szokola
-
Hozzászólások
187 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szokola
-
Sziasztok, nem tudom pontosan még mennyire lehet hinni ebben, de egy próbát megér..... http://ingyenuzemanyag.aegondirekt.hu/?ref=uo4aq7 a.
-
Igen, megtaláltam. :) köszi Attila
-
http://www.astra-h.ru/test_bk.html Sziasztok, a link leírja a teszt módban mit jelentenek a rövidítések, tudtok hasonló oldalt csak angolul? Vagy magyarul meglenne ez valahol? üdv a.
-
és azt nem tudod, h a takaró műanyag hogy megy vissza ha bent van a xenon izzó??
-
veszek hozzá egy átalakítót is, amiben kondi van, h működjön a CAM miatt, csak ezt nem tudtam, h szerelhető e a lökös lebontása és a lámpa kiszerelése nélkül is. MAx leveszem a kereket. :lol: köszi
-
Sziasztok, H Astrába H7 -es izzó kell? xenont akarok betenni. Le kell bontani a lököst hozzá? Vagy e nélkül is megy? üdv a.
-
Sziasztok! Valakinek van motorvédő tálcája alul? Nekem H sedan van a szervíz szerint ehhez nincs motorvédő lemez, de a segédkeret egyezik a g astrával, így azé jó. üdv a.
-
a csatlakozásokat átnéztem de nem találtam eddig hibát. holnap majd alá is nézek, hátha látszik valami alulról a vezetékeknél.
-
a lámpa nem világít, magas fordulaton néztem, nem tölt jobban. valami töltése lehet, vagy kontakthibás lehet valahol, csak nem tudom hol... ezért kellene mérni tudni valahol..
-
Sziasztok! Nem tölt a generátorom normálisan. Lemértem a motor beindítása után 12,8 voltot mutat az akksin a multiméter. Alapból 12,25 volt van az akksimban) A generátor Bosch 65Ah, kb féléves. Hogyan tudom megmérni, hol vész el az áram? Közvetlenül a generátorra rá tudok mérni üzem közben? üdv A.
-
Sziasztok! Nyáron cseréltük az 1,8-as f astrámban a motort egy kevesebb km-t futottra. Át is néztünk mindent rajta, új hengerfejtömítés vízpumpa stb csere volt. Mentem 25.000 km-t azóta Tegnap minden előzmény nélkül menet közben elkezdett kopogni a motor égtelenül. És elment 1 hengerem, éreztem, hallottam. Magas fordulaton olyan kopogás jött a motorból, hogy félelmetes volt. Ma szétszedtük. A szelepfedélnél, semmi, az olajkartell levétel után csapágyak, főtengely épek. Na akkor le a hengerfej. :D Az 1-2 henger közt szó szerint átégett a tömítés. Az egyik henger szépen átfújt a másik hengerbe. Gondolom innen volt a kopogás. De hogy tudott elégni a tömítés ez rejtély, konkrétan hiányzott egy darab belőle. Most azt sem tudom, hogy lehet megállapítani, hogy a hengerfej sík e, mert ugye ahhoz ki kellene varázsolni az egész blokkot. A dugattyúban a gyűrűk is beszorultak, cserélni kell, és a csapágyakon is van karc. Holnap vesszük az alkatrészeket, aztán szerelés. A.
