Novy
-
Hozzászólások
14.313 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Novy
-
nekem nem ilyen az
-
ez nem pont az ami neki kell?
-
:) igaz igaz ...
-
adalékkal bennehagyhatod ... gondolom nem kell két év a 10hez azért :)
-
bezzeg mikor vetted nem ezt mondtad :) audin szerintem jó, dehát izlések és békacombok :D :lol:
-
egy astrán is lehetne szép, csak nem egy felaggatott ledsor, hanem egy szépen beletervezett ... mondjuk egy angelhoz pl..
-
hát ja vannak ellentmondások az egészben a hf valóban nem szereti a hideg járást, de se a benyás se a dízel, a turbódízel meg főleg nem az a 3,5 liter olaj, vagy dízelben 5liter meg felmelegszik hamar, mivel a víz a blokkot is melegíti, és ha beállítottad mondjuk 60 fokra, akkor az addig melegszik, amíg a blok is 60fokos lesz, mivel addig a víz leadja a hőt magából a blokba :) :)
-
szerintem kenés akkor is van, és mgfelelő, de hiába, ha nincs megfelelő hőmérséklet, így kenéssel is jobban kopik az igazsághoz meg hozzátartozik, hogy egyetlen kocsi se melegszik alapjáraton :)
-
én meg pont most kerestem meg, és ki van fejtve: a dízeleknek több a hűtővizük, a blokban is meg a hűtőben is, így azoknak tovább tart felmlegíteni, így tovább vannak olyan hőmérsékleten, amikor még jobban kopik a motor. 1.7d topikban írták. alapjáraton is megfelelőnek kell lennie a kenésnek, így nem lehet az hogy alapjáraton nincs megfelelő kenés.
-
akkor hülyeséget beszélnek itt a többiek... többször is volt rről szó, és ellenezték az alapjárati melegítést, hordós kopással indokolva...
-
alapjáraton pöcörőzve később melegszik fel nemtudom pontosan, miért is hordós kopást eredményez.. de arra gondolok, hogy alul ,meg felül hamarabb melegszik, mivel ott gyengébb a hűtés, és középen meg ugye ott van a víz, de kevesebb hőforrás. de mindig erre jukadnak ki, hogy dízelnél főleg nem szabad alapjáraton melegíteni, mert hordós kopást okoz.
-
pedig pont hogy nem szabad állóhelybe járatni ebből lesz a hordós kopás pl.
-
:lol: biztos hogy jobb akkor minek lenne hozzá gyárilag is ilyen maszk?
-
hát mivel úgyis odaviszik megteheti mikor meg beül mellém, és esik ki az ülésből, és kérdezi, hogy milyen féked van neked? mondom gyári, csak lecseréltem, amit le kell, és fog is :D akkor persze lapul.
-
ezt a hülyeséget el kellene felejteni menetszél ilyesmik?? nem rémlik?? a motortérben a blok is hőleadó, és az orrán bejut a hideglevegő há igen inkább a kókányolósokhoz hordják, mert az régebben foglalkozik vele... haverom is elvitte fékjavításra, vez cserérea kettes, és fizetett 70et a fék sohase volt jó...
-
nem a kalaptartód dörömböl? de tuti van ilyen vlaami opelos boltban.
-
őőő lehet csak én vagyok ilyen ezermester, de egy darab fekete műanyagot két két füllel, amit be lehet akasztani vhova.... lehet, hogy én is vágok egy darabot, és berakom, mert nekem is kezd nehézkesen melegedni :D
-
izéa törés pár méterre látszik akocsitóll.. igaz ha ordulok meg pl a rakodón az állomásnál, a vonatokat is megvilágítja elég messzire is... csak furcsa... hát én is a "gyárit" szeretném berakni az meg annyira nem nagy dolog, mert a helye ugye megvan majd csinélj képet, hogyan világít magában, mit látni vele
-
én ezeket a40-50 métereket úgy nemértem. eleinte azt hittem, hogy az én lámpám szar, de nem mert más autók is így világítanak. 3-4 csíkkal világít magaelé, amire tényleg azt lehet mondani, hogy fény, a többi már csak annyi, ,ogy nem koromsötét. az én szemem látna ilyen rosszul éjszaka?
-
tekerd kintebb. úgy zárogasd le ez feszíti be az ajtót, mután lezártad. nézegesd a hézagokat :)
-
hát még igencsak kezdő voltam benne, és ott is hagytam... egyenlőre. de ahogy emlékszem kb reális drága a gépműhely is az alaktrész is nincs rajta ahhozképest sok munkadíj, attól, hogy 350
-
ahha :) ez konkrét leírás :) tehát akkor igazából konkrét leírása nincs ennek?
-
úgylegyen :)
