár abszurdnak tartom, hog direkt ugyanazt a márkájú szenzort (Delphi) tettük bele, nem a legolcsóbbat/leggagyibbat, mégsem működik normálisan az autó. Elsőre nehezen indul, motorhiba (vagy a TC) jelzőlámpa világít, második indításra ugyan frankó minden, de pl. tegnap városi közlekedés során is berángatott a motor. Ennek apropóján hétfőn elviszem autóvillamossági szakihoz is. Kérdésem, hogy a "Vezérműtengely helyzetérzékelő áramköri hiba" c. hibakód alapján miket lenne érdemes átnéznie? Mi romolhatott még el, melyik vezetékek/alkatrészek lehetnek érintettek -- az evidenseken túl?

Köszi szépen a tippet, délután továbbítom a szerelőnek. Habár fura az egész, elvileg ugyanazt a márkájút rakta bele, mint ami 300 ezer km-ig benne volt...

Sziasztok! Segítséget kérnék tőletek, hátha valakinél előfodult már ilyen. Adott egy 2000-es évjáratú Opel Astra G (X18XE), amelyben tegnapelőtt cseréltettem a vezérműtengely pozícióérzékelőt, miután a kiolvasott hibakód ezt dobta ki. Mint kiderült, jogosan, mert el volt szakadva az egyik vezeték a szenzoron. Azonban a csere óta szinte minden motorindítás után világít vagy 1) a motorhiba vagy 2) a traction control jelzőlámpa, esetleg mindkettő. Időnként a motor is kissé nehezen indul, nem pöccre, mint korábban mindig. Ami fura, hogy ha első indítás után leállítom a motort, várok pár másodpercet, majd újra ráadom a gyújtást és indítok, akkor egyből beröccen az autó, a figyelmeztető jelzőlámpa is kialszik, és a motor is egyenletesen jár. Holnap lett volna műszaki vizsga, de így nem viszem be a kocsit. Bármi ötlet/tipp, hogy mi lehet a baj oka? Gyertyacsere esedékes, ezt most ellenőriztem, holnap meg is ejtjük.