_Seth_

Az LCD panel mögé milyen ledeket raktál? hogyan oldottad meg, hogy ne csak 4 pontban legyen nagyon erős a ledek fénye?

Mindegy, hogy A vagy B vectra? Csak mert a kettő azért eltér mind külsőleg mind belsőleg. Csak mert A és B vectrát linkeltél. Talán az X20XEV azaz a 2 literes ecotec 16 szelepes a legjobb b vectrába, több általam ismert szerelő szerint is és neten is amikor nézegettem még, hogy milyet vegyek vegyek is erre jutottam + elég nagy és nehéz autó ahhoz, hogy ne 1.6-os motorral vegyem bár olyat is vezettem és az is elég hozzá... de a tudat... <_< CD/CDX: igazából szerintem csak a digit klíma az ami dönt, ha digites akkor CDX ha nem akkor csak CD enyém is CD hivatalosan még ha van is benne tempomat, nagy kijelzős fedélzeti számítógép, 2 lufi, 4 elektromos ablak, térvédelmes gyári riasztó, fabetét, full CDX belső azaz kárpitozás ami elvileg csak cdx-ben van, állítható ülés, deréktámasz, klíma, ködlámpa, mindkét napellenző tükrös és lámpás, pohártartós (nincs benne mindegyikben)....

Értékálló a B Vectra.... A ez ennyi az enyém min 1,5x ennyit ér <_< De ha valakinek kell odaadom féláron!!! :lol:

Igen <_<

Miért akarod szétszedni? Ennél jobban vagy úgy szedheted szét, hogy a tetején és az alján is kilazítod a fehér műanyagot a nyákból és kiveszed az lcd panelt (a szalagkábelt eltávolítani a nyákról csak óvatosan! ha azt is ki akarod szedni). Vagy forrasztani kell a két nyákot egymástól de annak már nincs haszna.

Unixtrade.hu-n nézz szét, ott vannak árak <_< Egyébként 12-14e között mozog egy ilyen fényszóró persze a magasságállító motor nélkül. Nem mondtam, hogy csaj 1W-os mehet bele, a limit inkább azért az 1W mert jelenleg ennél erősebb ledeket nem is árulnak autóba. Ez sem a sima led már hanem SMD LED ha mond ez neked valamit, a nagy fényerejű nagy ledeknél ez sokkal erősebb és az SMD-k szórják a fényt mintha csak izzó lenne azért jók. Sokan szétszedik a műszerfalat és telerakják 100 leddel ami szép meg minden de órákba telik és az is drága ezzel szemben én a gyári 3 helyzetjelző méretű izzó helyére raktam be SMD ledet és a képen látni, hogy 100%-osan megfelel a célnak, szép fehér még a mutató is jól néz ki igaz ez így 3x 1000 ft-os led de bármikor cserélhető forrasztás, ellenállás és egyéb munkák nélkül. A fényszórókapcsolóba pl beforrasztottam a nagy fényerejű ledet mert oda csak úgy ment be de az is tökéletes. + Majdnem olyan a helyzetjelzőmben is a led mint ami a műszerfalban van csak a helyzetjelzőben lévő 3 kis SMD ledből áll a műszerfalban ami van pedig 1 nagy SMD led (fényszóróba nem ment bele a nagy smd ledes...). Computer: szintén 1000 forint környékén vannak a nagy fényerejű hagyományos ledekből a szórt fényűek, ezek nem domború véggel hanem homorúval rendelkeznek és jobbak mint amik egy pontban világítanak de ez sem tökéletes a computerbe oda kellene valami az lcd panel és a ledek közé ami megtöri a fényt de nem árnyékol sokat... Sima ledet betenni nem nagy meló az lcd mögé, van rizsszem izzó méretű led is direkt műszerfalhoz de az is olyan, hogy 4 pontban nagyon világos körülötte sötét marad az lcd :lol:

Nekem gyárilag is liter/km volt és a vauxhallos kijelzőből csak magát az lcd panelt raktam be, maga az elektronika maradt a sajátja mivel a másiknak a hátulján a csati más volt mint az enyémnek, kb 4 lábbal több volt azon de a lényeg, hogy jó nekem is <_<

Elmegy egynek.... egyébként most voltam fényszóró beállításon <_< Egyrászt, hogy én lássak másrészt, hogy más is lásson az úton :lol: Kellett állítani rajta nem is keveset... mióta be lettek rakva a B2-es fényszórók nem voltak beállítva, én állítottam, hogy inkább a földet világítsa de ne vakítson most már remélem jó lesz :lol:

Csinált már valaki házilag olyan kábelt amivel a kormány gombjait rá lehet kötni a fejegységre? (Vectra <_< 17-19e egy ilyen új kábel de ennek töredékéből ki lehet hozni szerintem.

