Lion

Részvétem a motor miatt, tudom, mennyit szenvedtél vele. Bosszantó, hogy most már talán végképp nem fogjuk megtudni a hiba okát. Viszont, ha nekem is elkezd 1500-nál rángatni, azonnal eladom. racing bazáron találsz motort: http://racingbazar.hu/alkatresz/komplett_motor/opel_1.7_dti_komplett_motor http://racing-bazar.hu/alkatresz/komplett_motor/opel_1.7_isuzu_motor_elado Van egy másik hely, ők korrektek, ha jól emlékszem a srác Monori, nekem már segített, két hetente hoznak be astrákat: http://www.bontottopel.com/dieselmotorok/

HELP Valami hasonlót szeretnék mint a képen, gondolom 13" de a szélességet sem a gumi méretét nem vágom, valaki találkozott már hasonlóval? Aluból biztos drága lenne, de acél felni is jó lehetne. Vagy maradjak a 14" 185/60 R14-nél? Az ötleteket előre is köszönöm.

Kb 200e km volt a verdában mikor az Ócsai úti Opel szervizben kiakarták cserélni a porlasztókat, szerintem nem porlasztó, erre a szerviz, hogy örülnöm kéne 200 e km-nek, mert a CR-es porlasztók sorra fossák be magukat. A hiba persze a szokásos adagoló vezérlő volt. Jelenleg 316 000 Km van a tütüben és olyan a motor járása mint ha most hoztam volna ki a szalonból. Megjegyzem vegyesben tankolok, hol kútról, hol pedig innen onnan :) Visszatérve a kopogó hangra, sok minden lehet, de nem porlasztó az biztos. Én a főtengely jeladóra gondolnék, de ha nem a vezérlőd haldoklik.

Üdv Vettem egy B Corasát a nejemnek, de a 14" -os felnivel valahogy nem igazán passzol. Láttam pár tuning képet és a 13" felnivel nagyon passzolt a kisautó. A kérdésem, hogy 13" milyen széles felni fér el milyen gumival? Gondolkodok lemezfelnin is, végső soron az való a Magyar utakra :) Viszont ültetnem is kell mert nem tudom az Osztrák milyen rugókat tett bele, de hogy nem gyári az biztos, mert a 17" 45 gumival simán elfért alatta. Olyan lett mint egy terepjáró :) Szóval méreteket kérek, vagy ha valaki elszeretné adni a felniket írjon. Valami ilyenre gondoltam :)

A fejszeleppel megjártam, mert kaptam egy hibásat 10 000 Ft-ért, berakta a szakembör (nála utoljára voltam) de nem volt az igazi, engedte a gázolajat, ha meghúztam a speckó 32-es kulcsommal tövig akkor meg nem ment az autó elvesztette az erejét olyan mint ha nem lett volna turbóm, na utána vettem egy új adagolót minden szeleppel azóta semmi mint ha most vettem volna a tütüt. A régi adagolóm le van zsírozva, csak egy rossz fejszelep van benne a többi szelep mükszik. Kár, hogy nem itt laksz a szomszédba, szívesen adnám a donor cuccokat, minden csak pár hónapos, próbálnánk hát ha rájönnénk. Nincs több ötletem, nálam minden hibát pontosan kidobált eddig a műszerfalra, nem kellett sokat találgatni, mert az adott hibakód leszűkítette mindig a keresést.

A motorvezérlőt 4 csavar fogja, felül lévő két csatit már nehezebb leszedni, óvatosan hajlítsd fel a két leszorító lemezt, visszarakásnál figyelni kell, hogy a csati belsejében lévő tüskék nehogy görbüljenek. Ha már lent van a motorvezérlő rázd meg az enyémben lehetett hallani, ahogy lötyögött benne a gázolaj. Ez csak egy lehetőség, lehet nem ez a baj, de ha igen akkor azt is küldheted Csabához.

