Okta
-
Hozzászólások
51 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Okta
-
Üdv! Bár már nincs meg az Omi :D mégis lenne egy kérdésem: Hívott a vevő hétvégén, hogy nem indul az autó (immo nem hagyja) meg nem müxik egy csomó minden. Próbáltam telefonos segítséget nyújtani, így kiderült, hogy pár biztosíték ki volt égve - ezzel megjavultak az egyéb dolgok (rádió, ablakfűtés, stb.), de a távirányításra nem reagál. Szerintem vagy a távvezérlő részével vagy magával az immoval van baj. (A zárat sem működteti a távírányító.) Azt kérdezném (mivel nekem gyanús, hogy szinte egyszerre több biztosíték is elszállt), hogy van valahol külön az immonak biztosítékja? A Haynes szerint anyósülés előtt jobbra van az egész egység. A kulcsban cseréltek elemet is, de az sem segített. (Esetleg Nyíregyháza környékén ismertek egy hozzáértőt?...) Előre is köszi. Üdv Okta
-
Üdv ex-cartársak! Na igen, elment az Omi. Én sajnáltam, asszony kevésbé, ez van. Amiért írok: maradt "raktáron" 4 db gyári dísztárcsa (15") és egy hátsó roló - ez utóbbiról már nem tudom, hogy müxik-e de maga a roló egész jó állapotban van (még, ugyanis marhára foglalja a helyet. :lol: ) No, ezektől válnék meg, ha valakit érdekelne esetleg. Árakról fogggalmam sincs, holnapra kitalálok valamit. T: harminC 9O5 96 8I
-
Üdv Mindenkinek! Eladó a vas, ha valakit érdekel, hívjon. Omi.
-
Üdv Mindenkinek! Először itt hírdetném meg az Omit, úgy néz ki, mennie kell. A fórumon beszámoltam az előző hibákról és azok kijavításáról. Most legutóbb generátor felújítás történt, de váratlanul ismét elkezdett 'torpanni', a szerelő megnézte, kipróbálta, mozgatott rajta 1-2 csatlakozót, most megint jó, de elszállt a bizalmam. No, a lényeg: '94-es, 2.5 V6 benzin-gáz, automata, klímás. Messze nem tökéletes, de azért jó, telefonon elmondom, amit tudok az autóról, ha érdekel valakit. Maglódon lakunk, az autó is itt van. A kereskedők 350e-be számolnák be, én 400e-t szeretnék érte kapni. Vasárnap este felteszem a használtautó.hu-ra. harmincas - 9o5-96-81 Üdv Okta
-
Üdv Mindenkinek! Régen írtam, de azért olvasom a fórumot. :lol: Azért is írtam régen, mert felmerült az Omi cseréje. Asszony nem bízik benne, ugyanis produkált pár leállást és rángatást nála, meg nem egyszer leszívta az akksit a leállítás után még működő venti. Erősen generátorra gyanakodtam, a szerelő igazolta is a gyanúmat. Felújítás, holnap kiderül, hogy így jó lesz-e. Megtudtam még 1-2 dolgot: - rákérdeztem az elektromos vízkeringetőre, a szerelő szerint ilyen nincs az autóban (?), - az AC a diagnosztika szerint keveset szállít: ezért indulhat nehezen. Sőt: a múltkor gázon mentem, egyszercsak kiírta BC, hogy még 50km-t tehetek meg benyával. Mondom ez hülye. Aztán a szám elkezdett szépen fogyni: nem tudom pontosan, hogy müxik a gáz, de az lehet, hogy kap mellé egy kis benyát is és ezért megy szarul??? Gázon nem kellene kikapcsolnia az AC-t? Meg még 1: a szekunder levegő kompresszor (vagy mi a neve - ami a kat.-ba fúj levegőt indításkor) egy jó ideje nem müxik. Foglalkozzak vele, vagy nem lesz baja ettől az autónak? Nem is mondom, milyen autókat néztem meg, a szomorú az, hogy a kereskedők vagy be se számolnák az Omit vagy 200-350e között mondanak rá árat... (Amúgy a X20XE G Astra egész jól megy...)
-
No, egy kicsit ugyan megkésve, de beszámolok a fejleményekről: szóval az alufelni belső átmérője kb. két centivel kisebb, mint a lemezfelnié! Azaz így rászorul az első kereknél a féknyeregre. És hát ugye ezt a pogácsa sem orvosolná... Ezért úgy gondoltam - ha már így megszívtam - elcserélném (persze ráfizetéssel) olyan kerékre, ami jó lenne nekem. Szerintetek hol próbálkozzak, gumisoknál, ahol vannak használt felnik is?
