atis c14se
-
Hozzászólások
891 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by atis c14se
-
Milyen gyertya van benne?
-
Vagy pedig nagyobb hőértékűre cserélték. És így már nem olyan meleg a gyertya, hogy a nyomás és a meleg hatására idő előtt begyulladjon a keverék, hanem a megfelelő időbe szikra hatására gyullad.
-
Nekünk is hasonló problémánk van az autóval (ami egy más márka), hogy elinduláskor, és parton felfelé (akkor lehet legjobban előidézni) csörög. És csak amikor már bemelegedett a motor. Nyáron jobban, télen picit kevésbé. Mi arra jutottunk egyenlőre, hogy valószínüleg az égéstérbe, valami valamiért túlmelegszik, és bizonyos terhelésre, bizonyos fordulaton a meleg és a nyomás hatására idő előtt begyullad a keverék. Jelenleg ott tartunk, hogy én kicseréltem a termosztátot egy olyanra, ami pár fokkal hamarabb nyit, és mintha a csörgés kevésbé lenne. Van most is, de mintha több km-t kéne menni hogy becsörögjön, mint a másik termosztáttal, és mintha nem csörögne annyira. Egy márkatárs a gyertyákat cserélte ki nagyobb hőértéküre, és pár napos tapasztalata alapján mintha nem csörögne, de még várom a hoszzabb tesztelésről a visszajelzését. De tételezzük fel, hogy jó irányba kapisgálunk, még az okát nem tudjuk. Ami azért lehet elég sokmindentől. És nagyobb oktánszámú üzemanyagtól nem csörög nekünk se. És nem biztos, hogy az opelnak ez irányú hibakeresése jó irány.
-
Csak üzemmelegen van csörgésed, vagy hideg motornál is?
-
Nem értem, hogy az olajnak mi köze lehet a kopogásos égéshez. Főleg hogy nem is vizsgálták az autót. Minden esetre megkéne próbálni azt az olajcserét. (De ez csak saját vélemény) Persze kérdés, hogy ez kinek a zsebét terhelné.
-
Nem csak az Opel Magyarország hivatkozik a rossz benzinre, hanem nagyon sok szervíz is. Ugyan ebbe szenvedünk azzal a tipussal ami nekünk van. Nagyon sok mindenkinek csörög melegen (főleg nyáron a városi araszolgatáskor) bizonyos terhelésre. Többen voltunk vele szervízekbe, vagy azt mondták, hogy rossz benzin miatt, vagy hogy hát ez ilyen, vagy a vállukat húzgálták. Ha minden igaz, (bár nem szeretném elkiabálni) akkor mi kezdünk közelebb kerülni a miértjéhez. Aztán majd az okát kellesz kideríteni, feltéve ha jó irányba gondolkodunk.
-
A benzin minőségére semiképpen se hivatkozhatnak, mert nem egy autóról van szó. Az hogy még a 91-es benzinnel is elmegy az autó az rendbe van, a kérdés az, hogy átáll magától az elektronika, vagy át kell állítani hozzá. Mert nekem ami most van autó, azt át lehet állítani más oktánszámúra, 91-től 100-ig és egyesével. Igaz nem házilag, hanem szervízbe.
-
Vagy keverékképzési hiba. De ameddig nem vizsgálják a csörgő motorokat, addig csak találgatás van.
-
Ez a hozzá állás szomorú és felháborító. Ezért is írtam a múltkor, hogy ha az ő zsebükre megy a javítás, akkor hazaküldenek, ha a tulaj zsebére megy, akkor meg cserélgetik az alkatrészeket ész nélkül. Nekem az a fura, hogy vizsgálni se akarják, hogy mitől lehet a csörgés. Meg egy központba is látatlanba mit mondjanak? Szerintem hívd fel a központot, és beszélj velük.
-
Én is kíváncsi vagyok nagyon. Amúgy csak melegen csörög (csörgött)? Vagy hidegen is?
-
-
De érdekesek ezek a szervízek. Amikor az ő zsebükre megy a játék, akkor hazaküldenek, hogy majd összedugjuk a fejünket, és megpróbáljuk kideríteni, hogy mi lehet a probléma. Amikor meg a tulaj zsebére megy a játék, akkor meg ész nélkül cserélgetik az alkatrészeket.
-
Minden képpen új autóba gondolkodunk.
-
Ha csak a csörgés miatt akarsz nagyobb oktánszámú benzint tankolni, akkor a 98-as is elég, már attól is el kell múlnia a csörgésnek. Feltéve, ha az a csörgés a kopogásos égéstől van.
-
Megmondom őszintén, picit tartok a turbóstól a sok városi rövidtáv miatt. Kérdés, hogy 8-10-12 év múlva mit fog szólni a turbó a sok rövid távhoz. Olajcserével nem lenne gond, mert most is évente cserélem az olajat, ami kb 6000km-t jelent. A nagyobb teljesítmény nem nagyon vonz, mert a mostaninak a teljesítménye is elég, amig nem klímázok. Klíma használatakor, nem olyan vidám a városi közlekedés.
-
Én úgy tudom, hogy a rossz kopogásérzékelőre kigyullad a motor ikon a műszerfalon.
-
Azért gondolkodunk az 1.6 szívóba, mert kb 80%-ban városba rövid távokat megyünk. Csak a mostani autó (1.6 szívó, 101le, közel 1200kg, 18 éves) nagyon érzi a klímát.
-
Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy a J sedán 1.6 benzines 116 le-s, a klímát nagyon megérzi? Mármint teljesítményre gondolok, nem fogyasztásra.
-
Erre én most nem igazán találok szavakat.
-
Azt megkérdezhetem, hogy a márkaszervízes mutatvány mennyibe került?
-
Igen jó minőség az omv. De attól lehet egy gyengébb minőségű szállítmány. Nekem anno amikor az f astrám volt, volt hogy én is tankoltam rosszabb minőségű benzint (már nem emlékszem hogy milyen kúton), és utána terhelésre becsörgött. Tankoltam rá pár liter e85-öt, és pár kilóméter múlva megszünt a csörgés. A mostani autómba (ami nem opel) két éve kb tankoltam shell kúton, és elkezdett csörögni. Előtte is mindig azon a kúton tankoltam, és nem volt gond. Tankoltam rá 98-ast és a csörgés elmúlt. A kopogásérzékelő, ha jól tudom, akkor csak egy bizonyos határokon tudja állítani a gyújtást. Természetesen nem biztos hogy kopogásos égésed van, csak a leírtak alapján lehet az is akár. Látatlanba és hallatlanba nem könnyű megmondani. És ennek a kiderítése nem jár hatalmas plusz kiadással, a pár liter magasabb oktánszámú benzin tankolása. De nyílván érdemes bemenni márkaszervízbe, aztán majd ott kiderül, hogy hogy állnak hozzá.
-
Ez lehet akár a kopogásos égés is. Ami lehet egy rosszabb minőségű benzintől. Tankolj rá nagyobb oktánszámú benzint, hogy attól elmúlik-e.
-
A kérdés, hogy a 6 liter alatti fogyasztás milyen körülmények között jön ki. És persze hogy neked milyen körülmények között jön ki a 8.3? 6 liter alatti átlag az egy dizelnek a fogyasztása. De szerintem te is el tudsz érni 6 alatti fogyasztást pl. városon kívül 90-es tempóval. A fogyasztás nagyon sok mindentől függ, mennyi a városi járkálás, mennyi rövid táv van, városi járkálás milyen városba van (pl. más lesz egy Budapestinek a városi fogyi, és más egy pl. Tiszaújvárosinak), mennyi városon kívüli, mennyi autópályás km van. Meg persze az átlagfogyasztás is kinek mit takar, hogy 20% város és 80% városon kívül, vagy pedig 80% város és 20% városon kívül. Mert it is más adatok jönnek ki. De mindettől függetlenül nem kizárt, hogy az autóval van valami hiba.
-
Más fórumon is olvastam, hogy sokat fogyaszt (9 liter városba) az 1.4 t 140le Astra. Kérdés hogy mihez képest fogyaszt sokat? Nekem az a véleményem, hogy itt egy 1.8-as szívóhoz kell hasonlítani, mert teljesítménybe ahhoz áll közel. Ahhoz viszonyítva már nem fogyaszt sokat. 140 le-t etetni kell. És ugye azért 1400kg közeli súlyt kell cipelni, ami szintén plusz üzemanyagot igényel. Ez csak az én saját véleményem. Nekem egy offos autóm van, 1.6-os szívó, 1165kg, és az fogyaszt 9 litert városba. Se lóerő nincs benne annyi, se nyomaték, se a súlya nincs akkora.
-
Én annak idején amikor elkezdtem a Cromaxba járni, jeleztem az eladónak, hogy még pár forinttal faragjuk már le az árat picit. És még valamennyit engedett. A Cromaxba mindig jobb árak vannak, mint pl. Bárdinál, vagy Unixnál. Én mindig a Cromaxba vásárolok.
