Timer

Van egy gondom, mégpedig a motorburkolattal kapcsolatban. Tekintve, hogy a kocsi alja kvázi teljesen nyitott, a motortér tiszta retek, ami engem zavar. Na már most, mosni nem merem (lásd néhány topikkal arrébb a kollégát, akinek azóta vannak komoly problémái a kocsival, mióta kicsit kiöblítette a torkát), így marad a szakértők általi takarítás. Kecskemét / Szeged környékén tudtok valami megbízható helyet, ahol a motortér tisztításával foglalkoznak?

Ott álltál mögöttem a belépésnél a sorban, mi is B Vectrával jöttünk, igaz, egy széria példánnyal. Nagyon frankón összeraktad az autódat, nem csak képeken jó az összhatás.

Az enyém is ugyanezt csinálja! Igaz, nálam manuális a cucc! :D Bocs, nem bírtam kihagyni! :icon4:

Hát igen, X16XEL mellett is hatalmas a hely. Én úgy szeretném felrakni, hogy a kis ajtó - amit gyárilag a könnyedebb olajcsere miatt alakítottak ki - nyáron állandó jelleggel nyitva marad. Elméletben az autó alatt alacsonyabb a légnyomás, mint felette, így ha nem tévedek, szívóhatás fog érvényesülni. Elméletben így a kecske is jól lakik, illetve a káposzta is megmarad, hiszen a nagyobb részén fedve lesz a motortér, mégsem fullad be.

Például nálam fürdik a motor a nyomvályús utak miatt. Tiszta dzsuva az egész motortér, ezért is foglalkoztat a kérdés. Gyárilag alapból megeshet, hogy nem volt, de extraként szerintem lehetett rá kérni, legalábbis furatok vannak a kocsi alján, ha jól emlékszem.

A kis mocsok! Mondjuk én már nem tudok vele mit kezdeni, mert "gyárilag" ilyen volt, amikor az autóhoz jutottam, de érdekelt, mi az, ami ilyen barbár munkát végez! Köszönöm, hogy felvilágosítottál! :D

Igen, valami hasonlóra! Az igazság az, hogy korábban vateráztam már egyet, de sehogy sem akar passzolni, persze az is megeshet, hogy én akarom hülyén felrakni.

Két kérdés: Nektek van / volt a motortér alatt burkolólemez? Az én autómon nincsen, így tulajdonképpen az egész cucc ki van téve az időjárás viszontagságainak. Idegesít. Más. Nem tudtok véletlenül eladó zajszigetelő elemet a motorháztetőbe? Az a szövet jellegű anyag érdekelne, az enyémben van egy hatalmas lyuk, a jó ég tudja, miért. A környékbeli bontókban már nézelődtem, de X16XEL motoros autó nem volt, a többiekben meg teljesen más formájú ez az anyag.

Sziasztok! Valamelyik nap útközben kivillant a check engine... A következő újraindításnál ugyan elaludt, de azért ma kiolvastam: 'mily meglepő, EGR szelep... Tekintve, hogy már vagy öt éve szopok ezzel a szaros szeleppel, annyira nem ért váratlanul a dolog, egy tény azonban szemet szúrt, mégpedig a pontos hibakód: P1405: Lineáris kipufogógáz visszavezetés (EGR) helyzet (00) NINCS JELEN Eddig arra gyanakodtam, hogy rendszeresen megszorul a szelep (mint azt tette többször, szétszedést követően szemmel is bizonyíthatóan), de mintha régen más kódot dobott volna a diagnosztika. Nekem ez a "nincs jelen" úgy tűnik, hogy valami kontakt hiba is lehet a játékban, ami azért megmagyarázná azt, hogy mi a retekért képes hibát dobni teljesen új EGR-rel is. (Most felváltva használom, hol a régivel, hol a gyári újjal, de így is elő jön a hiba, szinte 100%-os valószínűségben, amint 3000 fölé forgatom.) Mit gondoltok, lehet, hogy a szelepre csatlakozó kábel van megdögölve? Alapvetően igen nyugodtan vezetek, de rossz a tudat, hogy bármelyik keményebb kihúzatás után check engine-nel jutalmaz a gép.

Valóban, annyira elképedtem a vezetési stílusotokon, hogy mire a gépért nyúltam, már a táborhelyen szlalomoztatok... :icon4:

A kedvencem az a két srác volt, akik egy gumicsónakot a fejükre véve rongyoltak a kempingben szombat délután, miközben farolást imitálva tiltásig pörgették a képzeletbeli motort! :D Bűűűűűmmmbűűűűűűmmmbűűűűűűmmm-vá-vá-váááááá. Volt bennük etanol, az biztos! :icon4:

OFF Néhány kép a hétvégi Blitz-ről! :D https://picasaweb.google.com/10339512129471...feat=directlink ON

Feltöltöttem néhány képet a találkozóról. Nem kell letölteni semmit, webgaléria. https://picasaweb.google.com/10339512129471...feat=directlink

Annak idején faterom a Dacia-n! :D Viccet félretéve: a Te autódon a motortér alatt fenn van a burkolólemez? Az enyémről sajnos hiányzik, cserébe csak nagyon ritkán kapcsol be a ventilátor, akkor is villámgyorsan visszahűt.