1W-os egyenként 3 SMD ledből álló helyzetjelző LED TriXenon: Tompított H7 + Reflektor H7 + Ködlámpa H3 szett

Multikormány: még nem de tervbe van véve az is, az megoldható egy kábel segítségével bár az is elég lenne ha valaki kimérné, hogy mi van abban a 17-19e forintos kábelben amit lehet venni hozzá készen mert tuti meg lehet csinálni házilag is töredék áron. Ha a kijelző alatt a fedélzetire gondolsz: nem és nem is fog mivel csak néhány fejhez létezik olyan adapter ami kezelni képes a gyári fedélzeti kijelzőjét és eddig én csak kenwoodhoz láttam jó drágán. Ledsor: ha olyan audi utánzatra gondolsz akkor passz... elméletben egyébként tuti belefér a fényszóróba csak ahhoz szét kell szedni majd újra összeragasztani. Jól áll-e? Szerintem nem bár nekem az Angel Eye lámpa is csak bmw-ben tetszik igazán ezért vettem gyári B2-es új fényszórókat az enyémbe + kapott 3 xenon szettet a világítás + egy erős szórt fehér fényű ledet a helyzetjelző.

Ma elkészült a TriXenon <_<

Fedélzeti: oda valami szórt fényű kellene de "rizsszem izzó" méretben olyan nincs sajnos, valahogy el kell fordítani a ledet vagy szórni a fényét, én is próbáltam és 4 ponton ahol a led volt ott túl világos volt a többi pedig sötét... Műszerfal: igen, helyzetjelző méretű ledek vannak benne, csak 1W-ossal szabad próbálkozni amennyiben csak a gyári izzók helyére akarod berakni.(nekem coras)

vauxhall b vectrából kivett nagy kijelző csatija nem egyezik az én nagy kijelzős opelemmel, nem vagyok hülye nem véletlenül írtam, hogy ez a két konkrét darab nem egyezik... van több csatlakozó is jobb odafigyelni, nekem maga a csati sem volt jó nem beszélve arról, hogy a vauxhallos több lábas is szóval itt maga a kijelző jó volt cserére de kompletten nem lehetett megoldani. Nem elképzelhetetlen, hogy van olyan amelyikből jó, én is úgy tudtam, meg is vettem a vauxhallból aztán meg tessék még szét kellett szedni de legalább működik hibátlanul.

Tank szellőztető: passz <_< Ledek: egyszerű volt, helyzetjelző foglalatú ledből került be 3 darab a gyári izzók helyére, 1000ft/db-os azaz igazán nagy fényerejű változatok.

Bontott nagy kijelző 10-15e forint, nézd meg a hátulján a csatlakozót mert több fajta is van és nem kompatibilisek sajnos (opel nagy vs vauxhall nagy kijelző). Rádió+rds: ha nem gyári lesz benne a rádió akkor talán csak a kenwood ad bizonyos fejekhez adaptert amivel megy a gyári kijelző is ha jól tudom mindenesetre az nem egyszerű. Ködlámpa: pár napja takarítottam ki én is amikor beraktam abba is a xenon szettet. lökös levétele nélkül szerintem nem megy mert ugyan két casvart ki lehet szedni ami az alján van de a harmadikhoz nem lehet hozzáférni :lol: Lökös leszerelése: 3 csavar fogja a hűtőrácsot azt le kell venni, utána két csavarral lesz a lökös a fényszórókhoz fogatva azt is ki kell szedni majd az autót meg kell emelni, hogy le tudd venni a dob"lemez"t ami egyébként műanyag vagy ha ügyes vagy és úgy meg lehet csinálni akkor csak a torx/trox csavart kell kivenni a kerékjáratból amivel a lököshöz van fogatva a doblemez és benyomni addig, hogy még oldalanként 1-1 szintén torx csavart ki tudj venni ami a lökös széleit fogja fel a sínre. szemből középről nézve alá kell nézni az autónak mert a lökös alja a koptató mögött bolhákkal az autó aljához is fel van fogatva. Ha ez mind megvan akkor már jó eséllyel le lehet venni a lököst. Én a ködlámpákat levettem róla majd magasnyomású mosót legerősebbre állítva mostam át az egészet kívül-belül és látványos lett a változás mert eddig apám azt hitte nincs is ködlámpa rajta csak műanyag "vakdugó" annyira sárga volt már most pedig szép átlátszó persze a külső része nem olyan mint az újnak mégis csak kapott már köveket és egyéb kártékony dolgokat de működését tekintve hibátlan és szép is lett azért. Ui.: tegnap még a váltószoknyán is ügyeskedtem annyit, hogy a kopott része nem is látszik de azért nem rövid annyira, hogy ne lehessen váltani vele. Minden LED, izzó világít ami csak van az autóban <_< kép1 kép2

96-os B1-es X20XEV (digit klíma, bőrözés, ülésfűtés kivételével teljesen full extra) bizony bowdenes sőt két bowden is van ;) Nézd csak meg ;) Ui.: automata váltósról nem tudok semmit :P De az enyémet ismerem ;)

