_Seth_

Klímát is feltöltettem tegnap: 8e forint volt az egész ebben ami benne van: leszívás, nyomáspróba, tisztítás, vákumozás majd gáz és olaj töltése. (Debrecen, Puzdra u. 24. szám)

Hátsó ablakfűtés gombját vedd ki, majd szedd szét, utána a 2 kis izzót/ledet tartó műanyagot szedd le és hátul a fényforrások forrasztását egy pákával melegítsd fel újra és jó eséllyel ismét világítani fog. szivargyújtó világítása egy idő után le tud csúszni a saruról és akkor nem világít vagy ki is éghetett az izzó. Bc világítása 4 darab hátulról cserélhető rizsszem izzó foglalatban. Ui.: Én tegnap a bal hátsóban cseréltem kpzár motort mert amit már szintén én rakattam bele motor meghalt (volt itthon szerencsére pont olyan így működik ismét). Az ajtó aljában a világítás is szétesett, azt is megjavítottam. Az elektromos ablak pedig vacakol, hol működik hol nem, nem a motor rossz mert ha belülről rácsapok vagy alulról megmozdítom a motort akkor megy ismét de nem is a csatlakozó rossz legalábbis nem úgy tűnik. Ki fogom szedni az egészet és újrakábelezem ahol lehet és amit lehet újra összerakok, hogy ne szórakozzon velem :devlish: És mindez a bal hátsó ajtóban.... Szerelgettem a motortérben is egy kicsit: Nyárra visszaraktam az SCT 3 pólusú gyertyákat, az EGR ismét kitakarítva csak most jobb cuccal, alapjárati motort szintén kitakarítva. Az összes elérhető csati megtakarítva majd féktisztító azután WD 40-nel befújva. A komplett pillangó szelep házat leszedtem, kitakarítottam amennyire hozzáfértem. Érezhetően jobb lett a motor pl 90 km/h-nál 4,8-at fogyasztottam átlagosan és 5,6 volt a csúcs és 3,8 volt az alja de olyan 4,8 volt a legtöbb :lol: halkabb is lett a motor (hidegen és melegen egyaránt) és még gyorsabban is felpörög és érezhetően könnyebb a gáz is nem olyan kelletlen gázadásra :lol: Jó jó az NGK V-Line 2 pólusú gyertya de ez az SCT 100x jobb annál így marad ez benne :lol: Keringtetés és klíma gombjainak a világítása javítva így mióta nálam van most először működik az összes gomb világítása helyesen :lol: (klíma vacakolt mindig, hol világított hol nem...). AZ OBDII csati ellenben ha összekötöm a két lábat semmit sem villog sem 0335 sem 0340, ennek mi lehet az oka? Klímát is feltöltettem tegnap: 8e forint volt az egész ebben ami benne van: leszívás, nyomáspróba, tisztítás, vákumozás majd gáz és olaj töltése. Röviden ennyi ;)

Valaki le tudná fotózni, hogy hol van a főtengely jeladó pontosan? X20XEV.

De az enyém :devlish: De már látom lehet rajta szerkeszteni :lol: Majd fogok is egyszer ha lesz hozzá kedvem :lol:

És mennyiért lehet megvenni ezeket a jeladókat? Webshopokban pl főtengely jeladót nem is találtam :devlish:

Köszi a tippeket! Nekem semmivel sem másabb mintha nem lenne hibakód benne. Nem tilt, jól húz (2-esben 100 a vége) és a fogyasztása is most 7,1 körül alakul. Holnap megkeresem azt a jeladót, megnézem a kábelt, csatit és hátha sikerül megszüntetni a hibakódot :devlish:

BC-n a CHECK lámpa nem világít fékre lépés után és nem is villan fel menet közben mind1 mit csinálok az autóval. A Check engine sem világít indítás után ami az óraegység alatt van de ha rövidre zárom a 5-6 pint akkor ezt a hibakódot dobja ki de pl járó motornál semmit sem villog és ezt akkor is villogja ha pl teljesen lehúzom azt a csatit... vagyis ha ez főtengely akkor nem is jót húztam mert én azt a csatit takarítottam ami a szelepfedélnél van. De akkor hol van a főtengely jeladója? :devlish:

És járó motornál neked villog hibakód ha van valami baja? Csak mert járó motornál semmi sem villog hibaként.

Flex... na igen :devlish: P0335 maradt most is.... csatlakozót megtakarítottam de semmi változás. Nem a P0340-nek kellene villognia ha nincs semmi baj az autóval? Olvastam fórumokat (főleg angolt) és másnak is villog ez de van aki erre azt írja, hogy nincs semmi gond csak nem jár a motor. Ha jár a motor és szintén rövidre zárom az érintkezőket akkor egyet sem villan ez akkor azt jelenti, hogy jó az az érzékelő?

Kutyacsont annyira azért nem egyszerű bár valóban csak 4 anya de be tud rohadni rendesen... én egy olajcserével együtt csináltattam meg a kutyacsont cserét és dolgozott vele a szerelőm nem keveset mire sikerült neki pláne, hogy a kerekek is úgy be voltak állva, hogy le se tudta szedni és a komplett munkadíj volt 3e forint. (mellesleg náluk rakattam be az 1.3s kadettbe a 2.0i 8v motort is bekábelezve, felfüggesztés, fék cserélvel, ac pumpa berakással stb :devlish: ).