-
Ja és köszönöm a reléket is!
-
Sziasztok! Köszi, a kapcsrajz megvan a Haynesben, de a relék leírása viszont már nincs... :D Ha a relét szétszedem és 'manuálisan' kapcsolom, akkor megy a vent. Azaz a reléig nem megy el a 12V szerintem. Lehet, hogy a hőgomba a ludas, majd megnézem - bár kicsit nehéz hozzáférni. (Gondolom akksi ki és lehet, hogy a felső vízcső is ?)
-
Köszönöm még1x a segítségeket. Tegnap este nekiálltam: gondoltam valami 'könnyebbel' próbálkozok először, mondjuk átnézem és befújkálom (WD40) a relék csatlakozóit. Vért izzadtam, mire kihúzigáltam őket... Van ott egy 30 amperes bizti, ami ki volt égve, azt kicseréltem, fogalmam sincs, mihez tartozhat. (Nem a ventikhez, az tuti.) Ezek után sem mentek. Nekiálltam leszedni a lököst. Pozitív volt, hogy egy csillagcsavarhúzó és egy 13-as kulcs elég hozzá, negatív, hogy az autót 14 éves pályafutása alatt már törték meg és ebből kifolyólag találkoztam 'érdekes' megoldásokkal. (Ja, meg a kiegészítő ledes ködlámpám kábelei is csak bonyolított ák a dolgot, de ezt a problémát egy tapétavágóval megoldottam. :D ) Amúgy a lökös levétele nélkül lehetetlen hozzáférni a csatlakozókhoz. Szóval: a ventillátorok jók, mert mikor egy külső akksiról 'megbikáztam' őket, pörögtek, mint a körhinta. Próbáltam visszakövetni a kábeleket, de semmit se látni, hogy melyk hova megy. Az biztos, hogy egy barna és piros/fehér vezeték megy a csatiba. Persze ezen műveletek közben sikerült letörnöm a csatlakozókat tartó kis műanyag szarokat - azt hittem, hogy ilyen kihajthatós/pattintós a téma, de kiderült, hogy nem... Aztán a Haynes kapcsolási rajza alapján (ami amúgy nekem teljesen héber) kinéztem magamnak két relét, ami mintha a ventillátoroké lenne. Azokat megcseréltem (egyformák), de nem történt változás. Ezek után gondoltam megnézem a hőgombát, de nem bírtam rájönni, hogy melyk lehet az :D . Aztán mivel már javában a mai napban jártam és ma reggel jönnöm kellett dolgozni az autó meg kell a Zasszonynak, nekiálltam visszapakolni az autó elejét. Hát röviden ennyi, azaz fogalmam sincs, hogy miért nem mennek. Lehet, hogy a hőgomba lehet a ludas, de azt nem tudtam megnézni.
-
Szia! Még nem volt idő foglalkozni vele sajnos... Igen, két venti van elöl, a légkondi hűtőjén. A kompresszor bekapcsol (szerintem) és menet közben (mikor a menetszél hűt) hűvösebb levegőt nyom be. A vízhűtőben a gombát nem teljesen értem: a kompresszor testszálát hogyan tudja bontani? A hőgomba a vízhűtő ventillátorát kapcsolja, nem? Vagy a légkondi hűtőjére gondolsz? B) Kérlek írd meg a reléket, mert se a kezelési se a "nagytudású" Haynes nem írja. Köszi Üdv Okta
-
Köszi a gyors válaszokat! - Nincs fényszórómosóm, ezexerint ezért nincs ott relé... (de biztosíték amúgy van mellette) - Ha meleg a motor (pontosabban a hűtővíz) akkor nekem a hátsó hűtőn lévő 1 db nagy venti kapcsol be. - Meghívom egy sörre egy elektronyász cimbimet, mert ezek az ellenállás kimérések már nekem elég misztikusak, ha valamihez hülye vagyok az a villanyosság (meg ami ehhez kapcsolódik... B) ) Pedig éppen arra gondoltam, hogy a ventillátorok nem lehetnek rosszak, mert legalább az egyiknek mennie kellene, de úgy néz ki, hogy hibás volt a feltételezésem. B) Köszi még1x, majd beszámolok, ha sikerül odajutnom, hogy jobban megnézzem. Üdv Okta
-
Hello Mindenki! Rendszeresen olvasom a fórumot, bár hozzászólni nemigen tudok B) de legalább tájékozódok... ;) Viszont most egy kis segítségre lenne szükségem. Rájöttem, hogy miért nem fúj hideget a légkondi: mert nem kapcsolnak be a ventillátorok! :D Mielőtt leszednám a lökhárítót, hogy hozzájuk férjek, valami egyszerűbbel gondoltam, hogy próbálkoznék, mint pl. biztosíték. No, a Haynes nem ír külön biztosítékot a ventillátorokhoz. Ami viszont nálam verte ki a biztosítékot, hogy az akksi mögött található dobozról nem ír semmit sem, hogy melyk relé micsoda, stb. Ez azért is érdekelne, mert (a kocsi elejétől haladva) a második relé helyén nincs semmi, csak mellette egy biztosíték. Persze lehet, hogy a kettő nem függ össze (sőt, talán valószínű B) ), de azért érdekelne, hogy oda minek a reléje kellene... Van valakinek valami tippje, vagy szedjem le a lököst és nézzem meg valahol a csatlakozókat? (Nem hiszem, hogy a kettő egyszerre kakilna be...) Előre is köszi. Üdv Okta
-
Szia! Lehet, hogy figyelmetlen voltam és tényleg elnéztem volna azt a fél collt? :D Holnap reggel első dolgom lesz, hogy megnézem...adjam el vagy inkább csináltassak pogácsát hozzá? :D Ja, tényleg, ha csak elöl gáz, akkor elég csak oda a szélesítés? Köszi.