Szintén zenész: dugóban kapcsol a venti, majd rövid idő múlva ismét rákezd. Országúton 87-89 fok körül jár a rendszer hőmérséklete. Szerintem ez teljesen normális, amióta nálam van az autó, mindig is ilyen volt.

Én is köszönöm a tegnapi napot! :D Bár a nagy meleg - illetve egyéb okok miatt - mi hamarabb eljöttünk a tervezettnél, de a lényeg, amiért mentünk, meg volt: a feleségem pancsolt egy jót, én pedig alaposan körbenéztem minden vasat! :icon4: Külön öröm volt számomra, hogy a tuningolt járgányok mellett számtalan nagyon jó állapotban lévő széria Opelt is láthattam: ezek az autók legalább annyira árulkodnak a gazdájuk szeretetéről és törődéséről, mint az old timer-ek, vagy a moddolt gépcsodák. Egy fájdalmam azért volt: nem találkoztam Insignia OPC-vel, sőt semmilyen OPC-vel! :icon4: Lehet, hogy csak mi jöttünk el korán, vagy tényleg nem volt egyetlen gyárilag tuningolt verda sem?

Néhány évvel ezelőtt ki kellett cserélnem a távirányítót, akkor az újat nem lehetett a szokásos módszerrel hozzátanítani az autóhoz. Tec2-vel engedélyezték az új egység fogadását, ezután már simán ment a művelet.

Nekem vegyesek a tapasztalataim a V-Power 100-zal. Az igazság az, hogy 3-4 év óta rendszeresen ezt tankoltam, egészen a közelmúltig. Ami tény, hogy nagyon szépen megy tőle az autó, érzésre a nyomatékot is fokozza valamelyest, télen pedig egyértelműen csendesebben jár vele az autó. Viszont nem vagyok benne biztos, hogy hosszabb használatra megfelelő választás X16XEL motorhoz (230.000 km van benne). Amit észrevettem, hogy eléggé sok gőzt "párologtat" az autó a kipufogón keresztül, ezzel együtt a kipufogó csonk végén masszív vízmennyiség gyűlik össze, hosszabb táv megtétele után is. Az autó nem eszi a vizet, nem hengerfejes, az olajat pedig csak annyira szereti, amennyire 8 évvel ezelőtt is tette. Igazából egy autószerelő ismerősöm hívta fel rá először a figyelmemet, hogy a kipufogó végénél nedves kormot talált, ami - szerinte - a nem megfelelő égésre utal. Tekintve, hogy gyertyakábel + gyertya nem régen volt cserélve, az üzemanyagra tippelt. Érvelése szerint az olyan motor, amely 95-98 oktános üzemanyagra lett optimalizálva, nem biztos, hogy megfelelően képes elégetni a 100-as oktánszámú matériát. Bevallom, először okoskodásnak gondoltam az egészet, azután úgy gondoltam, egye fene, megpróbálom használni a gépet a 95-ös V-Power-rel is egy ideig... Történt ez körülbelül május elején, azóta a kék vével használva szemlátomást csökkent a nedves korom mennyisége a kipufogóban, amin - őszintén szólva - én lepődtem meg a legjobban. Nem tudom, mennyire van kihatással a jelenségre az időjárás, lévén, pont a nagyobb felmelegedéssel egyidőben kezdtem el a 95-öst tankolni. Az biztos, hogy őszig ezzel fogok járni, hogy hosszabb távon is tapasztalatot szerezhessek vele (fogyasztás, zajszint), a hideg idő beköszöntével viszont valószínűleg visszaállok a racing-re. Egyébiránt nem érzem kelletlenebbnek az autót, bár tény, hogy a legjobb akkor volt, amikor a 100-as cuccra rátankoltam a 95-öst! :D Nagyjából fele-fele arányban volt a tankban a két típus, és esküdni mernék rá, hogy így volt a legjobb! :icon4: Ha valakinek van hozzá kedve, próbálja meg ezt a kombinációt is, én egyrészről a körülményes tankolás miatt nem csinálok belőle rendszert, másrészt megeshet, hogy placebo az egész.

Jól látod a kérdést, még szűz vagyok, wehhehhhe! :D Már alig várom! :icon4:

Köszi a gyors választ! Jelezni kell a kapuban, hogy a találkozóra jöttünk, vagy lesz kint ember a kapuban, aki minden arra járó Opelt beterel a strandra? :D

Én is kérdeznék! :D A kemping területére be lehet majd állni autóval - napi jeggyel -, vagy kint a fürdő előtt lehet leparkolni a vassal? Magyarán lesz valahol dedikált hely a találkozókra érkezőknek?

Igen, semmi gondom vele, hála az égnek! :D

Sajnos ebben már nem tudok segíteni. (Lehet, hogy nem is fém szekrény kellene Neked, inkább két hatalmas rottweiler :D )

Az lehet, de akkor meg a pedálokat nem érem el rendesen! :D Szerintem alacsonyabb a kocsiban az ülés, mert jóformán úgy esek ki belőle kiszállásnál, a Vectrából pedig simán kiszállok.

Ha nyitva van, biztosan lejön valahogy, azt vitte a karosszériásom a szín keveréshez el anno. Persze ha lezártad, naná, hogy nem bírta levenni a színesfém nagykereskedő. Szerencsére.