Gabo
-
Hozzászólások
3.632 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gabo
-
most normál kompresszióról beszélünk, úgy 8,5-9-től 11 ig.... turbós mennyi? 9 körül mondjuk?(én nem tom!!) 98 as beállítással egy szar 95 ös vagy 91 es benyával simán becsörög az is... amikor azt mondja Gábor, hogy kis kompresszió, akkor olyan 5-6 max 7 re gondolhat.. na ott lehet nem csörögne be akkora előgyújtásnál sem...
-
Olyan nem hinném hogy létezne (de ebben Futó druszám az ész), hogy van kopogásérzékelő, meg dugó is, mert ugyanazt a feladatok kellene ellátnia, és 2 külön utasítást kap pl az hogy? (kopogásérzékelő mondjuk 95 oktánra állítana előgyújtást, a dugó meg 98 -on van) akkor mi szerint döntene?... sztem évjáratfüggő, és mégcsak nem is vezérlő függő, mert ő csak kap egy értéket (vagy a dugótól, hogy 3500Ohm, vagy a kopogásérzékelő ad egy ilyen értéket , és a Gábor által említett táblázatból "kiválasztja" a hozzá rendelt előgyújtás szöget.) Az milyen, hogy automatikus oktánszám megállapítással? És ha fél tank 95ös, 10 liter 100as, 20 liter 98as van, akkor megmondja hogy 96,8 as oktán? :lol: olyan kéne, egyből megoldódna az etanolos srácok gondja, hogy mikor milyen üzemanyag van a verdában! ^_^ B)
-
állllljjállj... miről beszélsz???? Minél nagyobb az oktánszám, annál nagyobb a kompressziótűrése, ergó annál nehezebben fog becsörögni.. a becsörgés, az a benzin-levegő keverék öngyulladásakor - a la diesel lép fel.... ha 98 as előgyújtással használod a 100ast, akkor 2 oktán felesleged van, szal még nagyobb előgyújtást is elvisel(ne). Lefelé a kis előgyújtással a nagy kompressziótűrésű anyag simán elhasználódik, max a pluszt nem tudod kivenni, felfelé van gond, azaz nagy előgyújtással kis oktánszámú üzemanyagot használsz.... (98 as dugó esetén pl 95-91 et tankolsz) ha pl 98 as dugót használsz és 91 est (már nem) tankolnál, és nem csörög be, na akkor van az hogy kicsi a kompressziód, ezért nem lép fel öngyulladás....
-
Egen... Nem visított a Yokohama előtte, de nem is vette Tamás azt, és ugyanúgy szétnyílt volna alattam 200nál pályán, úgy hogy újonnan vettem, szal maga a gumi szar, nem az hogy használt vagy sem. Én sem vok híve a használt guminak, de igenis vannak helyek ahol lelkiismeretesen átvizsgálják mielőtt eladják, és nincs nagyobb esélye egy ilyennek, mint a témaindító Yoko leszakadásnak. Az a gumi csak azért került le, mert Korfura menet nem akartam szívni, hogy belém kössenek, hogy ilyen profil mélység miegymás és előtte inkább vettem 1 pár pirellit... ami azóta is fent van a kocsin.. igaz elöl már...
-
Vin alapján elvileg ki kéne, hogy dobja milyen felnivel, gumával adták ki az adott autót. mondjuk nem baj ha agyár se tudja, mert akkor nincs az a hatóság aki bizonyítani tudná a nem gyári jelleget :lol:
-
egyetértek.... Amúgy pl a 235/45 R17 a 3,2es hivatalos gumija (epcben megadja mivel volt gyárilag szerelve, de ezt tudod) no mármost (ugyan "papírforma" de ), sehogy nem jönne ki a 195/65R15 ... Persze ahány gumis lista annyi verzió... Mondjuk a 2,2re vmi olyan 16os gumát írt, hogy asszem 215/65 R15re adta volna ki a váltóméretét (szintén papíron :P B) )
-
Állok elébe, abban megvan mind a 115 ló... 91 oktánnal! B) Mondjuk magyar viszonyokat tekintve sztem a 99+ meg a 100asok egy része jó esetben 98 at teljesíti is :D
-
anno egy emberke aki épp el akarta adni a verdáját nekem, azt mondta hogy van Mo DVD és müködött és annak már jópár éve...