-
Szia! Köszi a választ. De akkor sem igazán kerek a süti, ha egy felninek minden mérete OK, akkor jónak kellene lennie, nem? Az ET szám nem pont erre vonatkozna? Ha veszek egy akármilyen felnit ET33 számmal, akkor azt sem úgy adják, hogy ilyen meg olyan autótípusokra való... Esztergáltassak pogácsát hozzá? Az meg el fogja vinni a futóművet, nem? Vagy az az egy centi még belefér? (Mert kb. annyi lehet legfeljebb.) Vagy adjam el inkább?... :D
-
Sziasztok! Vettem gyári GM 15" alufelnit az Omira. ET33 meg minden más méret stimmel, az az 'oldschool' pókhálós fajta. Felgumizás, centír, egyik görgőzése, eddig minden OK. De! Az a probléma, hogy az első keréknél a féknyerget rányomja a féktárcsára!!! :D Ilyenkor mi van, hogy lehet, hogy egy gyári alufelni nem jó a kocsira??? Hú, nagyon morcos vagyok... :D
-
Felhívtam a csókát, valóban Isuzu motor van benne. Most esett át komplett felújításon a motor - hogy ez most jó vagy rossz, mindenki döntse el maga. 750-et mondott, azt hiszem. Ennyiért még egy darabig árulni fogja szerintem...
-
Sziasztok! Kérdésem lenne. Van ugye a Campo, ami valami Isuzu klón, állítólag a dízel motor igen takarékos, ahogy elnézem az autó azért tud rohadni. A kérdés az, hogy van Campo 2.3 benzines motorral is. Ez is Isuzu motor lehet, vagy valami normális Opel? Erre vagyok rákattanva... :)
-
Neeem, ezt ismerem, a Tescoban árulták, gazdaságos kivitel. (Egy napot kellett érte sorba állni és egy személyire csak egyet adtak. Ahhoz képest ölég drága...) :D :D :P :D ;)
-
Valahol olvastam jó pár évvel ezelőtt, hogy a fehér színű autók nagy része afrikai meg hasonló területekre exportra készül, mert ott a fehér színnek vitathatatlan előnyei vannak a nagy hőség miatt, és éppen ezért a rozsda ellen sem védik annyira. Ez mondjuk egy francia furgonról szólt, nem tudom, más gyáraknál is hasonló-e a helyzet...
-
Szia! Most látom csak, hogy milyen webcímek vannak a hsz.-aid alatt! Ismerem Misut meg Maszatot! Misu még rokon is, szegről-végről! (Tudom: szegény én... :lol: ) Hőfokmutató: ha jók az információim és tényleg 40 fok felett kapcsol át gázra a rendszer, akkor lehet, hogy még alacsonyabbról, akár 40-45 fokról "számol" a mutató. Általában akkor kapcsol át, mikor már megmozdul a mutató is. Kat.-ba fújó kompresszor: az nagy gáz, ha nem müxik? Lehet, hogy ezért nem indul elsőre a reggeli hidegindításkor már vagy egy hete? Köszi
-
Üdv! Hogy mi melegíti a reduktort, nem tudom, mert nem értek hozzá, de nekem is kell pár km reggelente, míg átkapcsol. :huh: De hát az Omi nem is egy munkába járós városi autó, hogy őszinték legyünk, legalábbis nem rövidtávra. Amúgy nekem sem melegszik fel országúton 90 fok fölé, lassabb menetben legalábbis. Én eltakartam a hűtő 1/3-ád, de nincs nagy változás - talán kicsivel hamarabb melegszik be és kapcsol át a gáz. Amúgy nem hiszem, hogy ez termosztát probléma lenne: apán egyes Golfját is használom néha, nincs benne a termosztát. No, az még elpapírozva is képes teljesen lehűlni országúton! (1.5 benzin) Szóval ha termosztát gond lenne ez a jelenség, akkor szerintem hidegebb lenne a motor. Kérdés gázosokhoz: hidegben elképzelhető, hogy egyenetlenebb a járás gázzal? Illetve nem gyorsul rendesen, "dadog"? Ja, még egy dolog: volt szó a katalizátorba fújó kompresszorról. Mikor megvettük az autót, hallottam is egy 'porszívó' hangot indításkor, de nem tudtam, hogy mi az. Viszont mióta szerelőnél járt a kicsike (olajhűtő-fűtő csere) nem hallom ezt a hangot. Hidegben nem csinálja? Mert talán pont ilyenkor dúsabb a keverék, és inkább most kellene az extra levegő a kat.-ba, nem? Köszi.
-
Hello evribodri! Semmi extra, csak gondoltam elújságolom (hol máshol, mint itt) hogy ma 55 lityi gázt tankoltam, óra szerint pedig majd' 500km-t tettem meg az uccsó tankolás óta. Persze a 11 lityi túl szép lenne, mivel a gáz nem kapcsol be csak 40 fokos motornál, ezért ha 450km-rel számolok, akkor is kb 12l/100km jön ki. :huh: Ja, 2.5 V6
-
Apám, minden tiszteletem a tied!!! Ma délután megpróbáltam rendberakni ezt a fűtés dolgot -> hátra nem fújt, csak hideg levegőt és nem is lehetett elzárni, mert szétesett az elzáró tekerője. Ez utóbbi nem volt nagy meló, bár nem értem, hogy miután rendben összeraktam a cuccost, miért nem zár rendesen, azaz elzárás után is jön át rajta a levegő, bár nem olyan erősen. Nnna mind1. Ezen a sikeren felbuzdulva nekiláttam, hogy meleg levegőt intézzek hátra is...bazz... Szóval: tekerőgombok le. Mivel a hamutartó kiszedéséről nem ír egy könyv vagy netes leírás sem, ezért addig mozgattam, míg szét nem jött, úgy-ahogy. :huh: Szóval megtaláltam a maradék két csavart is, magnó ki, a műanyag burkolat le. (Ja, amúgy az összes kapcsolót kiimádkoztam a helyéről, mint kiderült, feleslegesen...) Aztán találkoztam a fehér panellel, ami mögé be akartam nézni. Két csavar ki, de meg sem mozdult. Szóval idáig jutottam. Amit láttam és kitapintottam mögötte: valóban vékony csövek mennek keresztbe. Gondolom ezek a vákuum csövek. Viszont találtam egy pálcát is, ami szerintem nem okés: a jobbos vége csak úgy fityeg. Nem tudtam megnézni, hogy hova menne, erre van valami ötlet? Nekem úgy tűnik, hogy az egyéb borítást is (oldalt a lábtérben) le kell szedni, ha többet akarok megtudni. Te hogy csináltad ezt az egész műveletet, szétborítottad az egész utasteret? Amúgy járattam vagy félórát a motort, és hátra elkezdett langyos levegőt nyomni. Én, mint Zsigulin és Golf egyen szocializálódott egyén a hűtő egyharmadát letakartam. :D A hamust sikerült egy kicsit leamortizálnom, mínusz fokokban nem érdemes foglalkozni ezekkel a rideg műanyagokkal. Mindegy, úgysem dohányzunk... Ja, meg a légkondi kapcsolón a kis visszajelző fény sem ég. Ezt mondjuk nem igazán értem, most csak úgy megadta magát? Plusz tíz fok alatt még egyszer nem állok neki, az tuti. :lol: Szóval te mennyire szedted szét a kocsit? Illetve mi az a pálca a tekerőgombok mögött hátul keresztben? Köszi Üdv Okta
-
Szia! Ha olyan zöld, mint az enyém, a jobb hátsó ajtó érdekelne, abban az esetben, ha jó állapotú és mondjuk eletronyos az ablakemelője. Az enyém rohad. Köszi