_Seth_
-
Hozzászólások
1.719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by _Seth_
-
Nyekereg a futóművem hátul a bal oldalon. Rugó nem törött, teló jó, uttartása jó, látható hiba nincs és érezhető sem csak valami folyamatosan nyikorog, ötlet? Ha hátul a küszöbre rálépek és úgy mozgatom akkor is hallani :D Kipuff hővédő lemeze nálam is elengedte magát a pótkerék felőli csavarjánál és kattogott mint a kalapácsos másnál is, kapott egy nagyobb alátétet és meg is szűnt ellenben a hátsó dob előtti hajlításnál van egy hatalmas lyuk a kipufogó csövön ^_^ Javítás...
-
Nekem csak búg de szép hangon, amint melegedett a motor pedig lekapcsol :rolleyes:
-
meglepő de pl nekem is az x20xev nem olyan vészesen benzinfaló. Főúton (csak és kizárólag táblától tábláig mérve) 6 liter környékén is lehet vele fogyasztást produkálni de vegyesnek nálam 7,4 jön ki, ez jellemzően napi 40 km főút tempomattal végig és tempomattal városban ott is ahol lehet de városban nem megyek sokat vele. Télen 8 liter az alja nálam de ez úgy, hogy hagyom minimum addig amikor leáll a kis motor ami a plusz levegőt adja a hideg motornak + amikor már a bc olyan 1,4-1,3 liter körüli óránkénti fogyasztást ír ki (ez hidegen 5-4,8 környékéről indul de általában pont annyi idő mire belemelegszik a motor + 1-es állásban közben az utastér is amíg levakarom róla a jeget és a havat teljesen vagy néha ellapátolom az autó útjából a havat :rolleyes:
-
Nekem 4e volt a kerékőr a 4 kerékre, nem egy nagy összeg és megéri... én akkor rakattam rá amikor pestre készültem :rolleyes: Na nem mintha olyan drága felni vagy speckó vagy új lenne az autón mert a gyári van rajta de ha meg kell venni akkor 40e lesz csak maga a felni + a gumi is még plusz pénz így megéri azt a 4 ezret. Levenni meg bármit le lehet... a 3e és a 30e forintos kerékőr között csak a nyugtán van különbség ha valaki le akarja lopni mindkettő esetén megoldható (több gumistól is ezt hallottam pedig nekik nem volt érdekük... és akkor arról nem is írtam, hogy tizenx ezer forint egy univerzális leszedő készlet ami meg annál is speckóbb arra való a lakatos). Mindenesetre legalább tudom, hogy megtettem mindent ;)
-
Értem! Csak az, hogy titanium - keskenysávú még eddig nem állt össze :rolleyes:
-
Akkor az én 96-os x20xev motoromnak milyen szondája lehet? Lehet, hogy ez még nem szélessávú ha az csak 98-tól volt? Unixtrade szerint 4 vezetékes kell hozzá.
-
2.0-ra szintén :D Vagy akkor már 2.2! :D
-
B1 felnim is 5 csavaros ;) Klímát sejtettem, hogy talán b1-ben is van írtam is de az nem is volt tuti :D Kórm kilincs B1-ben is van :D Az enyémben :D Na jó azokat már én raktam bele. Egyébként a lényegi változás a kettő között ami hasznos is: -oldallégzsák -első lámpa: még a nem xenonossal is jobban látni mint az üvegbúrás b1-essel Az összes többi egyénfüggő, kinek mi tetszik :D Én pl jó állapotút kerestem és találtam is egy b1-et ennyi hibával: repedt indexbúra, hibás bal hátsó kpzár. Ha mindnek csak ennyi baja lenne... :D Ja és azóta sem kellett ilyen hibákra vagyont költeni.
-
Hirtelen a lényegesebbeket összeszedtem :rolleyes:
-
B2-ben ami újult az egyhez képest: Forma: lökhárítók és benne a ködlámpa új, a fényszórókat már írták, hogy egybe van az egész. A hűtőrács krómozott. Van küszöb toldat. Van oldal légzsák az első ülésekben. Talán a digitklíma is csak B2-ben volt de ez nem tuti. Gombok is eltérnek minimálisan. A hátsó lökös, lámpa, csomagtartó is más formájú de csak éppen annyira más, hogy rá lehessen mondani, hogy alakítottak rajta. B2-ben jelent meg ha jól tudom a z22se motor is ami 2.2-es benzines 16 szelepes. Megjelent a xenon fényszóró is b2-ben. A gyári alufelni szögletes lett és 16-os. Minden színre van fújva a b2-eseken. Állítólag 30%-ot emlegettek, hogy annyi alaktrésze más de ha rendelsz hozzá pót alaktrészt akkor csak annyi fog eltérni amennyit írtam :rolleyes: És ahogy írták szintén: inkább az állapotára figyelj oda! Motor: 1.6 is jó alapvetően az a kérdés, hogy milyen felhasználásra szánod ha pl sokat akarsz menni vele de minimálisat fogyasztani akkor az isuzu 1.7D a nyerő választás. Ha haladni is szeretnél akkor 2 literes esetleg 2.2, ha nagyon szereted nyomni a a gázt akkor 2.5 V6 de az bonyolult motortérrel van megáldva ott bontani kell sok mindent ha valami meghibásodik és fogyaszt is. Automata és kézi váltó is van, automata persze többet eszik szintén. Tempomatot tudom ajánlani úgy én egész kevés benzinnel járok pedig 2 literes vectrám van, ha kell 7 liter alatt fogyaszt de ha haladni akarok akkor sincs gond vele. Felszereltség: cd, gl, cdx, gl plus stb... ne ezt nézd hanem, hogy mi van benne pl cd és cdx közötti eltérésre még nem jöttünk rá, hogy pontosan mi lehet.