-
Sziasztok! Fék téma, de mivel ABS-ről van kapcsolódik ide is. Hátha valaki szerel. Felvillant néha az ABS check. Mint kiderült az előző tulajnál elszakadt a hólánc és szétszakította az ABS jeladó vezetékét pár éve. Megjavították. De eddig bírta, kontaktos lett. Most kimérettem műszerrel és a jobb első jeladó hibát jelzett. Nem lett volna nagy meló kicserélni a jeladót. A bontóan kaptam is 2500 Ft/db nagyon szép állapotú jeladót ház nélkül Ugyanis ez a fránya jeladó benne lakik egy alu tömbben, ami ugye szeret oxidálódni. azt gondoltam, csak kihúzom a régi jeladót az alutartó leszerelése nélkül és beteszem az újat, de nem. A jeladó belegyógyult az alutartóba. A csavarokat gondoltam nehezen kivehetőnek, de azokkal nem volt gond. Ez az alutömb egy 6-os belső kulcsnyílású csavarral van rögzítve a gólyaláb aljához. És ha ez kijött, akkor még egy tűskére is rá van húzva az egész alutömb. Arról szépen le kell kocogtatni. Miután ez megvolt, ki kellett fúrni, verni a régi jeladót, mert nem volt hajlandó megmozdulni. Miután kijött ki kellett kapargatnia belső falról az oxidos jeladó maradékot. Ezután már könnyen belement az új. Az alutömböt kell nyomkodni, hogy ráálljon a jeladó vége a bordákra. Kicsit babramunka. Szóval ennyi volt a jeladó csere. Bemegyek a bontóba és azért megkérdezem, nincs e meg a háza, mert azért egyszerűbb az aluházzal együtt cserélni ezt, mint így kifúrni. üdv A
-
A hátsó csapágyakat most cseréltettem Gondolom ott nem lehet gond. Nekem nincs semmi szutyok a jeladónál. Viszont az érdekes, hogy az egyik oldalon a jeladó beleér a bordákba és kicsit el is koptatta a bordákat középen. Ez utánállítós dolog? Hogy lehet a jeladót ugyan kimérni? De azon okoskodtam, ha a jeladó rossz, akkor a gyújtás utén egyből égve is maradna a lámpa, de nem ez van. Kontakthiba lehet, de hol? Az előző gazdája egy hólánccal szétverte a csatlakozót és javították. Csaknem látszik a gólyaláb mellett javítás. Lehet veszek bontóban csatit és lecserélem elől őket. A
-
Sziasztok! 92-es astrám ABS-e kezd rosszalkodni. Fel villan a check lámpája és úgy marad, aztán újraindítom és akkor jó, aztán megint ég. Átnéztem a csatlakozásokat, ott nincs baj. Hogy lehet megnézni, leellenőrizni, hol lehet a gond, ezt ki lehet villogtatni? üdv a.
-
Na az egyik oldal kész lett, mert csak 1 munkahenger volt a boltban. (mezőkövesd falu). Jan 5-én jön a másik meg. Valami delta nyavalya. 3600 Ft A fékbetét 6700 Ft volt, 1 db a nevét sem tudom. Anyag eddig fékfolyadékkal 13.700. 5000 a szerelés. Nekünk szétjött nagy nehezen a hollandi, bár újra kellett lapolni a fejét, visszarakás előtt. Az utángyártott 1 csavaros munkahenger már nem is feküdt fel síkba a helyére. De azért stabil. Légtelenítés, próbakör és már jó is. Végre.
-
Bödön ez is egy alternatíva, ha valaki nem üveget akar beszerelni. Nekem is a tűzfalon van egy kinyúló konzol, így az ablakmosó mellé került a bödön. Fix. Bár elég körülményes a cseréje és mostanában gyorsan telik. Az elején nem nagyon volt benne semmi. a.
-
Sziasztok! Én most vettem észre, hogy surlódik a hátsó fék fékezéskor, szétszedtem és a ferrodol le volt törve félig és folyik az olaj a munkahengerből. Pont rosszkor, most indultunk volna vele hosszabb útra. :rolleyes:( Komplett csere lesz, a bárdi autó honlapján nézegettem mit vegyek bele. Bár holnap már biztos nem tudom megoldani. Milyen jobb minőségű márkát tudnátok ajánlani? Betétre és munkahengerre hátra? Ez egy 1,8-as 92-es Astra. Láttam Bosch, Febi, QH stb. munkahengert. Olvasgattam, hogy cseréltek csöveket is, azt nem tudom honnan látszik, ha ezt is cserélni kell. Ja és mégegy 280.000 km van az autóban, a főfékhenger meddig bírja ugyan? Vagy vennem kéne egy nagy levegőt és ha a hátsók cserélődnek, akkor a főfékhengert is ki kéne cserélni??? Köszi előre is Attila
