Mezo
-
Hozzászólások
194 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Mezo
-
Nekem kb. 10 nappal azután küldték ki a jegyzőkönyvet postán, miután az eset történt. Volt hozzá csatolva két, vagy három fotó, amit ők csináltak a helyszínen. Mező
-
Tom! Én is most intéztem a "kátyús" dolgaimat az FKFV-vel. Csak azért, hogy egyszerűbb legyen az életed. Először FKFV Rt., be kell jelenteni a kárt. (Pont úgy, ahogy Laci is írta) Viszont, ha van rendőrségi jegyzőkönyved, nem kellenek tanúk. A Főkefések el fognak küldeni a Hamzsabégi útra az Alliance Hungáriához, kárfelvételre. Ott szépen el kell mondani MINDEN SÉRÜLÉST, ami a kátyú miatt történt. (Tényleg mindent, sőt inkább többet, mint a valóság) Ezeket ráérsz majd később számlával igazolni! Ezután a kárfelvételi jegyzőkönyvet faxon el kell küldeni a FKFV-hez. Kb. 3 hét múlva jön egy levél, hogy az FKFV elismeri azt, hogy a kárigényed jogos. Ezután ezzel a levéllel és a számlákkal újra be kell menni a Hungáriához, ahol mindent átnéznek és vagy utalják a pénzt, vagy küldik postán a címedre. Üdv.: Mező
-
Megmondanátok, hogy Szeles Gabit hol találom meg? Az alapjárati motor tisztításért mennyit kért? Nekem is ingadozik időnként. Üdv.: Mező
-
Miért nem cseréltek egymással??? :)
-
Hi! Én is kicseréltem a számlapot és ameddig nem raktam vissza rendesen a spirált a helyére, hasonló "baromságokat" írt ki a BC-m. Meg is ilyedtem rendesen. Valószínű, hogy a te kocsidnál is a műszerfal buheráláskor raktak valamit rosszul össze! Üdv.: Mező
-
Azonos méretű Pirellivel pattogósabb volt a kocsi, mint Falkennel?
-
Nekem Debica Furio a nyári gumim(195/50R15) és teljesen meg vagyok vele elégedve. Szerintem rajta! :) Üdv.: Mező
-
Kess! Köszönöm szépen! Még egy kérdés: Az "Artec" felnikről mit tudtok? Milyen minőségű? Köszi: Mező
-
Sziasztok! GSI Astram van, amikor megvettem 215/40 R17-es kerekek voltak rajta, ami látványnak nagyon szép, viszont előfordult, (leginkább hirtelen fékezésnél) hogy beleért a kasztniba. Az első defekt után vettem 195/50-es gumikat, 15"-felnikkel. (Ezekkel semmi gondom nincs) Most a téli gumik vannak fenn. Viszont nemsokára jön a tavasz és megfordult a fejemben, hogy mégiscsak a 17"-es felni lenne a nyerő. Viszont arra gondoltam, hogy nem 215/40-el, hanem 205/40-el próbálkoznék! Vélemények? Előre is köszi: Mező
-
Ezt egyébként akartam már régebben is kérdezni! Ha a skálát nem 220-ig, hanem 240-ig rajzolod meg, akkor az egész számlap "elcsúszik", tehát nem a pontos sebességet mutatja. Konkrét példa: ha függőlegesen áll a mutató, akkor 110-el megyek. 240-es osztásnál függőleges állásnál 120 környékén mutat a műszer, viszont én akkor is csak 110-el suhanok!!!! A másik: Nekem 6800 környékén letilt az autó. Akkor minek a 8000-ig skálázott számlap? De ez csak kukacoskodás a részemről! Üdv.: Mező
-
A megvalósítást hogyan terveztétek? Szitanyomás, fóliázás, tamponnyomás?
-
Ezekszerint használható volt a Corel file!!! :D Üdv.: Mező
-
Ugyan már, én kérek elnézést! :) Üdv: Mező
-
Valószínűleg az a különbség, hogy Neked 1,4 16V van, nekem pedig GSI-m. A faterom 1,4 -es Astra Classic-ján valóban ki tudnám cserélni felülről is, itt viszont fizikai lehetetlenség lett volna felülről támadni! Annyi sok "sz@r" van a motortérben, hogy nem fért be a kezem. Üdv.: Mező
-
Szóval: 1. Először is ez a kis kütyü lennt van hűtő alján, ha szemben állsz az autóval bal kéznél. Le kell pattintani a lökhárítóról a kis takarólemezt, ami a vonó "horgot" rejti és előlről kell cserélni! 2. Magát a "hőgombát" egy 29-es kulccsal kell meglazítani, illetve meghúzni, 29-es kulcsot viszont sehol nem találtam, úgyhogy maradt a brutál megoldás, egy 28-ast addig köszörültem, csiszoltam, ameddig 29-es nem lett. (Ha kell tudok küldeni képet róla) 3. Miután ezzel megvoltam kilazítottam a régit, kitekertem a helyéről és a másodperc törtrésze alatt betettem helyette az újat :) , ugyanis a hűtővíz folyamatosan folyt, ameddig itt egy "lyuk" volt a rendszerben. 4. Kézzel meghúztam, ameddig lehetett és ezután jött a legszebb: A megköszörölült villáskulcs most már méretben megfelelt, viszont túl hosszú volt ahhoz, hogy véglegesen meg lehessen húzni az anyát! Tehát a villáskulcsot kettéfűrészeltem és az így kapott célszerszámmal szépen meghúztam az anyát. 5. Ezután hűtővízszintet ellenőrzünk és kész is vagyunk! Jó étvágyat! :D Üdv.: Mező
-
Sziasztok! A hétvégén sikerült kicserélni a hőkapcsolót a hűtőben. Minden működik, úgy ahogy kell! Ha valakit érdekel, szívesen leírom a folyamatot, voltak benne kicsi buktatók. Mégegyszer köszönöm mindenkinek a segítséget! Üdv.: Mező
-
Tényleg furcsa... Miért kellett változtatni a ezeken a dolgokon? Szerintem egy "régebbi" GSI Astra úgy gyönyörű, ahogy van! Én is szívesebben vettem volna újabbat, de szerintem spoilerek nélkül, ilyen belsővel már nem ugyanaz. Nem akarok ezzel senkit megbántani, ez csak az én véleményem!
-
Sziasztok! Csak egy kérdés ezzel a GSI-vel kapcsolatban. A '96-osokban már a kárpitozás is más? Úgy értem, ez a gyári GSI kárpit egy '96-os autóban?
-
Köszönöm, de menni fog. Holnap veszek egy ilyen kis bisz-baszt és kicserélem. Aztán beszámolok a fejleményekről. Köszi a segítséget!!!!!!
-
Szerintem is. Legalábbis nagyon remélem!
-
Igen, ha széthúzom, leáll a venti.
-
Sziasztok! Megvan az érzékelő, amelyik a hűtőventillátort kapcsolja be.Nagy nehezen, de megtaláltam! Ha szemben állok az autóval balkéznél, de egészen lennt van a hűtőn. Amikor leszedtem az első lökösről a kis kipattintható műanyagot baloldalt, akkor tudtam széthúzni a csatlakozót. Üdv.: Mező
