_Seth_
Fórumlakó-
Hozzászólások
1.719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by _Seth_
-
Én próbáltam 15" 195/65 pirelli gumis 1.8-as b1 vectrát és már annál is jelentősen stabilabb az enyém a futómű miatt, a 205/55 r16 még rátett egy lapáttal, a 14-es 175-ös gumival is biztosan jobb mint egy corsa de van onnan még hova továbblépni :lol: A 17-es kerekek sem lehetnek rosszak de én már maradok a 16"-nál, ehhez is drága a jó gumi ;)
-
Betartom és úgy is hasznos :) Próbálj ki egyszer egyet 16-os felnivel és 205/55 gumival, esetleg még ültetve is legyen ami talán még többet is hoz a konyhára :P Kanyarodás hidd el, hogy teljesen más széles gumikkal :lol:
-
És nem is megy bele olyan 56 liternél több.
- 1.206 válasz
-
Nem hiszem, amikor még B vectrát gyártottak szerintem még a szó sem létezett így egyben ;)
-
Csak, hogy tudd: én vettem a 16-os viszonylag ritka gyári opel felnit használható gyári méretű gumikkal nagyon megkímélt állapotban 55-ért... Amit linkeltél 30nál többet nem ér... tucatfelni ráadásul nem megfelelő méretű gumival. (szerintem nem csúnya de nem vectrára való, ilyet swiftre tennék vagy f astrára, szóval hasonló kaliberű autóra).
-
Na jó de vectráról van szó :lol: Mellesleg én legutóbb trabantot láttam téglákon azt is már vagy 10 éve, errefelé nem divat, vagy viszik az autót vagy nem is foglalkoznak vele.
-
Szerinted mivel másabba a helyzet egy 15 vagy egy 16 felninél? Gondolom a chevyn sem volt 15nél nagyobb. (Ha alu lett volna rajta gondolom azt bele is írják, mindenesetre a keréklopás ma már annyira nem biznisz.)
-
16-osom van, ezeken az utakon járok én is és semmi baja nincs :lol: Gyári alufelni tehát az sem mondható rá, hogy nagy lenne mert az a méret jó rá igazán ;) Gyári felniket sem lopják túlzottan, kerékőr sem árt persze nem csodaszer de elég elvenni a felnitolvaj kedvét.
-
Gratula hozzá :)
-
Nem 100%, hogy az a baja de az említett két hibát 10-ből 8 B vectra produkálja, azaz a jeladók, ennek néztem utána és akkor találtam, hogy ez szériahiba sajnos és az ECU miatt. Mindenesetre ha a két jeladó hibázna az nem csak 2 hengerre lenne hatással.
-
A két hiba az szinte fix Simtec ECU-nál (ECU hiba sajnos). És nem ez lehet a gond oka. Gyújtástrafót tenném az első helyre.
-
Első még mindig, változatlanul nem tetszik nekem, viszont az első az egész szépen mutatna szerintem :lol: Ennek túl kicsit a "küllői", persze kinek a pap, kinek a lánya ;)
-
Már nem tudom ki linkelt az autójáról képeket amin volt egy kis utólagos dobozka, a lényeg az, hogy ukrajnában új szabály lesz a határon és azt az autót is lefoglalhatják ami alkalmas csempészni és emiatt valamilyen átalakításon esett át. Szóval nem árt ha gyorsan leflexeli a jövevényt az autója aljáról ezzel elkerüli a kellemetlenséget :lol: Wayteq: jó cucc, csak ajánlani tudom ;)
-
Az lehet, de ez hangos lett és valóban nincs olaj fent, erre is rákérdezek azért :lol: Annyira nem vészes, nem új motor ez látszik de kívül koszosabb jóval mint belül ;)
-
Holnap szétszedetem a szerelővel, hogy nézzük meg bár más hibát sem láttak rajta, az az érdekes, hogy új olajjal szépen, finoman járt, majd bevillant 2x az olajnyomás visszajelző utána meg is szűnt de előtte nem volt semmi baja, na mind1, sajnos ehhez én sem értek ;) Hajdú-Volánon élvezem a tömegközlekedés csodás élményét :lol: Egyébként annyira nem gáz, annyi busz van, hogy mind1 mikor megyek le a buszmegállóba max 15 perc és jön egy, jah és bár át kell szállnom de a második busz ott tesz le a bontó előtt :) És megteszek 50 kilométert kb 700 forintból :)
-
Változtattak... a cső nem fér el, vihetem vissza és kereshetek pont ugyanolyat mint amilyen a régi. Keresztmetszettel így is összefügghet de a belseje is változott a szivattyúnak így több bar nyomást tud az új a nagy csővel mint a régi.
-
Update 2: Szivattyúból mint kiderült már csak olyan van mint amilyet elsőnek is adtak, most ugyan másikat adtak de csak mert azon még rajta van a búvárcső, ránézésre jó lesz de nem tuti. X20XEV-ről van pedig, apró eltérések vannak + a cső teljesen más de a felfogatása ugyanaz. A 96-osban egy kb fele olyan keresztmetszetű cső volt még nekem benne mint az újabb motorokról leszedett szivattyúban. Más a búvár része is, az enyémé egy kis kúp volt ez egy nagy tányér szűrővel, a szivattyúba csatlakozó része is kb 2x akkora átmérőjű mint a réginek, lehet időközben növeltek az olajnyomáson vagy a szivattyú dolgát könnyebbé tették ezzel. Holnap reggel rápróbálják a motorra, hogy jó-e. (Unix, bardi, startnál is csak olyat tudok rendelni mint amilyet a bontóban kaptam. Angol fórumon megtaláltam, hogy a korai XEV-ek pumpája eltér a későbbiektől, a Z20LEt pumpájára hasonlítanak az újak. Ahogy látom 97-től már az újfajta pumpa került az XEV-ekre is.
-
Nekem mondod? Már annyi kütyüt beépítettem és annyi kábelt behúztam, hogy a burkolatokat alig lehet a helyükre visszanyomni :)
- 5.482 válasz
-
Elütni elüt de nem igazán zavar :lol: A ledesítő mizéria nem fogott meg nagyon pedig van még egy marékkal, igazából már évek óta megvan egy marékkal nagy fényerejű és smd ledek de nem volt sem kedvem sem indíttatásom arra, hogy ledesítsek komolyabban ;) Majd egyszer de akkor is csak fehérre :)
- 5.482 válasz
-
Nekem olyan 1 nagy SMD ledes van benne három, képek tegnap voltak linkelve.
- 5.482 válasz
-
Update: amit hoztam x20xev pumpa az nem teljesen x20xev, ránézésre ugyanaz de az "olajbúvárcső" nem egyezik, más a felfogatása így holnap kicseréltetem, de most már viszek mindent, hogy egyforma legyen valóban.