psz
-
Hozzászólások
253 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by psz
-
Hidraulikus a kuplung, és ha már csúszik akkor csere lesz az. Érdemes mindent kidobálni ha már szét van borítva (kinyomó csapágy, a tárcsa, a szerkezet, meg van mégegy csapágy). Ami igazán fájdalmas ebből a kinyomó csapágy, mert egyben az a munkahenger is és kb az összköltség fele.
-
Hello! Igaz főtengely kuka, de van egy x20xev blokkom dugók, gyűrűk(tudom az új az igazi, a használt zsákbamacska). A hengerfej patika volt, bár azt elvitték. Esetleg bármi, amibe tudok segíteni én komáromi vagyok keress meg. Cimborám x25xei blokkját kisbéren fúrták, elég jól dolgoznak(szakál metál, bár tudom, hogy pesten nem híresek a munkái). Nekem is folyik az olajam, mégpedig a váltó felöli főtengely szimeringnél, majd egyszer jó kicserélem. Nézd meg, hol az olajfolt a blokk alatt, ki lehet nyomozni. Nekem még sz*r volt a szelepfedél tömítésem, amit pedig lehet venni 5000 ft körül az egy ipari hulladék, én olajtömítővel kentem körbe(ipari kivitel). Legjobb. A komprsszióba nem tudom, milyen értéket kell képviselnie, nekem tök jó volt anno, és tök 1forma volt a négy henger kompressziója. Üdv: SZP
-
Tipp: Légtömegmérő illetve lambdaszonda lehet. Húzd le egyiket, aztán vészüzemmód, próbáld ki. Majd játszd el a másikkal is. Ha abba marad vmelyiknél a rángatás akkor az a beteg.
-
Sziasztok! Olyan kérdésem volna, hogy egyik ismerősöm említette nekem, hogy a benzin/gáz üzem nem túl szerencsés választás automata váltóval! Mert ugye gáz üzemnél előfordul hogy le leáll néha. Manualnal ugye rá tudsz indítani, viszont autómatánál p-be tudsz csak ráindítani. Ennek feltétele a megállás. Kinek milyen tapasztalata volt eddig automata váltós gázos járgánnyal? Köszönöm a Válaszokat előre is! Üdv: PSZ
-
Na jó erről letettem, nincs kedvem motort faragni plusz lehet a másik motor is sz*r és talán ettől vmivel többet ér az enyém. Akadt még egy, ami gyakorlatilag anyagilag a legmegfelelőbb. A következő: http://www.hasznaltauto.hu/2975658_opel_omega_1996 2008 x-ik(nem tudom pontosan) hóba lett bele beszerelve a gázszett, de lejárt a műszaki (és a talán a zöldkártya). Szimeringek voltak cserélve olajfolyás miatt, ill kötelező szíjjak görgők!! Azt hiszem gázosítok... <_< :lol: főleg a jövedéki adó emelés emelés előtt, ja és sk-ba 30 eurocent egy lityi LPG! Kicsit elgondolkodtam!
-
http://www.hasznaltauto.hu/2989280_opel_omega_1995 Sziasztok! Nemrég akadtam rá erre az autóra, kikérdezném a véleményetek, érdemes-e vele foglalkozni? Bal eleje tuti kapott, hátulján nem láttam hibát, bár több fénykép jobb lenne. Lényeg a lényeg, a motorja hajtókar csapágyas!
-
A másik oldalon volt szálszakadt a gumi, azon ahol a felni volt sérülve ott nem. De emlékszem tisztán, hogy mikor feldobtam nyárra a kerekeket, akkor nem volt semmi baja. Biztos nagyon jó lett volna egy tizensok colos felni, peremes gumival, tuti nem 3000 pénz let volna:) Viszont a belsó perem volt elgörbülve, kívülről nem is lehetett látni, de jele volt szerintem, hogy néha elengedte ott a levegőt.
-
Csak mert egyik témába se vagyok(még) kompetens! Megfelelő tudás nélkül meg minek okoskodjak!!! Habár tempomatba tudtam volna írni, hááát de nem akarok hülyeséget!! Milyen felszereltségtől van meg a csatlakozója a tempomat vezérlőnek?! Vajon?? Ha jól tévedek akkor kell egy bowdenes vezérlő, engedélyezni kell az ecu-ba, meg kell kuplung kapcsoló plusz tempomatos indexkar! Fékezésnél viszont akkor a féklámpa kapcsolójára old a tempomat??
-
Tegnap görgőzték a gyári 15-ös alufelnimet(intra). Mondták hogy elég masszív cucc, meg hogy a 195/65-ös gumi elég magas ahhoz, hogy ne legyen baja, mégis csúnyán sikerült megütnöm vhol. De az a baj, hogyha olyan masszív a felni, és nagy a gumi, legalább egy sindarabon kellett volna átmennem hogy nagyot kapjon. Én pedig még hasonlóra se emlékszem 3000 pénzért csinálták. De ez a nagyobb javítás kategóriába ment. Így jártam! PSZ
-
Ez ezért szerintem kicsit sok kérdés és kérés egy hozzászólásba fogalmazva!
-
Itt a jóidő, gondolom most sokmindenki fog a motor hűtéséről írni, hát legyek én az első! Tavaly szívtam vele, szétnyomkodta a vízcsövet, mert beledolgozott a vízbe(szerencsére levegőt). Hengerfej tömítés ki lett cserélve, egész télen ősszel, tavasszal ok. Szóval a vízhőfok elég furcsán alakult. Melgedett az idő, és tegnap az M3-ason a gödöllői emelkedőn fölfelé végig 140 150 körüli utazóval klímával kicsivel 90 fok fölött állt az óra. A kinti hőmérséklet 30 celsiusfok volt. Ez jó, vagy ilyenkor is 90 fok alatt kéne lenni, mint tavasszal. Vagy esetleg okot ad gyanakodni vmire!!!! PSZ
-
Igazán nics mit, én is itt szoktam infót gyüjteni!!! A futóművet, még normális felnikkel is megeszi ez a csudajó magyar úthálózat!! SZP
-
Nem! Robalex kolléga komplett futóművet akar majd felújítani, és csapágyakat cserélni csak burkoltan mondja! Vagy nem tud róla????
-
Hát fékezéskor én az első tárcsára tippelnék, főleg hogy még a kormányt is rángatja. De pl nekem első langőkar szilnet volt! Bár az az egyenes futásnál is szarakodott! PSZ
-
Hello Cartársak! A sedan első ajtó fizikailag megeggyezik a caravan első ajtajával??
-
kíváncsi leszek hány fő lesz a végleges létszám!!!
-
Hello! Sajna x20xev-nél a hengerfejbe van a vízhőfok jeladó, mégpedig teljesen bent a tűzfalnál, a beső oldalon a gyujtástrafó mellett(lehet kicsivel alatta is) Mellette van az ECU vízhőfok jeladója is. Az kéteres. Annyira lehetetlen helyen van, hogy én tükörrel se láttam meg, csak tapogatóztam. Nekem le volt csúszva.Tapogasd ki, de ötletem sincs hogy fogsz oda férni, hogy kicseréld...
-
1. zozor (Astra 1.4i - Fehér Villám :lol: ) 2. FPepe (Astra 1.4i - Kék Villám :lol: ) csak 29.-én. 3. Alex0403 (Astra 1.4i - Sedan) csak 29-én. 4. zocsa001 (Astra 1.6i) - nem biztos,kb.80% 5. Zsoltee ( Astra 2.0 16V - :) ) nekem jó 28-29 is :lol: 6. psz (omega caravan 2.0 16v farhajtás) 0xFF. dayKilleR (Astra Caravan, dízel hangú 1.6 benzin. ;))
-
hozzászólós napom van. Hány Cartárs lesz ott??
-
Ja az, de nem jön, mert dolgozik! Túlórát vállal, omegával szédelgek le... Vasárnap 2 óra, pláza Tető! Legalább bemutatom a tipikus helyeket, hol rohad az összes opel, 30 éve(de miért nem bírtak rajta változtatni). Pont hétfőn lesz kilemezelve. Azasszony is dolgozik, ezért egyedül megyek, hogy a hímek többségbe legyenek!! :lol: :lol:
-
Én biztos megyek az omegával, de, bár még nem említettem a kollégának, de ha van kedve akkor az i500-al megyünk!(nincs értelme komáromból 2 autóval menni.) 29. jóóó!!
-
Bezzeg a prolongal, betonozhatsz a hengerfejbe, akkor se áll be mint a szeg!!! :lol::)
-
Fehérvár nekem is jó, csak a szombat este nem, mert dolgozom, viszont vasárnap az már jó, 29. De ezt már lehet hogy írtam. Viszont akkor rácsábítom az i500-as havert is hogy jöjjön le!! Mindne jót a Cartársaknak!!
-
Most csak ilyen variációkkal gondolkodunk, mit lehetne kihozni egy ilyenből... Valóba, most néztem, hogy a v6-os claibrák f25-ös váltóval vannak szerelve, viszont az csak fronthajtásos akkor. Hmm. Variálgatonk, van egy alap masina, és abból kéne valami szörnyeteget összehozni. Viszont ha a hajtáslánc a leggyengébb láncszem, akkor lehet még egyik alternatíva egy 3000 24V motor farhajtással.... Csak kérdezgetek itt!!! Azért kössz!!