-
Álljálljállj.... a kopogásos az állít utána, mint Futó úr közölte, de asszem csak 98 ig. Itt arról van szó, hogy lefelé.. azaz 98 as dugóval 95 öst használsz akkor mi van... fölfelé, max nem hozod ki a "maximumot" a nyálból és kész, de lefelé elvileg becsöröghet és az káros.
-
Hja, és hogy ne legyen félreérthető, a szlovénoknál gumiműhely adta el és tette fel az új Yoko gumikat. Én ezért preferálom a téli és külön nyári felnit, kevesebb b@sztatás a guminak, felninek. (nem mellékesen ocóbb is hosszútávon a fel, leszerelést számítva)
-
Hm és a srác szülei? Nem mesélted el a reakciójukat, vagy azonnali hatállyal eltiltották a lányodtól? ... megérteném :huh: :lol: ^_^
-
Az A Omegám kézikönyvében nem volt ilyen :lol: :huh:
-
Jó lenne, mert fogynak a nyomógombok, oszt én meg csak várok Reád :huh: :lol:
-
haj amúgy te sem ^_^ Mert elölvannak csak 225/45 ök, hátul eddig a 35/45 volt, de ugye azt ledobta magáról... Gondolom ezért nézi Tamás a 225-t mert akkor 1 pár elég lenne most hirtelen, és jövőre meg vesz majd egy komplett garnitúrát.
-
Az általam adott linken én ÚJ gumit vettem 18 ért (igaz 3 éves, de azt bárhol rád sózzák, ld a Yoko is újonnan került rá 07ben... (ami akkor 3 éves vót) Nekem volt mindegyik autón használt, és egyikkel sem volt bajom, igaz nem a sarki fűszerestől vettem, hanem állandó gumisomtól (kivéve a yoko-t, mert az szlovének sózták rám... ocóért, ami később már nekem is drága vót)
-
kit érdekelnek a virsli gumijaitok?.... :lol: ^_^ Vegyetek gyári méretet oszt kész! Egyébként amit most írtál, hogy akár 20mm elérés is lehet, az azért is vicces, mert tudtommal a jard(és kpm) beleköthet ha nem gyári méret van fent (most ne menjünk bele, hogy ő azt honnan tudja, hogy melyik az) namármost, ha egy nem gyári méretes ugyanakkora mint a gyári méret akkor mi a fütyit akarhat? Pl esetedben, hogy megegyezik a 2 guma átmérője, holott papíron nem .... :huh:
-
Jó akkor elmondom még egyszer csak NEKED... ^_^ B) 98 as dugóval csörgés NÉLKÜL használtam 95 ös MAGYAR benzint. Tehát valószínűsítem, hogy a 98 as előgyújtás az nem konkrétan 98 as speciális, hanem mondjuk 96 oktánhoz lett belőve, mert ugye az autót nem csak német üzemanyaggal fogják használni, ezért a mérnöknek biztosan kellett erre gondolnia. Azt ugye Te sem gondolod, hogy Esso, meg egyebek a 95 ös benzint "javítanák, hogy jobb legyen. (mondjuk a német mérnökökről is megvan a véleményem 1-2 dologgal kapcsolatban, de ez mellékes)
-
mivel se időm, se gumijaim nincsenek amiket méricskélhetek, csak adott adatokkal dolgozhatok... Azt eddig is tudtam, hogy névleges méretek, és pl futófelületen lehet 1-2 cm-es eltérés is, de hogy átmérőben 2 centi, azért az gáz. Én pl szeretem ha az órám csal felfelé 4-5 km/h-t... ő hát tény, hogy 235 nél nem akkora dráma.. bár a 2,2es ültetett, nem magasságszabályzós... a 3,2 magszabis, de megpakolva sztem beleérne a 265 az ajtóba és belül a dobba (belül egyértelmű, mert mikor 3man beugrottunk a csomagtartóba a próbán, akkor beleért.) és ha mondjuk 2 centivel nagyobb lenne a gumi, akkor mindig beleérne... ezé gáz ez...
-
Olvasod Te mi van nálam a képem alatt odaírva?... "Kinyilatkoztatom, hogy nyilatkozataim nem tőlem származnak, és elnyilatkozódom tőlük :huh:" ^_^ De egyébként pont ezért van az hogy elég tág határok között "dolgozik" a dugó, mert nem mindenhol TUV benya van B) Na én azt gondoltam, hogy indításkor belövi, majd azzal elmegy, hacsak nem csörög be, és csak akkor állít lejjebb, tök zsír, hogy fokozatmentes, folyamatos....
-
225/45 R17 - 633 mm , 225/50R17 - 658 mm, 235/45R17 - 644 Sztem neki a 658 as guma már néha beleérne a kerékdobba B) ^_^ a 265 öseim éppen beleérnek, de menet közben még nem tette... :P A kövi projektem eccer majd 235/40R18 645mm és 265/35R18 643mm lesz, vagy 235/35 R19 647mm és 265/30 R19 642mm :huh: :lol:
-
Ha van oktándugód tuti nem kopogásérzékelős a verda. Az enyém az, azaz automatikusan állítja az előgyújtást a kopogásérzékelő jelei alapján (csörög a moci, visszavesz, ha nem rátol - elvileg 91-98 között, hogy honnan kezd gőzöm sincs, de nekem az tünne logikusnak ha kis előgyújtástól indít felfelé használat közben)
-
próbálkozz, van BC-d?... tankolj 98ast, 100ast vagy 50-50% E85-t és ahol alapjáraton kisebb a fogyi, és/vagy használva jobban húz... na az a 98 as :lol: de sztem a casey könyvben le kell írva vagyon hogy melyik melyik.
-
A teljesítményben fogod észrevenni (meg a zsebedben).... Nem hal be a moci ne aggódj!
-
235/45 17 a gyári méret amúgy... tom, hogy a másik is 225ös, csak mondom... Azért 5 éves guma, ok hogy kocsin is volt, meg a "pajtába" de a 8 éves michelint úgy könyörögték le a gumisok az Omegáról, na az repedt volt miegymás, és mégsem robbant le, pedig akkor keményen megpakolva használtuk a verdát és még csapattam is vele... Ez meg eddig csak elöl volt - Mint említettem elöl kopott le egy nyár alatt!! Lehet el kéne küldeni a Yokohamának, bevizsgálásra és hogy b@szák meg a kaki gumijukat... gondolom mikor felrakták, nem láttak rajta semmilyen sérülést, szálszakadást. Tomi, már nem emlékszem, de milyen súly és seb indexes volt? Emlékeim szerint jóval a szükségesnél erősebb volt, ezért meg pláne fura.Itt vettem a 265/40es gumáimat 18 pénzért! nézz szét a neten mielőtt vennél, mert lehet hogy szállítással is olcsóbban kapod a gumit... itt használtban 10e/db a pirelli 235ös 7 e a Bridgestone... 75e / 2db is sok mondjuk nem Pirelli vagy michelinért, de Goodyearről lebeszéltek, a Yokohama gondolom már nem játszik :huh: Fulda az játékgumi... szal maradnak az "alsó" kategóriások, de pl nekem anno bejöttek a Daytonok pl.
-
Hát kedves Druszám... a C20NE olyan vígan ment 98 as dugóval 95 benzinnel csörgés nélkül.. sőt 95 ös dugóval 91 essel... Valaki anno az omegaforumon taglalta, hogy kb mekkora tűrése van az ilyennek... Fogyasztás meg.. alapjáraton kb 0,1-0,15 litert számított BC szerint, azaz pl 98 as dugóval ha 100ast tankoltam ennyivel volt kevesebb mint 95 ös dugóval ua. szal valami erőt ^_^ csak számított - tényleg a gyári 115Le-s C20NE 100assal legaláb 125 Le :huh: :lol: Tény, hogy mérhetően jobban gyorsult jó benzinnel... E85tel nem gyorsulgattam, mert csak...
