_Seth_
-
Hozzászólások
1.719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by _Seth_
-
Igen azóta rájöttem... én is írtam neki :)
-
Válasz: mégsem... jó kérdés... pl sárvédőt nem küld meg nagy akkor lehet mégis anglia ahogy írja de akkor nem túl olcsó a posta? :)
-
Angliából hozzák be a vectrát amiből van de nem onnan postáz :)
-
Termosztátot hogyan tudom kicserélni X20XEV mocinál? Cserélte már valaki? Nagyon hülye helyen van vagy megy egyszerűen? Milyet érdemes venni: 92 vagy 85 fokon kapcsolót? Stabilizátort nehéz kicserélni? Bal oldalit kellene abból is cserélni :)
-
Na majd lemérem az akkunál multimeterrel :) Kié a több? :D Na jó nem. Belső fűtés rész kapcsolójánál rájöttem miért volt az, hogy mostanában hol ment hol nem ment... lecsúszott a csati és alig ment vissza szóval úgy néz ki előzőleg is csak éppen rá volt dugva most akárhogy mozgatom a tekerentyűket hibátlan :)
-
Csatira figyelni kell!
-
Könyvem van de termosztát néven csak valami kis izét találtam amit a hűtőbe kell becsavarni, ez nekem eddig kadettnál egy nagy vas alkatrész volt a motorra csavarva. Fűtésem van de ha használom akkor nem, hogy a 80-at nem éri el de még a kék mezőből sem megy ki a mutató. És ez hosszú útra is igaz.
-
Erre is gondoltam. És ha a termosztát lesz a ludas akkor azt ki tudom én magam cserélni? hol van egyáltalán helyileg? Kadettemben nem lett volna nagy dolog de itt lehet más...
-
Utóbbi 6300 kilométerre 7,4 L az átlag... ebben benne a korábban írtak + cseh, szlovák autópálya, prágai "dugó", hegynek fel hegynek le, szlovák főút, magyar főút egernél szintén le-fel... autópálya... volt itt minden :)
-
Probléma: nem melegszik fel a motor aminek nem tudom mi a hibája de 80 fok fölé max városban megy a hűtővíz. Lehet, hogy a termosztát beadta a kulcsot állandóan nyitva van? Na de akkor is melegednie kellene a hűtővíznek... és ha még ráadok egy kis fűtést lazán le is menne a kék csíkig a mutató :)
-
Nekem 14,2-14,3V járó motornál. Ha áll a motor akkor 12V-ot mutat a trafidetektor és 12,85-öt a hifi tápkondija.
-
Igen! Láttam élőben! Egy debreceni srác! F astrával.
-
Indexkarral kell összekötni egy relé meg egy kis elektronika (azért ennél bonyolultabb) és akkor kapcsolja is. Én is gondolkoztam rajta de a xenon szettnek nem tenne jót... ami nekem tetszene az az egy pöccintésre 3 villogás. Tényleg: nincs itt egy ügyeskezű műszerész?
-
Szívni lehet vele.... nekem 1,5 órám volt arra a műszaki előtt, hogy kivegyem az ablakokat + vissza + kiszedjem a xenon szetteket + vissza a sima izzókat... mondanom sem kell először szedtem ki egyáltalán ablaküveget... ki egyébként ha jól el van fordítva és kiszedve a két megfelelő csavar kiesik magától vissza már nagyobb szívás. + Kétféle elektromos ablakemelő szerkezet van: az egyik szegecselt nagydarab motorral van a másik ami az enyém is csak egy kis 2,5 decis üdítős doboz maga a motor. + Akinek olyan baja lenne, hogy az üveg cseréje vagy szerelése után az elektromos ablak feltolja az ablakot majd visszahúzza magától az tolja fel okosan teljesen a gombot nyomogatva utána pedig le kell húzni a motor kábelét majd vissza és jó is lesz.
-
Az üveg áll rosszul, torx csavar az ajtó oldalán a zár alatt vagy a kárpit alatt is van egy a fólia alatt ami belülről tartja az elektromos emelő egyik végét, ezekkel lehet játszani, hogy jó legyen. (műszaki előtt cseréltem ki a két ablakot majd vissza a sötétítés miatt)
-
Ha országút alatt főútra gondolsz na ott a 2 lityissel simán lehet 6 liter alatt fogyasztani tempomattal de cseheknél a hegyeknek fel autópálya tempóban kicsit megdobta a fogyit na meg prágái, pesti dugók vagy éppen a szlovák hegyek :D Ez még nem a nagyon spórolós fogyasztás volt hanem olyan aranyközépút :)
-
Az sem rossz de ez 2 lityis benzines amihez még szerintem ez is nagyon jó :D
-
Nekem is írt de figyelmen kívül hagytam. Volt egy kis utam a vectrával: durván 2000 kilométer ki prágába majd vissza kis kerülővel, volt benne vihar erejű szél, hóvihar, jég, napsütés, reggel, nappal, este még több, autópálya, autóút, főút, város, macskaköves út, alagutak... szóval minden ami csak lehet :D Vegyes fogyasztás 7,5 literre jött ki de ehhez ésszel kellett menni mert cseheknél és a szlovákoknál is hegynek fel enne bőven, hegynek le ellenben kiír 150-nél is 2 literes fogyasztást :) Tempomat nagyon jól jött mert hosszú volt az út és odafelé egyedül unalmas is és a hó is akkor szakadt a cseheknél. Xenon ködlámpa is jó szolgálatot tett. Egyébként az ültetés prágában nem jött jól... macskakő + a vízlefolyók teteje betett neki bőven bírta de nem volt kellemes...
-
Nekem töröl télen is hibátlanul (kipróbáltam... cseh autópálya, hóvihar, fagy...) csak hangosabb ha gyorsan megyek... (Aquablade) (Prágából :D )
-
Nekem már full téli minden, téligumi, téli ablakmosó, fagyálló, téli cuccok... bár csak az ablakmosó volt nyári :D
-
Én nyomtattam róla egy képet és vittem magammal :rolleyes: Ilyen kapcsoló szerintem csak abban van amelyikbe kulcs való azaz a bal1-be de javítson ki valaki ha tévedek <_<
-
Manuális klímásból digitális klímasat lehet csinálni? Nézegettem a vaterát... olcsón van vezérlő hozzá :rolleyes:
-
Azt a "fabetétes" cuccot csak simán le kell pattintani, még csak csavar sem fogja... az aljánál ki kell emelni és húzni kifelé és lejön szépen, utána egyszerűbb azért az izzó csere azokon a részeken :rolleyes: