_Seth_

Ha esetleg Joee nem vinné el én is kérnék egy árat püben érdeklődés szintjén :)

Árt neki minden hiszen kopik, az enyémre nem tudom mikor került fel de kissé megvan már kopva ellenben kívülről nagyons sötétnek tűnik de bentről mégsem az és ilyet nem nagyon láttam hazánkban még és szerintem ezt akár még kint rakhatták rá és kb annyira is van már lekopva ott ahol becsúszik az ajtókeretbe és néhány kis folt is van rajta ahol talán levegős alatta de nem vészes csak ha keresem egyébként mióta nálam van (2 év) nem sokat kopott. Nekem is egységes a fóliázás rajta csak a hátsó szélvédő kimaradt amit nem is bánok mert jobban tetszik hátra a rolós megoldás és 2e forintért sikerült olyan rolót venni ami olyan mintha az autómba gyártották volna :)

Passz, ugyanis így vettem, első és hátsó szélvédő nincs fóliázva. Sokat fog igen, süt a nap nyáron és felhúzott ablakkal elviselhető, ha lehúzom érezni, hogy éget egyből. Színezett is véd de nem annyit mint a fólia, egyébként nekem gyárilag színezett is.

Remote szál ebbe az erősítőbe megy be közvetlenül a rádiótól és egy kábellel van rákötve innen a másik erősítőre. Táp mérete passz de elég vastag kábel. Vezeték: lehet megjátszom azt, hogy egyik oldal: táp, másik oldal rca, középen pedig hangszóró kábelek és akkor kiderül, hogy ez volt-e a baja csak ez egyet jelent az autó belsejének komplett lebontásával :)

Ilyen biztosítékos dolgot olvastam, majd megnézem azt is. Át is kötöm majd az erősítőt és kiderül akkor az is hogy az erősítővel van-e gond esetleg.

Elég lenne ha nem hallanám a többi nem érdekelne :D Érzékenységet megnézem majd. Erősítő eddig a mélyet hajtotta de most azt egy két csatornás hajtja amivel nincs is gond. Összeérni nem tudom, lehet összeért és húztam is ki bekapcsolva szerintem de ez hogy okozhatott hibát? És ez maradandó vagy áramtalanítok és akár lehet, hogy el is tűnik? Milyen hiba lehet vajon? A hifi bekötésével lehet gond? De tudom, hogy mindent leellenőriztem már és rendben vannak :D

Nekem van egy bicskakulcs és az egyben távirányító is és vezérli az utólagosat ami ütés, ajtónyitás, rövidzárlatot érzékel a gyárit pedig a kulcs elfordításával reteszeléskor tudom aktiválni és az is ajtónyitást érzékel valamint ultrahangos érzékelőkkel a belső tér védelmét. Az ablakok fóliázva vannak és alapvetően az összes fólia gátolja, hogy csak úgy betörjék ezt olyan mondta aki tisztességes bérből élő lopóember és a vectra feladta neki :D (na de azért mert a gyáriról addig azt hittem nem működik az utólagos meg riasztás utáni lezárt módba került a kulcsnál pedig a mikrokapcsoló feladta a harcot... ördögi kör :D ). Felni lopás ellen sokat tenni nem lehet.... nekem is van kerékőr de aki felrakta az elmondta, hogy elszalad az autóhoz, leveszi a mintát és már tud is csinálni hozzá kulcsot amivel le tudja venni.... de legalább a kis piti bűnözőket megállítja ugyanakkor meg gyári felni van rajta nem éppen keresett típus. A kesztyűtartót is zárom mindig és az utastérben sem hagyok semmit ami érték lenne max két plüss békát :) Sötétítve van de nem brutál módon csak úgy ízléssel és értelmesen de hátul az ablakokon van roló is valamint a hátsó szélvédőn is egy nagy roló van. Egyébként azt az autót viszik el amelyiket csak akarják csak akarat kérdése és hogy mennyire kell az adott autó ugyanakkor minél bonyolultabb riasztó van vagy riasztók vannak az autóban annál jobban védi. Ja: nekem a motortérben is be van kötve a gyári nyitásérzékelő is így ha kinyitják a motorháztetőt akkor is riaszt.

Riasztó: én a gyárit és az utólagosat használom egyszerre. Így reteszel is és megy a belsőtérvédelem is, ütésre is jelez és persze minden nyitásra vagy kpzár nyitásra. És ha riaszt akkor szól a riasztó hangszórója és a duda is és ugye le is van reteszelve. De akár külön-külön is tudom használni csak ugye az utólagosat távirányítóról tudom kapcsolni a gyárit pedig kulccsal :)

Sípolt igen és javítanám amit írtam: ez generátor vagy gyújtás hang.... álló motornál szólt 1x de lehet már csak a fülem csengett mert azóta többször is próbáltam és nem hallani. RCA 3 félével tesztelve is sípol pedig ebből 2 tuti árnyékolt de ugyanaz. Erősítő nem lehet rossz mert eddig is ez volt az autóba és az fura erősítő hiba lenne, hogy fordulatszámtól függően sípol álló motornál pedig nem csinál ilyet :D Lehet földhurok, generátor zaj? Vannak olyan zajszűrők amik 1-1 pár rca kábelhez kellenek és csak egy rca toldás lényegében egy nagy dudorral :) Na ilyen: Ez vajon megoldaná a problémát? Mert ha igen még egye fene ennyit megérne a hifi :D (Vagy ilyen: zajszűrő de van egy olyan sejtésem, hogy ez nem más mint egy nagy darab mágnes henger a kábelen ami az elektromos zavarokat szűri mint sok számítógépes kábelen).

Ablakfűtésetek akkor hibás, nekem bekapcsolom és pár másodperc és a csíkok már látszanak és pár perc alatt mind1 mennyire van bepárásodva vagy kívül lefagyva használható lesz gyorsan igaz nincs megsérülve szerencsére.

Felmerült egy probléma :) Minden szól szépen már a kábeleket is elrejtettem az autó eredeti kábelkötegében többnyire vagy alatta kivétel ez alól a tápkábel azt úgy rejtettem el, hogy ezektől kicsit távolabb legyen ne zavarjon be. Ellenben ha 0 hangerőn van a rendszer akkor is sípoló hangot ad, akkor is ha nem jár a motor, ha jár alapjáraton akkor is sípol de ha gázt adok akkor ez a sípoló hang egyre magasabb frekin szól. Földhurok az zúgást jelent ha jól tudom akkor ez mi lenne? Tápoldali zavarszűrő kellene? Vagy mégis csak földhurok lesz és RCA földhurok szűrőt kell vennem? Ráadásul kettőt mert ugye két csatorna van az utastérben? A mély ugye nem zúg annak még ha van is ilyen baja ott nem jön át és vág is az erősítő ja és eddig ilyet nem csinált csak mióta erősítve vannak a hangszórók :D

Azért nem éppen és az sem lenne lehetetlen csak egy vagyon ha átraksz mindent ami kell hozzá akkor menni fog ennyi az egész. Egyébként beszéltem azóta szakival is aki elmondta, hogy ha megvan minden ami kell hozzá akkor nincs akadálya a dolognak valamint a 96-os vectrámba átrakok egy 99-esből alkatrészeket melyiknek van több esélye, hogy még most is működik? Meg lesz nézve mennyire melós a dolog és majd kiderül, hogy mi lesz vele de üléscserét amúgy is terveztem a gyújtót és az összes szükséges kábelt megkapom mellé ingyen... egyébként ha mégse nyílik ki az oldallégzsák nem vagyok rosszabb helyzetben mintha nem is lenne benne.... Amúgy meg pont a légzsákok olyanok, hogy a legapróbb hibánál már csak törléssel lehet a hibakódot eltüntetni és ez akkor is előjön ha csak meglazul a csatlakozó.

Ezeknek az árát elnézve jobban jár ha egy tempmatos vectrából kibontja amit kell és az legalább eredeti lesz :)

Annyit nem ér.... akkor már inkább új waeco szettet garanciával 30-ért persze úgy bekötve, hogy a saját gombja valahol rejtve és az egészet az eredeti középkonzolos gombokkal kapcsolnám ki-be. (aukciós oldalon pedig 20 körül már van garis waeco átlagban most 23ért van de van más márkában is 13-ért már új, garis két ülésre és szerintem ezek már többet bírnak mint egy 15 éves használt cucc :D ). Bár most van egyik oldalon 14+postáért waeco... ha még meglenne mire lesz rá pénzem le is csapnék rá :D