Utóbbi napok: bal hátsó ajtó megolvadt világítása javítva, bal hátsó ajtó ablakemelője javítva és led kicserélve benne mert az kiégett. A trafi detektor kábele már nem csak úgy lóg hanem el van vezetve az ablakfűtés szellőzőjébe majd az a oszlop mellett jön le. Egy kettes szivargyújtó elosztó került a csomagtartóba ami be van kötve biztosítékkal a szivargyújtóra valamint a trafi detektor is "láthatatlanul" kapja a kábelt mert elosztó is be van iktatva így a gyáros szivargyújtó foglalat szabad maradt mégis megy róla az elosztó és a detektor is. A villamosságis által berakott motortér nyitva/csukva érzékelője rég megbolondult mert valami vacak cucc volt és nem érintkezett jól, ha párásodott a levegő riasztott.... azaz többnyire esténként... le lett vágva anno, most a gyári érzékelője lett bekötve ami egy relé/biztosíték házra kapcsolódik és még a motorháztető belső bortításán is megvan a gyári lyuk kivágva neki. majd még kap a motorháztető is világítást holnap amit szintén ez az érzékelő fog kapcsolni, ha lesz kedvem két lámpát is úgy bármikor fel lehet nyitni és be lehet nézni zseblámpa nélkül ha muszáj.... A duda mint kiderült nem a dudáknál volt hibás hanem a biztosítéktáblánál de már azt is megcsináltam. A motortér alatti fém elemek matt feketére lefestve valamint a vonószem és a pótkerék tartó alsó lemezfala is feketére lefújva, csupán a gyáros festék le volt kopva de így már szépek ;) Röviden ennyi de ez így is rengeteg munkaóra volt még úgy is, hogy apám segített nem is keveset benne. Holnapra is maradt még pár led, néhány elem végleges rögzítése, fényszóró állítómotor beállítása és még biztosan lesz más is ;) Trafidetektor pedig mint kiderült tud olyat is, hogy a digitális iránytű helyett az aktuális feszültséget írja ki ami még hasznos is, ha riasztás van ettől függetlenül működik persze ez csak az alap képernyője. Még lehet, hogy a könyöktámasz hátulja a hamutartó alatt is kap egy szivargyújtó aljzatot de csak gyári opel feketét, van is egy valahol még nekem... Szivargyújtó mánia... kérdések előtt: telefontöltő, notebook megy róla általában ;) Egyébként már minden gyári rendszer 100%-osan működik pedig egyáltalán nem fapad az autó... sőt :P Ennyi -_- Jah, ha a gyáros rádió után új kerül bele akkor a piros-szürke vezeték b vectránál a sárgával egybekötve annyit szabályoz, hogy gyújtás lekapcsolása után 1. kikapcsol a rádió és ha rajta az előlap csipog 2. nem csipog ha rajta marad az előlap ellenben be lehet kapcsolni gyújtás nélkül is (sony xplod).

Tempomat: nekem is van benne de milyen az elektromos gázpedálos? B2-es vectra? Nekem egy bowden a gázpedál egy másik a tempomat, még nem láttam elektromos gázpedálos vectrát.

Jó tudni ;) Köszi!

Én befizettem, tag vagyok alig írok alig veszek részt valamiben de hát ingyenes tagság nem sok helyen van... alapvetően ha a következő generálnál a unixnál vásárolok be és kapok 10% kedvezményt a kártyámra már a fele vissza is jött a kártya árának a másik fele meg matrica, rendszámtábla keret szóval meg is van ;)

Ködlámpákba is bekerült végre a fél éve megvásárolt h3-as xenon szett + dudát is azt hittem, hogy megcsináltam... felemelve ment, leengedtem ment, kiálltam az utcára azóta se kép se hang... tuti kontakt hibás valahol a végénél majd nekiállok még egyszer csak melós mert le kell venni a kerekeket, doblemezeket, hűtőrácsot, lökhárítót... Folyamatban: kép 1 kép 2 Ültetve még megemelni is elég ;)

Na majd megnézem, köszönöm a tippet ;)

A rádiót én vettem ki és csak akkor nem mutatja a rádiót ha a fejen is a rádió szól ha usb/bt/aux/cd megy vagy más akkor ott a dátum csak ha a rádió szól akkor tűnik el. Elvileg erről is vezetéken kapja infót kb úgy mint az elektromos antennás autók a jelet az antenna működtetéséhez vagy amilyen az erősítőt bekapcsoló vezeték is.

Opel Vectra B '96-os. Adott egy nagy kijelzőn benne, anno CAR400-as rádió volt benne szépen mutatta is az infókat a kijelzőn de már egy Sony MEH3600BT van benne de a probléma a szokásos: bekapcsolom a fejegységet és az alsó sora a kijelzőnek ahol a dátum szokott lenni üres lesz persze adatot nem mutat.... olvastam, és eddig is tudtam, hogy elvileg 1 vezetéket kellene kikötni és utána maradna mindig a dátum a kérdés csak az, hogy melyik ez a vezeték???