-
Nekem ilyen a helyzetjelző: 3db SMD leddel felszerelt fényforrás. (1W elvileg).
-
Én ha tuningolni akarnám akkor félre tenném a sokat bizonyított b vectrám és vennék egy insignia v6 opc-t :rolleyes:
-
Ez már valódi tuning! :rolleyes:
-
Ez is 16e forinttól kezdi nekem meg 5e volt :rolleyes: Ha még pótféklámpát is kérek bele ők is rászámolnak a alap 15-ra is vagy 5-öt ha nem többet akkor meg ez sem olcsó már :S Nekem már marad rajta az ami van, megszoktam elfér és passzol a többi irmscher cucchoz (mert, hogy ez is irmscher ;) ).
-
Át van fúrva.
-
Igen, 4 csavar + 1 pár vezeték de az nem is látható. Gepard félét kerestem anno én is de vagy azt mondták, hogy nincs vagy horror áron annyit meg nem ért meg nekem, ezt meg a helyi bontóban kapcsoló keresgetés közben találtam, metálkék volt de ezen könnyen segítettem amikor más is le lett festve az autón ez is belefért :rolleyes:
-
Én ezt vettem 5e forintért, pótféklámpás, hibátlan és gyári irmscher, még csak izzót sem kellett eddig cserélni benne :rolleyes: Néha felbukkan 1-1 darab az angliai vectrákon ;)
-
Hát nem gyenge ;) De legalább nem kell a drága thai masszázsért fizetni :D Ha nagyon feltekerem az én hátamnak is kellemes már a ne mán :D A bolhát ezzel nem lelőni lehet hanem újraéleszteni minden ütemnél :D (Már ha az elsőt túléli... :rolleyes: )
-
Aham. Na akkor passz :rolleyes: A lényeg nekem is az, hogy szól, nem torzít olyan minden mint újkorában ;) Napi két óra ugyan mostanában nincs meg de volt már olyan nap amikor 13 órát ment egyhuzamban közben teleportáltam nyugat felé meg olyan is, hogy 8 órát szólt szerelgetés közben utána meg lekapcsolt az erősítő mert kicsi volt a feszültség az akkuban... haver+bikakábel kellett a végén :D Egyébként sok watt ide-oda nekem nincs bika rendszer az autóban mégsem a hangtechnika miatt nem szól maxon hanem olyankor már rezonálnak egyes alkatrészek pláne ha a mély van odatekerve egy kicsit.
-
Érthető :rolleyes: Nekem a hangszóró bír többet mind az erősítő és inkább így jó, az 1:1 sem jó az meg pláne ha többet tud az erősítő mint a hangszóró. erősítő + mélynyomó Az erősítőre csak a mély van rákötve hídban ami ha jól számolom 120W-ot jelent a hangszórónak (hídba ugye ha jól tudom csak 2 csatornát lehet kötni, 4-et nem lehet összevonni). A hangszórónál pedig ugye rá van írva, hogy 1000 WATTS... igen de ez a max amit 1-1 pillanatra el tud viselni de 250W az RMS amit folyamatosan tud ;)
-
Tegyél fel képeket a GT-ről! :rolleyes: Hol vannak leírva a különböző felszereltségi szintek?
-
És tudnál írni fogyasztási adatokat? Városban, autópályán (130 körül), főúton, vegyesben?
-
Aham, de legalább megy. És miért nem működik az ECO mód? Esetleg később megoldható lesz vajon a kütyü fejlesztésével?
-
Nálam: beletöltöm az 5 lityis flakont. Megyek vele 13e kilométert (jelenleg már kicsit többnél tartok de nem baj jó olaj van benne 15-öt is mennie kell elvileg most ki lesz használva mert nem akarok alámászni még... :rolleyes: ) és mire jön a következő olajcsere akkorára megy bele az 1 literes utántöltő amit veszek az 5 literes mellé de ez ahhoz kell, hogy így végig a MAX-ot jelzi ki, a MIN szint és MAX között pont 1 liter van. Magyarul: két olajcsere között ha után sem töltök egyáltalán akkor sem villan ki az OIL CHECK mert akkor van a MIN szinten azzal még lehetne közlekedni na meg 1 liter/13e jelenleg olyan 15e és nincs vele gond, lámpa egyszer sem villant ki, nem is hangos, nem is gyengül... Valvoline TOP Guard 10W40 van benne egyébként ami ugyanaz mint a Durablend csak áruházakban ezen a néven fut és ez vált be nekem ehhez a motorhoz. A castrol magnatec 10W40 olyan volt mintha túl "sűrű" lenne és nehezen akart járni vele, odaléptem és nem akart menni... így visszatértem a valvolinehoz és következőnek is az megy majd bele.