10e körül már jók vannak általában, nekem concorde van benne ami nem nagy márka de jobb mint a Huan Xiang Jin és társaik :D Beszerelés kb 10e körül volt ha jól emlékszem, óradíj van és úgy elég sokra jön ki mert kínlódni kell vele. A festés pedig a 6 szenzornak volt 5e forint és jók lettek és nem rontott az érzékelésen. 10 centik: +10AAAAAAA+10 Az AAAAA betű az autó mérete a + 10 az még az amit jelez bár már nem közvetlenül az autó mögött van hanem ha tolatnék mellé esne, ez sokaknál van vagy 30-40 is és leírásokban is olyan szélre teszik a két szélső érzékelőt csak nekem úgy nem tetszett ezért kértem, hogy szűkebb legyen az a sáv amit érzékelnek így pontosabban lehet parkolni vele. Képek

Nem igazán és köszi :D Fűtéslap alatt én valami utólagosra gondoltam, eredeti csak bőr ülésekben van néha azokból pedig nem veszik ki így valami olyasmi kellene amiket árulnak hipermarketekben, hogy ülésfűtés szivargyújtóról, vagy 5-6e egy pár és akkor már egész fullos és azt kibelezni szó szerint és átrakni a vectra ülésbe.

Köszönöm a bizalmat :) Fluxuskondenzátort még nem találtam a bontóban a de lorean dmc alubódék pedig még nem lopták be magukat a szívembe a filmek közül pedig még egyet sem láttam végig csak pár perceket :D Tolatóradar: berakni tolatóradart nem nehéz, sőt, kifejezetten a könnyű feladatok közé tartozik de komolyan az meg, hogy kijelzős-e vagy sem nem sokat nehezít rajta mert a hangszórót is csak el kell vezetni a műszerfalig ha hallani is akarod :D Akkor amit én leírnék amolyan GYIK :D Ár: kb mind1, kijelző minősége határozza meg átlagban, hogy mennyire drága egy szett de ami már mutatni tudja, hogy melyik oldalon van akadály az már bőven elég + ugye a távolság de csak tájékoztató jelleggel mivel a 99%-uk 40 centi után már 0 centit mutat mert nem tudja az ilyen kis távolságot mérni. Nekem az első (2 szenzoros, csak hangszórós) és a hátsó (4 szenzoros és kijelzős is) volt kb 16e együtt szóval nem egy vagyon. Előző autómba saját magam építettem be de a vectrámba szakival rakattam be de csak mert volt nem volt időm foglalkozni vele + télen került be nekem meg se garázs se semmi... hóban meg vicces a dolog de egyébként leírásban minden benne van, olyan helyre kell rakni ami függőleges része a lökösnek a távolságok pedig le vannak írva de én úgy rakattam be, hogy a két szélső kicsit beljebb esik és valóban a vectra feneke + 10-10 centit jelez nem úgy hogy a fenekétől 40 centire lévő oszlopra is riaszt. Lökösöket le kell venni és minden szetthez adnak fúrófejet szóval csak egy fúró kell + csavarhúzó + torx csavarhúzó a lökös levételéhez és egy kis türelem :D Elsőben nekem két szenzoros van és az egy ledes kapcsolóval van bekötve ami a kormány alatt van rejtve, nem használom de ha esetleg páromnak odaadnám neki nem ártana szerintem, annak csak hangja van és a vezérlő doboza a fékerő elosztó feletti dobozba van elrejtve, a hátsó szenzoroknak pedig ott van a kárpit alatt az elektronikája ahol a csomagtérajtóba tartó kábelköteg csatlakozója van és ott a kárpit alatt így csak a kijelző kábelét kellett elvinni az elejére ja és totál mind1, hogy kijelzős-e vagy sem mert amelyiknek hangszórója van annak is 1 kábel megy a műszerfalhoz mert ugye ott hallod és a kijelzősnek is 1 kábel megy tehát a meló ugyanaz. Fényezés megoldható, nekem is le vannak festve így olyan mintha gyári lenne az egész :D Ui.: A héten bekötöttem még egy 2 csatornás JBL erősítőt ugyanabból a sorozatból mint amilyen volt már benne eddig is így az eddigi 4 csatornás a 4 ajtót hajtja meg az új 2 csatornás pedig hídban a ládát ez kb 40 méter kábelt jelent bekötésnél csak ez a kis módosítás és vastag kábelekre kell gondolni + új iso csatlakozó kellett + a kondinál átkábelezni + a testet átkötni mert nem jól érintkezett a régi ponton a kasznival és protectelt de meg van oldva, jó lett nagyon :D Így 9-ből 9 hangszóró van erősítve de még elektromos meló lesz a hónapban az új oldallégzsákos ülések bekötése és az pl új gyújtót is igényel szóval lesz meló + akkor már kerül az üléskbe fűtés is akkor pedig már kb full extra lesz :P

