Novy
-
Hozzászólások
14.313 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Novy
-
alex olyanról, hogy műanyag alapozó spray kivitelben. tudsz vmit??
-
neeeeem csirkeetető :D
-
de ez tudod mi? :lol:
-
én annyival tudom kiegészíteni az általam hallott tudott dolgokkal hogy: gyári fényezésen a lakkozás nagyon vékony, szóval óvatosan, le ne dörzsölje, illetve polírozás közben nézni kell, hogy mennyire meleg a kasztni, nehogy megégesse a festéket. ez vmi TIP es olcsó szar volt... de annyira gyorsan forog, hogy sztem egyből kicsapná a polírozószert... na megcsinálom, max csiszolásra fogom csak használni, úgyis meg kéne csinálni az asztalom tetejét is :lol:
-
a fúrót legalacsonyabb fordulatra polírozószer, és türelem :lol:
-
nekem van egy hibás "polírgépem" de ezen csak egy kapcsoló van, és szerintem piszok gyorsan forog... tárcsája hibás, el van törve. érdemes nekem azzal foglalkozni, vagy a szabályzás hiánya miatt szarjak rá?
-
na ja ez a megoldás is jó, de ilyet végső esetben szoktunk. jó lesz még az a szűrő legközelebb :lol:
-
megteszi nagy csőfogó is ha odaférsz hozzá, de ha mákod van, illetve nincs barom módra meghúzva, akkor le leht tekerni akár kézzel is, csiszolópapír segítségével, hogy ne csússzon a kezed. sok sikert :lol:
-
jaj jovan má vicc volt csak nah :lol:
-
szépen kell nézni, meg hülyének kiadni magad a motorhoz, kérdi ez mi?? őőőő és ez?? aaaa és ez? háttt... :D akkor nem fogja kinézni belőled a nagy tuningolásokat :lol:
-
ha ki akarnak kurni veled, akkor belekötnek, hogy a moci teljesítménye nem haladhat meg egy bizonyos %ot. ugyan ilyen van a színre is, hogy az alapszíntől való eltérés nem lehet nagyobb egy bizonyos(fingomsincs)% ot akkor a szélességre, és a hosszúságra is van ilyen, hogy nem lehet ott se x% eltéréstől nagyobb.
-
letekered a kupakot, teszel alá egy edényt, kicsavarod a csavart a teknő alján, és letekered a szűrőt,ez a leg nehezebb, ehhez kell egy szűrő fogó, láncosban is, meg szíjasban is létezik. vársz vagy 5 percet, közben az új szűrő gumitömítésést megkened akár a fáradt, akár az új olajjal és fel is csavarhatod, elég kétkézzel meghúzi. aztán visszateszed a csavart alólra új rézgyűrűvel, és féktisztítóval, vagy bármi más olajt oldó szerrel megtisztítod, amiket összekentél, szűrőnél pl olajos lesz tuti. aztán egy tölcsérrel betöltöd fentről a friss olajat, 3,5 liter kell neki, 3 liternél ellenőrizd a nívót. itt többen úgy csinálják, hogy csak félnívóig töltik, mert ha maxra töltöd, erősebben fogyhat, de ha maxra töltöd se lesz semmi baj, egy kicsit több fog fogyni, az okok előzőleg levannak írva. olajok: shel valvo castrol metabond és hasonló prémium márkák, de opel olajat, és tescos metros szarokat ne.
-
:lol: szerintem se.
-
tényleg bocsmá, tudom, hogy nagyon idegesítő, mert pl a fely látványa is idegesít engem is, de elolvasom, és méis ilyen banális hibát is megcsinálok :lol: találtam egy pár képet: http://images.google.hu/imgres?imgurl=http...JJdqOsAb38PjUCQ és egy másik oldalon, egy érdekes mondatot: "Nem használtunk új hengerfej csavarokat, mivel a mester szerint az eredeti jobb anyagból van, mint amit most vehettünk volna. Ez vonatkozik minden még felhasználható csavarra, anyára, stb" érdekes mester lehet :D mert van olyan, hogy nem cserélünk, mert nincs megnyúlva, és a nyomatékot simán bírja, de olyan, hogy azé, mert a régi jobb anyagból van, az azért... nem az 500Ft-osat kell megvenni.
-
nincs annyira, de van annak is még, elég nagy olajköd van ott, hogy kapjon az is de akkor mindenkinek cserélni kell a vez tengelyt is pl DAY nak is... meg ha nem lenne kenése, akkor már elkopott vona, de üzemmelegen semmi hangja a csavarhúzót kétkézzel nyomta az alfa tőkéjére, mikor összeugrott, ami szar volt, de a többit nem bírta összenyomni
-
nem régen csinálam én is azt, de nem emlékszem, hogy nincs e egy műanyag burokban ott a csavar. de a km óráról volt szó :lol:
-
és az egy 1,5mmes lemezbe megy bele??????? mert nekem ugyan nem, hanem egy spec erre való lemezanyába mennek bele mindenhol.
-
jaja simán :lol: én a hűtőmaszkot is azzal fogattam fel az utólagos füleinél :D
-
de az akkor is 2 mm egy minimális vastagság alatt nem lehet érdemlegesen menetet fúrni szerintem abból a lemezből is kiszakadna rögtön az első erősebb meghúzásra a menet
-
az illető úgy írta, hogyfeltekerik a a főtengelyt, úgy, hogy az aktuális hengerbena dugattyú FHP-n legyen, ekkor szétszedik, a szeleptányérból kiveszik a szelep ékeket, és ekkor leengedik a dugyttyúval a a szelepet, majd vissza
-
jah az a vezetékvágás a potinak van ha jól gondolom.