A motorvezérlő is lett javítva? A főtengely jeladónál nekem kerepelt a motor, szóval nem csak rángat hanem hangja is van elég szépen. Amúgy Weszihez viszik az opelosok, ha már a többi szerelő megbukott a javítással, ódákat regélnek róla, nem olcsó, nem is drága, de legalább tudja hova kell nyúlni :) Majd elfelejtettem, itt is írhatsz neki, de telefonon is segít, ha baj van, jó csóka, már én is hívtam mikor a vezérlőm beszart, elmondtam mi a pálya és rögtön dobta a hibát, mint egy OBD, szóval jó diagnoszta, van tapasztalat Bejelentkezés telefonon: a 06-20-823-63-66 Személyesen : 2045,Törökbálint,Bajcsy-Zsilinszky út 97. szám alatt

Évek óta szerelik az autóim, profik, dízelben nagyon ott vannak és az áraik is jók: http://psbosch.mindenkilapja.hu/contact/20369205/render/elerhetosegeink

Gyulai a srác Márton Csaba tel:06209853321

A GM olajokat elég jól lehúzzák sok a negatív kritika ezért is gondolkodom a váltáson.

A G Astra topikba írtam, de oda se bagóztak, talán itt :) idézem: ,,10 év 300 000 Km, Y17DT kizárólag GM 5w 30-at használtam, pár éve már csak Dexos 2. Most viszont szeretnék váltani. Mit javasoltok? Van még a családban egy X17Dt elvileg 10W 40 való bele, de szeretnék ebbe is egy 5w 30-at. " Mit javasoltok? Többen dicsérték az Eneos-t Tudom, hogy ez egy unalomig elcsépelt kérdés, de legalább az X17 DT-re írjatok valamit, mert a 10w 40 olajat szeretném 5 w 30-ra cserélni

Üdv 10 év 300 000 Km, Y17DT kizárólag GM 5w 30-at használtam, pár éve csak Dexos 2. Most viszont szeretnék váltani. Mit javasoltok? Van még a családban egy X17Dt elvileg 10W 40 való bele, de szeretnék ebbe is egy 5w 30-at.

Egy hete csinálták az asszony corsáját, nehezen vette az 5.et hiába állították be, így az lett a vége, hogy a szerelőm a váltó kar alatt lévő fehér műanyagot egy esztergályossal kifaragtatta és azóta zsír. Állítólag ez corsáknál előfordul. Kulisszát nem kellett felújítani.

sziasztok A kis corsát nagyon megszerette az asszony, motorja csendes mint ha benyás lenne, ez az x1.7dt igazán jól sikerült az isuzunak. Az alapjáratot is sikerült beállítani, már nem rázkódik a moci hidegen, viszont a váltó nagyon kicsi hozzá, lehet az 1,5 td váltója van benne. Váltó számot pl F13 nem látok csak sorozat számot valami 94573.... A kérdésem melyik váltó passzolna az 1,7 motorhoz ? aminek hosszabb az áttétele, mert a mostani váltóval 150 Km-nél már 4500-at pörög Féltengelyt, ha lehet nem cserélnék :) F16-vagy F18 ? Valaki tud okosítani? megköszönném

Ezt a kis hőtágulós-bimetallos mechanikát nem lehet cserélni ? ha le kell bontani hozzá az adagolót akkor marad a csavargatás :)

Ezt a cooler huto projektet atteszem nyarra most inkabb az 1.7 valto erdekel, nem rossz az 1.5 valto de nem passzol a motorhoz . 4000-es fordulatnal csak 150 volt a sebesseg, szerintem ez kicsit keves. Voltam szervizbe az oninditoban most mar 4 db kefe van teszi a dolgat, de a hideg alapjaratot egyszeruen nem sikerul beallitani az embernek pedig allitolag 20 evet volt az opelnel. A tunet az hogy egy konnyu inditas utan alacsony marad a fordulat es razkodik a motor aztan kesobb par perc utan fokozatosan el kezdi emelni a fordulatot. Pont forditva kellene hogy mukodjon.