Azóta már az első terv alapján elkészült a továbbfejlesztett rendszer. -JBL GT5-A402 erősítő -2 pár aranyozott rca kábel -20 méter 1,5-ös hangszórókábel -Opel-ISO csatlakozó -Aranyozott saruk -Tápkábel az új erősítőnek Szebben, tisztábban, hangosabban szól, elégedett vagyok vele és a mélyet is be lehet lőni úgy, hogy ne legyen halk se és túl hangos se. A fej már alig melegszik az eddig egész meleg működéssel szembe gondolom ugye azért mert már nem kell az ajtókban lévő hangszórókat meghajtania. Tápkábel vastagabb mint ami az átlag hangszóró szettben van, ez az ami az akku-biztosíték-kondi között van majd ugyanilyen vastag megy a nagyobbik erősítőhöz és valamivel vékonyabb de szabvány autó hifi tápkábel megy a második erősítőhöz közvetlenül a kondiról és a testkábel is vastag, hogy elkerüljem a füstölgő küszöb effektet :) Első nekifutásra betegeskedett a rendszer mint kiderült nem volt elég jó helyen a testkábel mert a két erősítő protectelt pedig ott volt előzőleg s bekötve csak lehet 1 erősítőnek elég volt de kettőnek már nem de átkötve 10 centivel odébb + egy reszelő és egy kis WD40 hatására minden jó lett. Így azt hiszem most már minden kerek a rendszerben :D Az ajtókban a JBL-ek meglepően sokat bírnak bár most ott tartok, hogy a hangszórók lettek gyengébbek de ennek ugye soha se lenne vége, jobb hangszóró utána meg az erősítő lesz kevés... így marad :D

Nekem is piros és sárga össze van kötve már 4 éve mindegyik fejegységnél és nincs gond ezzel.

Omega üléseket is láttam de engem nem ragadtak magukkal :) Igen, B1-ből, gyorsulás érzékelője csak egy van annak is és az pont ott ahol az enyémben és persze kompletten lenne cserélve minden így nagy hibalehetőség csak nincs + PC-re kötve is le lehet csekkolni, hogy jó-e minden (köv hónapban veszek diagnosztikai kábelt). Kísérletezés nincs ugyanakkor ha belegondolsz a légzsákok 10 évre vannak hitelesítve utána elvileg cserélni kellene mindenképpen, a tiéd is 14 éves idén így már legalább olyan kísérlet jellegű mintha én is beteszem :D

Nem igazán, eléggé el kellene találni, hogy egyáltalán i lehessen húzni az övet + az alsó rögzítési pontja amin van egy csatlakozó is az most pont fordítva van azaz a sofőr mögött van 1 csatlakozó és a másik oldalon 2, ez fordítva van alapból. + Első üléseket is cserélni fogok és olyanokat találtam, hogy légzsákos de B1-es, kérdés: be lehet építeni az enyémbe úgy, hogy működjenek a légzsákok is? Persze kábeleket átrakni és a gyújtót is kicserélni B1-ből bal kormányos nem angol szóval elvileg megoldható lenne? A lufisban benne van már a kábele az ülésfűtésnek is, ha vennék valami utólagos szettet akkor már az is meg lenne oldva csak az ülésekbe kellene berakni a melegítő párnákat.

Igen :)

Nekem az egybe van kötve, hogy mindig kapcsoljon :) Holnap én is befejezem a hifit ha minden igaz :D Csak még kell kb 25 méter vezeték és pikk pakk kész is :D Felállás: 4 csatornás erősítő fogja hajtani az ajtóban lévő hangszórókat, és egy 2 csatornás pedig hídban a mélyet, minden rca kábelen kapja a fejtől a hangot. A két erősítő a kondiról az áramot és külön külön a földet és a kondinak is külön föld szóval van meló bőven :D

Most már nekem is 3 pontos a hátsó középső öv is :) + van egy 0 perces új emelőm is ami vectrához való + még egy erősítő de azzal még van meló :D

4-nek vagy csak az első párnak?