Gabo

hidd el tizenezrek sztem... De Gabi megmondja majd, me én ezé fel nem hívom Viktort :rolleyes:

jó hát csak felmerült az új vétele, ahhoz képest occóbb az íbéj...

Hjaaa az más, akkor nem csodálkozom az eltiltásról...

ismerve a magyar árképzést horror... a fűtőcsapom volt 7000 de a B2 hátsó ajtó műanyag zseb fedele 30ezer felett... Ebay?... Német? angol? ámerikai? Nem néztetek szét?

Miért Mantababy leszokott esni?... viccet félretéve, előrehaladva a dologban egyre kevésbé lehetett vágtázni meg ilyenek, de majd ha hazajön a bnőm megkérdezem az oktatója edzéstervét mi volt mikor terhes volt...

Először is gratula! :rolleyes: Másodszor... a bnőm lovasoktatója 6 hónapos koráig (mármint 6 hónapos terhesen) is lóra ült... Dokija válogatja, mennyire aggódós, most született meg a babája, baj nélkül -_- De ráérdeklődöm mi volt a titka <_<

Óvassávissza :rolleyes:

Nekem mindegyik B2-m angol volt literes fogyiméréssel.... Egyik GID, a másik MID

Nem tom, nem írja sehol semmi, és még rá se jöttem... majd ráérdeklődöm Opelnél, mert ha megjönnek az új kulcsok, úgyis mennem kell oda...

Figy eladod nekem a jobb oldali motort (ugye xononos lámpád van :D ) és akkor egyformán világít majd a 2 :rolleyes: <_<

Gábor, most írtad le azt amit én már leírtam... A kezükben van, de amíg van olaj addig minek piacra dobni, mint konkurens dolog? A Hybrid dolog csak ámítás.. ha menni akarsz, olajat füstölsz, az akksi gyártáshoz meg némi kőolajszármazék is kell... Ha majd nem lesz több 3-4 milliárd hordót tartalmazó olajmező felfedezése, akkor majd előállnak a megfelelő dolgokkal (ami elsőként a gáz lesz... :rolleyes: )

Na és a környezetvédelem! :rolleyes: <_<

1. Ha elkezded használni tisztán, kapsz engine checket, mert szegény a keverék... Ha nem kapsz akkor valami széles sávú lambdád van, ettől még igaz, hogy szegény a keverék. - és akár ártHAT a motornak (mivel még senki nem nézi menet közben a keverékszabályzást, nem igazán tudja senki, hogy mennyire szegény az a szegény keverék) 2. Ha nincs engine checked még lehet káros a szegény keverék, és még árthat is a motornak (ld régebbi hozzászólásokban miről beszélgettünk) 3. a max 50-50nél biztos szegényít valamennyit, (mivel én sem mértem még ki) de gyaníthatóan a magasabb benzin tartalom miatt nem is biztos, hogy annyira szegény a keverék. 4. Mitől eszik többet? Mert jobban taposod, mert gyengébb? Vagy mert a lambdaszonda jelei miatt amennyire csak tud próbál utánállítani az ECU? a kettő keveréke, de ha több üzemanyag megy be akkor ugye csökken a szegény keverék mértéke. Ha megfelelő elektronikával az arány jól tudod tartani, akkor meg nincs szegény keverék. (És akkor halkan megjegyzem - repülésben preferálják a szegény keveréket - persze, üzemanyag spórolás. Persze csak bizonyos határon belül. Ott (pl Continental, Lycoming, WM motoroknál,) nem igazán van elektronika, ellenben van kézi dúsítás szabályzás... és hengerfejhőmérő... )

én se ezé nem monstam.. szerencsére az enyém angolul kommunikál.. azt legalább értem vmennyire <_< :rolleyes:

Mindenkinek a bal hal be? <_<

A kerepesi úton az öreg már mosolyogva fogad. Múltkor beszélgettünk (épp nem voltak sokan) , hogy megéri-e, meg hogy van-e vmi káros hatása. Ő inkább kérdezett minthogy traktáljon a hülyeségekkel.

Kérdezz rá legközelebb (ha lesz legközelebb), hogy mi az a qv hamar?... Mert másfél év (nemtom mennyit mész egy évben, gondolom nem 5000-t) alatt már 1-2 dolognak ki kellett volna jönnie... Nem mondom, hogy a felül szegény keverék jót tesz a motornak, de korántsem vesz ki az élettartamból annyit, amennyivel riogatnak. Mellékesen most csak 20 liter E85-t tettem bele az enyémbe (55 lityi benya mellé) - pont elég a fogyi növekedésre és meghülyíteni a lambda szondát, de mindenhol erősebbnek érzem, mint 50-50 nél - gondolom nem szegény a keverékem most <_< - viszont így nem gazdaságos :D Azért eccer megnézetem eztet járó motorná is :rolleyes:

Igen, ilyenkről beszélek... Kb olyan mint mikor a haverom vett autót, és mindenki elhűlt, hogy megvesz egy 170 ezret futott 4 éves verdát. Hja csak az autó Mo-Németo közötti autópályán élte az életét, tempomaton. Véleményem szerint ez kevésbé öli a motort, mint 100e város.... (1-5000, 2-5500, 3-2200, 1-4000 <_< )

Ezeket a magyarázatokat szeretem... "csak" - "meg meglátod" - Az fel sem merül bennük, hogy a magyar üzemanyag minőség is alapból rontja az élettartamot? Vagy ezer más befolyásoló helyi, vagy alkalmazási tényező - ezeket csak akkor lehetne kiszűrni, ha párhuzamosan egy dettó ugyan olyan autót is használna amibe soha nem tankol mást - de akkor is ott van az összeszerelési, és anyagminőségi tényező (sosincs 2 egyforma autó) Igen, lehet hogy kivesz 50 ezret a motorból.. 3-400 ezernél észre sem fogja venni, hogy 50 e hiányzik...

Hát én nem akartam letorkolni szegényt ennyire, de van igazság abban, hogy 3 hozzászólást (ugyanazon a lapon) kéne visszanézni... Meg megkeresni a kiindulást, hogy és mi merült fel :D :rolleyes: Jó - nem vagyunk egyformák <_<

hja meg az új szimeringnek kell egy kis idő mire rendesen beáll, megdagad. De az adalékkal nem rontasz semmit, csak figyelj, hogy ne töltsd túl! :rolleyes:

Adalék elég jó, nekem megszüntette.. mostmár csak a váltó olajfolyásom van, meg vhol megint szökik a vizem... a csap már cserélve volt.. de lehet gariba megint :D <_<

Eccerű.. nézd meg TISben <_< Még EPC sem sikerült szereznem -_- :D De ha lesz lesz Tis is :rolleyes:

Nem akartam offolni, de ez így ebben a formában nem igaz ..... Gábor, csak jelentsd ki ezt és az olajlobby letol a torkodon vmit.. komolyan.. csak az ólommentes benzinhez tizenév kellett! Pedig olajbú van... hidd el Gabi, hogy nagyon sok alternatív lehetőség lenne, de vmiért mégsem terjed el.. és nem a piac, vagy a megtérülés miatt... Nem kell hinned... Próbáld ki! A legtöbb alternatív megoldás joga kinek a kezében van? Keress csak rá, és nézd meg kik adták a pénzt rá. Na kőolajbú elég ennyi számomra....

Dízelhez nem értek, de engem a kompi melletti (motortér bal oldalán akksinál) lévő dobozban van 3 egyforma relé szívatott meg... na az égett be.. 3500 píz volt, de pl nem ment nagy fokozaton, így túlemelegedett.... Azokat is érdemes megnézni, mert elég érdekesen vannak kötve (pl ha vált nagyfokozatra, lekapcsolja a kisfokozatot, így ha a nagy vmiért nem indul be (mert a relé behal) akkor semmi nem forog.. szal vicces...) (mondom ez 2,2 bengás volt! szal lehet dízelhez semmi köze)