Ez milyen má :)

A huto elott meg van hely ott elfer egy cooler.. akkor egy 17 valto is kell mert azt mondta a szerelom a motor ki fogja nyirni az 1,5 valtot es egy cooler csovekkel na lesz meg itt tenni valo de legalabb az onindito mar jol mukodik

Isi Nincs rajta cooler, vagy en vagyok a vaksi, de a huto kornyeken nincsen lehet ra tenni? Persze kis mokolassal? Ha lehet mi a javaslat? Vagy megoldas? Nehezen ismerem ki

Köszi F16- találtam beszer garival 15 és 18 misiért na majd meglátjuk, kérdés hogy méret és rögzítési pont stimmelhet e, mert ha igen nem sokat szórakozok megveszem és belerakjuk, monyuk a fiuzut azért megvárom mert a honosítás meg+ ez meg az elvitt 250-et. Jó kérdés a coler majd megnézem még nem szóltak, hogy mehetek érte, már várom a telefont. Dolgozom is és alig volt időm foglalkozni vele, tegnap vettem észre, hogy az ablakmosó motor is beszart, jó nagy kiadás lesz :)

Köszi Ok felírom a számot és ellenőrzöm, ha hazajön mert most szénkefézik az önindítót, de ma reggel -5 volt a kocsi mint a jégkocka az udvaron és a 3. fordulatra hibás önindítóval is pöcc röff :) Én még ilyet nem láttam a szerelőm járó motornál levette az olajbeöntőt, kihúzta az olajpálcát és semmi karter, egyszerűen hihetetlen, Jaj de kár, hogy nem tudom a motor előéletét. Az 1,5-nek végig vezették a szervizkönyvét egészen 2005-ig, hát ugyebár a kötelező miatt, na most a régi tulaj eladta egy 1953-as születésű Gertrúdnak aki szerintem kinyírta az 1,5-ös motort, és mivel többe került volna a javítás vett bele egy 1,7-est. Remélem sikerül vennem bele egy 1,7-es nem lelakott váltót és akkor nem az asszony fog vele járni hanem én :) inkább odaadom neki az astrát mostanában úgy is lomháskodik, meg szar a generátorom 12,8-al tölt :( lehet azért lusta

Hidegen is melegen is 750 ? és annál nem remeg a motor? mert nekem igen, na mindegy majd holnap beállítják mert nem nagyon volt időm vacakolni vele meg amúgy is le kell kapni az önindítót mert csak két kefe dolgozik a 4 helyett, de így is pöcre indul. Amúgy járó motornál levettem az olajbeöntőt, meg kihúztam a pálcát, semmi füst sehol, úgy néz ki a motorral nem jártam rosszul. Ami kicsit idegesít, hogy nem tudom az alkatrészeket beazonosítani, hogy mi alapján keressek rá, mert az autó papíron 2000-es évjáratú B Corsa X1,5 DT, de mint írtam jelenleg X1,7 DT van benne, most pl, a kuplung bovdent néztem, de az astra-corsa-vectra is mind más, lehet mindent úgy cserélek, hogy kiszedem megmérem az legalább biztos :) Ma kicsit megtoltam a Szigetszentmártoni úton, nem sokat mert vagy 3 Km, de nagyon szépen húzott 150-ig aztán jött a kanyar :( visszakellet vennem. Az asszony is oda meg vissza van érte. Ahhoz képest, hogy Yarisokat nézegettem szerintem nem csináltam rossz vételt, ráadásul, mindent kapok hozzá elég olcsón. A nyáron lesz majd rajta lakat is, sajnos a sós osztrák utak kikezdték a szokásos helyeken, de kárpótol a jó motor :)

Azt nem ertem,hogy hidegen lent van a fordulat kb 7-800 kozott es ahogy melegszik ugy emelkedik 900 fole, de tobb perc is eltelik addig erosen remeg a motor. Hideg alapjaratnak nem font kene lenni mondjuk 1000-1100 fordulaton?