Nekem most P0335 hibakódot dob ki ami jó eséllyel az, hogy megint meg kell piszkálni a főtengely jeladó csatlakozóját mint kb 1 éve és utána is jó volt. GPS-en rajta van a hibakód kiolvasásának a módja (ha elfelejteném :devlish: ) + maga az egész lista is így már bárhol és bármikor megy a kiolvasás :lol: Sőt... csak, hogy legyen még több kapcsoló ennek is bekötök majd egyet és akkor nem kell semmit sem rövidre zárni csak egy kapcsolót billenteni :lol: Modern világ hát na még érintkezőket záogatok na persze :lol: (na jó lehet ennek azért már nem csinálok kapcsolót :lol: )

Nekem ma fogyott ki.... egyetemen leparkoltam a tanári parkoló rész közepén ahova az tanári kar ablaka néz, óra, beszélgetés, inditás, semmi... csak kerreg.... tanulva a fórumból 2x indítottam úgy mint amikor minden rendben van azaz csak 1 mp kb. Benzines kannát vettünk párommal meg berobogtunk vele egy kútra tankolni... környezettudatosság megvan azért :devlish: Tankolni is gyalog megyünk :lol: beöntöttem, indítottam és ment is elsőre :lol:

Én meg tudom tankolni 60 literig is sőt, kicsit fölé is ment már de csak egy hajszálnyit :) Mégpedig úgy, hogy amikor kattan a pisztoly még engedek bele óvatosan, kb 1-2 liter megy bele úgy még pluszba de menne szerintem még több is csak az sem jó ha nagyon tele van. Egyébként hiába van 60 literen nekem is hamar leesik 50-40-30 és csak ez alatt lassul...

Első trapéz elülső szilent 2db/autó Első trapéz hátsó szilent 2db/autó Első stabilizátor szilent 2db/autó-18mm Hátsó hosszlengőkar szilent 2db/autó Hátsó stabilizátor szilent 2db/autó-16mm Kipufogó szilent 3db/autó Bővebben

Neem... csak annyi a lényeg, hogy azt is én csináltam :) Nem fáj de elfáradok rendesen :) Kezdésnek ez a "szett" is megteszi :D

Polírozás előtt Polírozás után Turtle wax original + a képen látható gép. Persze az üvegek is kívül belül megtakarítva valamint a gumi is a kép kedvéért :)

Bal oldal: ködlámpában kapcsolja a stroboszkópot Jobb oldal: csomagtartóban kapcsolja a hűtőtáskát Gombnyomásra :)

Gyerekjáték berakni de komolyan... még csak tekerni sem kell :) Én az enyémbe egyedül raktam be még a ködlámpába is pedig a trafó, kábelezés is a lökhárítóra van rögzítve valamint a refi és a tompított is xenon.

Nem arról van szó, hogy tutira el fog repedni de sérülhet ki-be szerelés közben és minél öregebb az üveg annál sérülékenyebb. És este a fényszórók, lámpák fénye kevésbé rontja a látást új üvegnél.

+ Az üveg öregszik és még a fényt is máképpen töri meg egy öreg üveg mint egy új, nem érdemes használttal próbálkozni.

Olcsó, gyors és tud mindent amit jelenleg egy PNA tudhat! Ezért van nekem is X920BT-m :) Ui: link anno vettem egy ilyen cuccot de csak a polcon hevert... most, hogy belejöttem a forrasztás, kábelezés bontás összerakás dologba beraktam a helyére :) Ködlámpákban villanócső méretű lyuk vágva majd epoxival körberagasztva jó alaposan, kábelek mennek a motortéren keresztül be a biztosíték tábla mögé ahol a vezezérlője is van fixen bekapcsolva, áramot a középkonzol mögött kap és van egy kis kapcsolója is elrejtve a kézifékkar mellett, 1x0,5 centis billenő, fekete ahogy illik kellően elrejtve így a kis kapcsolón kívül semmi más nem látszik és a ködlámpa is 100%-osan betölti régi funkcióját is. Lehetne állítani különböző mintákat rajta de jó ez így... majd ha nagyon sok időm lesz kivezetem a két mikrokapcsolót az ODB csati mellé :D. Ehhez persze ismételten csak bontani kellett nem is keveset és ha már leszedtem a lököst raktam a lámpa alatti hungarocellek alá gumit így a hungarocell tartók a lámpákhoz is hozzáérnek ezzel feljebb kerültek a fényszórók és a lökös is jobban áll + máshogy helyeztem a díszrács alatti szivacsos tartókat is (saját fejlesztés ;) ) így ott sem látható rés. Alapjárati motor is helyrehozva, nem volt jó a menete és nem passzolt a helyére, új menet, új csavar minden okés :D Parkolóradar kábele is elvezetve szépen így már nem lóg a venti közelébe sem. Haladok, haladok de még nincs kész :D Csak majdnem :lol: Terv még a motortér világítás is pl :D Lámpa foglalt van, izzó van bele már csak hely kell neki és be kel kötni, vagy kap egy saját kapcsolót vagy rákötöm a helyzetjelőre :D Ilyen apróságok még hátra vannak :D

Wayteq X820BT, mindent tud ami kell és nagyon gyors is! Pillanatok alatt megcsinál minden és csak egy ki-be kapcsoló van rajta :)

Igaz, ha úgyis megbontod a ketyerét akkor nem is nehéz csak én meg úgy csináltam, hogy maradjon meg a garija így ezt én ki is lőttem :)

X20XEV-ben is ilyen van.

A jack dugó nem úgy érzékel, hogy a 3 közül az egyiknek 2 érintkezője van és azt zárja rövidre? Mert akkor sehogy sem tudod kikapcsolni...