Lion

szerintem várj a vásárlással nem az lesz a gond a szerelőm már tudja, de el kell hozzá jutnom ami a rohanásban elég nehéz

T Mantec Gondoltam, hogy az ára tükrözi a minőségét, maradok a jó öreg GM-nél, ami 6500 ft+üm-és olaj szűrő 3000 pénz a légszűrőm meg kimosom gőzborotvával :) Ti mit használtok Castrolt? Az én kicsimbe 280 000 Km-van, még 300-at el kell menjen, azt mondták az okosok :)

2003-as 1,7 Dti-m van évekig csak GM 5w-30 használtam tökéletesen megfelelt, 10 e km cserélem az olajat fogyás nuku a legutolsó cserémnél kicsit kényztetni akartam a mocit, kapott egy mobil1-et ezthttp://auto-motor.va...1707810446.html semmilyen változást nem tapasztaltam, maradok a GM olajnál :) Esetleg :Opel GM 5W-30 Dexos2, esetleg szűrőkkel, jól árasított forrást tud valaki ne kíméljen 6500-ért már találtam :)

Egy két oldallal viszább írtam nálam is ez volt a gond, 100- 120 nál betorpan, majd leállít és megin jó, de most vagy két három hete nem csinálja. Még nem tudtam elmenni a szakihoz mert rohanás van, de azt tudom, hogy a hiba elött EGR takarítás volt, meg légtömeg mérő csere A tömegmérő magnetic nem bosch. Most nem jön ki a hiba, de majd melátjuk mi lesz belőle

ok lehet, hogy nem 2500 pénz volt nem emlékszem, azt tudom, hogy olasz és ez volt a leg ólcsóbb, amúgy két éve cserélték és semmi gondom vele. A légtömegmérőm is cserélték kb fél éve magnetic marelli, és az is jó, 16 000 Ft-ér megérte, ha beszarik veszek Boshc-t 21 000 Ft-ért :)

Berci, nekem is ezt csinálta még régebben és a főtengely jeladó volt a ludas, jó bele az Olasz is kb 2500 Ft, de nem biztos rég volt azóta szar lett a forint :) Nagyon rossz helyen van az én kontáromnak vagy fél óra volt mire kicserélte :)

Köszi az infót, nekem is kicsit gyanús az AGR mert mióta ki lett takarítva azóta füstölget és alapjáraton is nagyon büdös a segge, a szerelőm azt mondta kitakarította még le is fotózta alig volt lik a korom közepén, azt hiszem visszaviszem nézze meg újra, porlasztóra én is gyanakodtam, de nem hiszem, hogy az lenne mert akkor csak kopogna viszont a motor szépen jár semmi zaj leszámítva a váltó morgásáról. Valaki azt mondta, hogy a vákum csöveket kéne kicserélni, nem tudom, majd írok mi volt a hiba. Az AGR után még valamit ki kellett volna takarítson a szerelő????

Sziasztok Kicsit kezd tele lenni a cipőm a hazai szerelőkkel, nem rég váltottam mert a cég kiköltözött rákosborzasztóra és amúgy sem volt nagy szám egy egyszerű szelepfedél tömítés csere után is szivárgott a gázolaj a porlasztóknál (kétszer vittem vissza azóta is ereszt a lé), de mindegy ez már a múlt, most egy közeli szerelőt ajánlottak, légtömegmérő csere, tengelyek szimering cseréje, EGR takarítása és azóta rendszeresen kidobálja a végzetes hibakódot vagy mi a szart, visszavittem, a szerelő a vezérlés felőli oldalon egy vékony gumi csövecskét lecsúszva talált a hiba elhárítva, de azóta is kidobálja a villáskulcsot, de csak ha 100Km környékén járok és egyenletesen tartom a sebességet, hibajelzésnél a motor megtorpan nem mernék előzésbe kezdeni anyira eltűnik az erő. A motor leállítása és várakozás után a hiba eltűnik és utánna megint előjön. Már nyár óta ez van és mostanra elkezdett füstölni a drágaságom, hideg motornál úgy 1800-2000 környékén kerepelő hang jön a motor térből, üzemmeleg motornál ez nem jelentkezik és csak kizárólag télen csinálja, akkor is ha qrva hideg van. Az már csak hab a tortán, hogy hidegben, zajos a váltóm, ha kinyomom a kuplungot zaj megszűnik. Azt tudni kell hogy a kicsike egy 2003-as 1,7 Dti- (Y17DT) családi autónak vettem az asszony is imádja soha nem lett gyalázva, autópályán is egyszer kipróbálásnál lett 165 km/o-ig hajtva, rövid ideig. Az autóban jelenleg 275 000 Km van és lehet bizonyos dolgok nem lettek még kicserélve amiket a drága szerelők elfelejtettek. Volt már valakinek hasonló problémája? Ha igen várom a tapasztalatokat. Még annyit, hogy nálam10 000 Km nél olajcsere és még soha nem ette az olajat 1ml-t sem és nem is füstölt még gyorsításnál sem.

Köszi jövő héten felkeresem

Sziasztok Egy kis segítségre lenne szükségem, Szigethalmi vagyok és a környéken keresek valami ügyes szerelőt aki ért az Isuzu dízelekhez meg általában az astrákhoz, az én kocsim a P+S Boss szervizben landolt idáig, de most kiköltöztek Rákos borzasztóra. Amúgy 6 éve van nálam Németből jött, motor kiváló, de az összes adagoló vezérlő, mágnes szelepek, jeladók, már kimentek benne, most reggel indítás után erős rázkódás jön a motortérből ez a hangos járás idővel megszűnik, gondolom bemelegszik aztán egész nap jól elvagyok vele, de most már nagyon zavar. Lehet a váltó? kuplung? Nem tudom mi lehet az olajam is csöpög gondolom főtengely szimering. Egy jó kis mester jól jönne aki megnézné a kicsit. Nem tudom a Weiszről olvasgattam nem túl drága? Előre is köszi az infót

Sziasztok Egy kis segítségre lenne szükségem, Szigethalmi vagyok és a környéken keresek valami ügyes szerelőt aki ért az Isuzu dízelekhez meg általában az astrákhoz, az én kocsim a P+S Boss szervizben landolt idáig, de most kiköltöztek Rákos borzasztóra. Amúgy 6 éve van nálam Németből jött, motor kiváló, de az összes adagoló vezérlő, mágnes szelepek, jeladók, már kimentek benne, most reggel indítás után erős rázkódás jön a motortérből ez a hangos járás idővel megszűnik, gondolom bemelegszik aztán egész nap jól elvagyok vele, de most már nagyon zavar. Lehet a váltó? kuplung? Nem tudom mi lehet az olajam is csöpög gondolom főtengely szimering. Egy jó kis mester jól jönne aki megnézné a kicsit. Nem tudom a Weiszről olvasgattam nem túl drága? Előre is köszi az infót

Szia Igen nekem volt jeladó problémám egy kis vacak az egész, de már nem emlékszem menyi volt jó drága és qrvára eldugták a szerelőm káromkodott végig mondjuk egy balfék az ember már rájöttem azóta. Bekerreg a motor furcsa hangot ad ki belepofázik a vezérlésbe.

Szia Igen nekem volt jeladó problémám egy kis vacak az egész, de már nem emlékszem menyi volt jó drága és qrvára eldugták a szerelőm káromkodott végig mondjuk egy balfék az ember már rájöttem azóta. Bekerreg a motor furcsa hangot ad ki belepofázik a vezérlésbe.