ScatMan
-
Hozzászólások
407 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ScatMan
-
Egyszer már ugyan kérdeztem, de akkor senkit nem érdekelt... Tudja valaki, hogyan vagy ki tudna kerek hátsó sárvédőt "faragni" az autómra?
-
Eric! Nem meggyőzni akarlak, de amikor vki azt mondta, hogy az Astra futóművek vannak kitalálva ezekre az utakra én sem hittem el. Ma már hívő vagyok :twisted: Belső tere 1,5x akkora, mint a szuziké. Motorilag SE (vagy Si) a jó megoldás neked, a világ végéig elmegy... 8)
-
opel16v! Én is ezt írtam...(tartósság) Csak arra voltam kíváncsi, amire még mindíg :wink:
-
Sajnos "a magyarok" a futásteljesítményt 80ekm felett túl magasnak értékelik, magyarázhatod te, hogy ezek a motorok a többszörösét kibírják... az én 1.4-es kis benzinesemben 230ekm van most és semmi bajom az erejével meg a nyomatékával. 10ekm alatt 1,5l olajat evett meg mindössze, úgy, hogy néha igencsak hajszolom (160-180 a pályán). Amikor kereskedésben dolgoztam a legjobb példa erre az a gyári taxi 2.5TD omega-b, amiben 500ekm volt. Kíváncsiak voltunk, ezért elvittük kompressziómérésre, semmi baja nem leledzett, mégsem kellett senkinek, amíg nem lett visszatekerve 200ekm-re... ez van. Szeretjük átveretni magunkat. Ha az a THM télleg 7%, akkor kérek egy címet, mert nekem akkor sikerült nagynehezen 15%-ost (CHF) kiharcolnom, amikor még ott dolgoztam...
-
:shock: szinterkupplung-szinterfékbetét-szinterféktárcsa :D Mi anno moci-vázakat homokfújattunk/szintereztettünk, tartós dolog 8) Azért kíváncsi lennék, hány fokig hőálló a műanyagszórt felület :?:
-
THX!
-
:idea: Ezt hogy érted? :shock: Régen tök macera volt (számla, papírok, itthoni bontó megadása, stb.) Tudsz róla bővebben mondani vmit? Én is szeretnék (igaz nem most azonnal) egy másik motort... :oops:
-
Ezt nem értem. Szériában gyártották az autómat a másik motorral is, a lényegi különbség: váltó+féltengelyek, fékek. Ha ezt mind kicserélgetem, akkor is kell engedély?
-
Nem vagyok mester :oops: 185/60 áll a legközelebb, az 5,5 mm-rel kisebb, a 185/65 13 mm-rel nagyobb. Elvi átmérők sorrendben: 583,1 596,1 577,6 mm. Arányosítsd, a kisebb kerék ugyanolyan sebességnél többet forog, tehát többet mutat az órád. 185/60R14 szvsz, mert: 1. azt hiszed gyorshajtasz, közben meg nem 2. talán a /60 jobban fogja a kanyart, mint a /65 3. icipicit jobban gyorsul az autó a kisebb kerékkel (annyira picit, hogy el is veszted a centivel szélesebb gumi miatt)
-
erre futotta :oops: :) :o :D hmm, átmentem újoncból érdeklődőbe 8)
-
Bocs, hogy itt kérdezem, de kifejtené valaki ezt bővebben? C14NZ-ről szeretnék C20NE-re cserélni, az sok utánajárás?
-
A cukrász még nem ért be melózni :) Fura, de jó :twisted: Majd egyszer rákerül egy dögösebb hátsó lökös, akkor majd nem látszik. Kicsit USA autó feeling van, azt meg mindíg is akartam :)
