opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Szizso! Ja, visszatértem a régi helyre. :) Milyen típusban gondolkodsz?
-
Gyurka! Széles gumi (főleg ha alacsony is) velejárója az izmos vezetés. :) Pizoman! Calibráé nem lehet a fék, mert azon a legnagyobb 284-es. A B Vectráé a 288-as, az van fent Nálam is. Omega B féknyergekkel ami eredetileg 296-os tárcsához volt. :)
-
Semseyp! Most gondold el, előzőleg ez az anyag ment mind a szívósorba, hogy összedzsuvázza a fojtószelepházat, alapjárati mocit, szelepeket, stb... :? Kess! Nem baj, nem sürgős a dolog. Mikor mész legközelebb?
-
Ma néztem rá a gépre, egy kis átnézés verseny után... Kis meglepetés volt az új kartergázkivezetés hatását látni... A verseny alatt 3-4dl olaj ment el a motorból, mint látszik, nagy része a kartergáz segítségével. A mohácsi versenyen egyébként még nem volt kikötve, ott füstölt is, mint egy RábaSteiger. Aztán a szlalompartyn már ki volt kötve, nem is füstölt egy kicsit se. :) Arra azért nem számítottam, hogy ennyi olaj kerül ki másfél perc alatt a kartergázzal... Nem igazán bírta a lecsapató követni az eseményeket. :shock:
-
Szizso! Üdv újra a fedélzeten! Csak a pénzes embereknek van "klubtag" logójuk! :) Te is tejelj Hemiéknek ha még nem tetted meg, mert lesz lesz korlátozva a fórum. :) Hát igen, Budafoki utat mereven kell figyelni, mert nem a legjobb minőségű utak közé tartozik, hamar koppan az alja az autónak. :? ECU lesz másik, már megvan, csak a szívósor nincs még kész hozzá.
-
Igen, azt jelenti. :) Sajnos nálam elég sűrűn kell majd üríteni alatta a csövet (ugyanis oda folyik vissza a lecsapódott olaj), mert sokat kidob kartergázba. Most a versenyen egyáltalán nem jött füst a kipufogóból, előzőleg Mohácson viszont mint egy RábaSteiger... Ebből látszik, hova tűnik az olaj a mociból... :)
-
Az elhelyezés tök mindegy, csak vertikálisan kell betartani bizonyos szabályokat, pl. hogy a szűrő legyen legfelül. Funkciók 1. Gumicső: házi feladat... :) 2. Aluhenger: ez az úgynevezett kartergázlecsapató, ami egy aludoboz, rajta két kivezetés, benne fémdörzsi. 3. Szűrő: Vigyáz hogy ne menjen kosz a karterbe a gázlengésekkel. Az összerakási sémát a képen láthatod. :) A kartergázlecsapató 4000HUF, ha kell, elő tudom szedni a srác számát, aki csinálja. A szűrő 2500HUF, a boombastic-ban is lehet kapni (Lurdy).
-
Pedig az általános műveltséget nagy fokban növelné, ha más topicokat is néznél néha. :) :) Pécsen mikor jársz? Lehet hogy majd lesz egy kuplungbowden a Rolinál, csak még nemtom mikor.
-
Kess! Már megint hol jár az eszed? :) Külön topic foglalkozott már két hete ezzel a témával... :) Persze hogy indultam! 8)
-
Tápiószecső! Pedig annak működnie kell! :) Más helyen sajnos nincsenek ezek a képek. (vagyis valahol otthon valamelyik CD kupacban)
-
Blau! Örülök hogy frankó volt, Én is szívesen mentem volna. De a szlalomparty sokkal jobb volt, pedig még az eső is megtisztelt minket...
-
Blau! Milyen volt a Mantás túra?
-
Ez jó kérdés... :) Én a Valeo-t és a Champion-t ajánlom, abban még nem sikerült csalódnom. De nem lehet hogy már kicsit régi a lapát, és bekeményedett?
-
Crazy! Hát ezt jól kikaptad. Először is: ha a márkaszervízben ment tönkre valami, és az nincs rajta a munkafelvételi lapon, akkor le kell verni rajtuk. A vízpumpád valószínűleg tényleg rossz volt ha mondták, mert annak elég jellegzetes hangja van olyankor. A szíjfeszítő is hasonló eset. Az olajat jobban eheti, ha szarul csinálták meg a vezérlést. Én a biztonság kedvéért elvinném egy jó szerelőhöz, újra szétszedetném a hengerfejet, kérnék szakvéleményt arról hogy mit cseréltek előzőleg a márkaszervízben, és amit kell, újra kicseréltetnék (mert erős a gyanú ilyenkor, hogy átvertek). Természetesen az összes költségről számla, hogy rá lehessen verni a márkaszervízre. Persze ezzel nem azt akarom mondani, hogy minden márkaszervíz csaló, de azért nem árt óvatosnak lenni. Derya! Irány egy jó szerelő, alapos átvizsgálás. Pesten tudok egy szakit ajánlani, aki keni-vágja ezeket a mocikat: Patyi Laci, Tel: 30/9226040
-
Sajnos nincs ilyen ismerős. De asszem itt a fórumon volt már ilyenről szó, keress vissza!
-
Sajna a klíma tőlem idegen terület. :) Egyszer volt egy amit GSi-ből bontottunk, de azzal is csak a szívás volt, úgyhogy többet nem foglalkozom ilyennel, az biztos. :)
-
Astraspan! 12 pines csati van, azon az 1-es láb az akkus. Azon kell jönni mindig ~12V-nak. Mérd ki.
-
Megoldás: légterelős lapát felrakása, nem a rosszabb minőségből. :)
-
Tudtommal senkinek nem jó a mostani bandából a csütörtök, mert nem akar arra az egy gyorsra szabit kivenni. Ha meg meló után indulunk, akkor pont a végére érnénk oda. Pénteken ráérünk 8 kor indulni, mivel 10 után lesz az első gyors a Lőtéren. Az alvás még nem tisztázott, mert a többség a szabad eget választaná, de mivel a Lőtéren hatalmas por lesz, szerintem jól jön az a kolesz! :)
-
Újítottunk kicsit a technikán... Belekerült a gépbe a navigátorűlés, és a kartergáz kikötésre került. Sajnos ettől még nem megy jobban, pedig nagyon hiányzik már a plusz ménes. De az a project is kidolgozás alatt van. :)
