PetiGSI

Ez jól hangzik de ha jól látom ez nem sofortkaufen. (annyira nem tudok németül :oops: ) Van egy hibátlan KKK/K24 -es turbóm lehet azt kellene a kisebb KKK16-ra cserélni :lol: Ezt sem értem miért csak KKK16-van a 2literes motoron. :roll: (C20LET) ha végül is müxik akkor tökmindegy :lol:

Azon gombolkodtam,hogy ha a blokk ua. a hengerfej szerintem tutit ua. akkor csak a főtengely meg a hajtókarok,dugók lehetnek mások és azt lehet egyszerűbb beszerezni mint egy komplett motort amiről franc sem tudja,hogy milyen állapotu. Ha meg elkezded felujjítani akko meg ugyanott vagy mint ha a jó és ismert C20XE-d alakítanád át............ :roll: Attól félek ha kiemelem a C20XE-motort a kocsiból és eladom a franc sem tudja,hogy milyen C20LET-et kapnék.(hidrótőkés, 200e Km-t futott,csörgő-zörgő.....stb) elég lutri.Hacsak nem lenne elfogadható áron Z20LET moci.......de szerintem az meg bazi ritka........ :roll:

Hé há .... egy kérdés. Biztos nagy baromság de azé megkérdem. :oops: C20LET mennyiben tér el a C20XE-től. Itt igazán arra gondolok,hogy a hengerfej?(mások a vez mű tengelyek?) Blokk - főtengely ,hajtókar, dugattyúk ? Mennyivel egyszerűbb lenne egy C20XE-t C20LET-re alakítani :lol: Hengerfej és a blokk teljesen maradna és csak a főtengelyt meg a dugókat meg a hajtókarokat kellene cserélni :lol: Kéne vmi összehasonlító táblázat,hogy mennyiben tér el a 2 motor belső felépítése. Főleg a blokk lenne érdekes............. :roll:

:smt044

BéKáVé?! Ejjjjj foggal-körömmel menekülök eme közlekedési formától. Pénteken inkább elindultam 40perccel elöbb és besétáltam a munkahelyemre :lol:

ok. Köszi a tippet írtam neki. :lol:

Hali keresek 195/50 R15 -ös gumikat. (használtat) ha valakinek van és pénztárcámhoz is jól illeszkedik akkor kell :lol:

Én szerdán viszem Janóhoz reggel 7:30-ra remélem addig még helyén marad a kipuf mert különben csomitartóban viszem,hogy össze sakkozzák a széthullott,csörgő,zörgő "szemetet" :lol:

Tegnap majden sikerült kinyirnom magam pontosabban másnak engem. :lol: M1-es autpálya teherautó előzött kamiont csak 1 gond volt,hogy én meg a belső sávban mentem vagy 150-160al :lol: fééééék majd bal kerekek már a földön az elválasztó sövényen szinte ,bal tükör majdnem korlátot simogatta,tudtam ha kormányon mozdítok vagy erős fékezés akkor vége a dalnak(mindezt 1-2s alatt........má jött a DIVX-is) a nemiszerv teherautóst nem érdekelte az egész sőőt előzött tovább :oops: Nah ekkor jöttem én.........a "bunkó gsi-s" :lol: leállósáv padló gáz a két RO - kamion elé...........majd satu............szőröstalpu barátunk rádlizott egyet (szép manőver ide-oda)majd gondolom idegileg sok lett neki és láttam a visszapillantóból tipli a leállósáv...............Hmmmmm..............ha most egy ladával vagyok vagy mittom én minvel akkor már lehet nem élnék ez a tetü meg csóválná a fejét a helyszinelők elött.............bocs mindenkitől csak kimérgelődtem magam. GSI4EVER! :prayer: Ui.: Tegnap pont akkor értem be a városba mikor száguldozott a jónép erre az egyik lámpánál a vácin mellém állt egy 2.4 -es Audi.....csákó síík ideg....elkezdi nyomni én is jól elcsépáztam erre következő lámpa megint gyorsulás....ismét kikapott........átnézek lehuzza az ablakot a srác akkor látom ez a Majka gyerek :lol: és mondja jól megy a verdád. :lol: Ennyi kaka után jólesett ez a kis verseny :lol:

Srácok help! Kéne nekem egy kipufogós............Janó csak szerdán ér csak rá nekem meg szombaton vagy 200km-kellene megtennem de félek leszakad az egész pereputty :lol: Ha van vmi ötlet szívesen fogadom :lol: thx.

'Végre" nekem is történt valami a kocsival :lol: Valami széthullott a kipufban és csörög-zörög valami benne kb. a középső dob tájékán :shock: Lehet katalizátor megadta magát? (fémes csörgő hang tipíkus zörgős zörej) :wink:

Begyógyult a labda ? :shock: Uhhhhh

valvo 5W40-is király :lol:

Találkozott már valaki közületek olyan problémával,hogy az alapjárat 500 és 800 esetleg 900 között ingadozik? Ha leállítom a kocsit és újra indítom akkor meg néha jól működik. De van,hogy napokig nem is jelentkezik a hiba. Ötlet? (nem lehet attól,hogy kifuj a kipuffogó valahol?)

Képzeljétek a pasztáért elkért a srác 1000Ft-ot. :shock: Egyébként multkor én is leteszteltem őket mondom a telefonban az emberkének,hogy Astra F 2000ccm -hez mennyi lenne a közép dob + cső. Azt válaszolta 6-8000Ft. Majd ismét felhívtam őket és így tettem fel a kérdést : Astra GSI-hez mennyi lenne ? 10 fölött volt a válasz.

Aztec koma majd ha lesz píínz akkor lehet igénybe venném segítséged (bejelentkezni)mert tudom,hogy jóók csak aznap nem nagyon akart melózni a srác :lol: Szerintem :roll:

:lol: Lacival ugy csináltuk egyszer az ő autójával egszer az enyémmel mentünk a suhanásra :lol: :lol: Hjajj de jó lenne.......most kedvem támadt egy kis "csapatásra" :lol: Aztec képzeld multkor elvittem a Jano dob-hoz a kocsit,hogy cseréljék ki a tűzkarikát erre a srác lemászott a kocsi alá elővett egy pasztát és bekente a tűzkarika körül majd mondta semmi baja a kipufnak csak igazítani kellett rajta.............mire hazaértem máj kifujt ismét most meg lassan elhagyom vagy nemtom mi van de valami csörög,rezonál a kipufban. (remélem nem a katalizátor darabjai) :lol: Janóéknál érdekes volt ez a megoldás pedig eddig nem volt még velük gond. Hmmmmm.........tud valaki egy jó kipuffogóst? :wink:

jó :prayer:

Szóljatok ha lesz pár gsi-s tali+suhanás mert akkor megyek és viszek "kamerát" Laci4-et is előkerítem :lol:

http://gsi16v.uw.hu videok alatt lehet látni egy kisebb megmozdulást 4db GSI személyében :lol:

Nekem van egy F20-asom nincs benne olaj de csak punnyad egyhelyben ja és használt :wink:

áááá van píínz nem az a gond............most valahogy magam alatt vagyok. :Hangman:

oké nem offolok.....mostanában annyira szétvagyok zuhanva volt,hogy be sem ültem a kocsiba...... :?

:lol: Jó majd ha összefutunk valamikor akkor dokumentálok mert kellene mind olajhő,mind olaj nyomás visszajelzés.

:roll: