Sunny1.4 8V
-
Hozzászólások
424 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Sunny1.4 8V
-
Igen arra gondoltam! Az a baj vele, hogy 1-2 úgy van fordítva, hogy nem férek hozzá fogóval kézzel, meg azt soha nem nyomom össze! De legalább tényleg nem olyan nagy a gond mint hittem. Hála az égnek! :lol:
-
Na megnéztem a csöveket, a hűtővíz tartálynál igencsak vizes a cucc ott tuti, hogy a csőnél ereszti el a víz egy részét, a csövek meg, hát vicces, olyan repedezett az összes, hiába na 14 év az 14 év. Azt hiszem tavasszal cserélem az összes víz csövet meg a bilincseket! Igen sajna nekem még azok a szutyok gyári bilincsek vannak az is csere! Valószínű, hogy nem a motornál lesz a hiba, hanem a csöveknél! Úgyhogy ez részben jó hír! :lol: Köszönöm nektek a sok segítséget! ;)
-
Na majd átnézem a csöveket meg az illesztéseket hátha meg lesz valahol a hiba! Köszönöm a segítséget!
-
Hidegen nagyon,melegen nem annyira füstöl, olajpálcán tiszta az olaj, nem fagyálló szagú a füst. Nem érzek a motortérben fagyálló szagot. lehet, hogy csak a kipufogóban lecsapódott pára vagy nem tudom mi lehet az! De a víz mégis fogy! Bár ilyen 2 hónap alatt 1-1,5 deci kb! Nem tudom, hogy az sok-e vagy sem!
-
rendben köszönöm akkor máshol keresem! Akkor lehet, hogy az égéstérbe jut be a víz akkor viszont az már nagyobb baj is lehet!
-
Erre a szűrőre gondoltam, Katt! viszont akkor minek tudható be a hűtővíz fogyás? Mert valahova eltűnik és elég kemény fehér füst jön a kipufogóból.
-
Hengerfej tömítésnél mit érdemes még elvégezni a motoron, ha már szét van szedve? És ha esetleg nincs baja a motornak akkor elég-e csak magát a tömítést kicserélni? Ami érdekesség, hogy fogy a hűtővizem, viszont az olaj nem habos. Ma cseréltem szelepfedél tömítést, mert kicsit szivárgott az olaj, és ahogy szemben állok a motorral jobb oldalon elől van egy plusz szűrő rajta, gondolom valami plusz olajszűrő na az habos volt nem is kicsit, és mivel tűnik el a vizem gondolom hengerfej tömítés baja lesz! Előre is köszi a választ.
-
Nagyon jó. Még Én járjak utána, mert nem tudtak szólni vagy maguktól átírni! Laza, megint csak a lehúzás! ;)
-
És ha nem kértem, mert erről nem tudtam(nekem nem szólt senki) akkor, hogy tudom módosítani?
-
Sziasztok! Szerintetek jogos, hogy a 97' X20XEV motorkódú vectrámnak piros matricás a környezetvédelmi besorolása? Mert én hallottam olyanokat, hogy rossz volt a besorolás mostanában, ráadásul olvastam azt is, 96'-tól euro2 motortól zöld a besorolás én mégis pirosat kaptam így holnap nem közlekedhetek a kocsival. Felszállhatok a 40 litert zabáló 30 éves BKV buszokra ami tuti, hogy fekete matricás! ;)
-
Megjött az autó a szerelőtől! átnézték a csöveket azt mondták kettő szar, cserélték. Most ha állok a lámpánál akkor rendesen van alapjárat, de menet közben játszadozik 1000 - és 2000 között kinyomott kuplungnál majd azt mondták, hogy a csatlakozójuk nem megy rá a kocsi szerviz csatijára így átküldtek egy másik szerelőhöz aki azt mondta, hogy hétfő reggel vigyem oda az autót! :lol: Persze mindez tegnap délután fél 3-kor történt! Ezt az aksis dolgot még megpróbálom ha haza megyek és vissza rakom a régi (fél éves) alapjáratit. Gyanítom az lehet a ludas mert volt már egy zsír új egyszer a kocsiban akkor is ezt csinálta csak akkor folyamatosan hátha az a ludas és a cső csere megoldotta a gondot. 10 perces művelet és legalább megpróbáltam. Ha nem jön össze akkor marad hétfőn a szerelő! :lol:
-
Na egy cső cserélve! Most már ha megállok akkor beáll az alapjárat de ha menet közben nyomom ki a kuplungot akkor még mindig felpörög, de már csak 2000-ig! :lol: Alakulunk! Nem kéne az aksi sarut levenni hogy az alapjárati beálljon az eredeti állapotba? Az nem tud, hozzá igazodni a dolgokhoz autómatán! Vagy annak nincs ilyen problémája?
-
Köszönöm a sok és gyors segítséget. :lol:
-
Az lesz a holnapi program és remélem "csak" az a baja, ami mondjuk elképzelhető, mert igencsak 14 éves a verda. Viszont nekem nem jelzett a chek engine csak gondoltam, hátha van valami tárolt hiba és kivillogtattam. Reggel volt délután már semmi! Úgyhogy lehet, hogy annak nincs is köze a dologhoz! Vagy nem tudom! de akkor kezdem a csövekkel!
-
De hibakódom az most nincs. Reggel volt. Ezt is érdekesnek találtam.
-
Igazából lehet, hogy nem köthető a meleghez, csak most ebben a nagy melegben jött elő. Ezért gondoltam én arra hogy az a baj. Nem tudjátok véletlenül, hogy hány ilyen cső van? Mert azt láttam, hogy igen gyatrák már ezek a csövek.
-
Igen felbőg és változó de általában 5-10 másodpercig tartja a magas alapjáratot majd utána beáll de a következő pirosnál vagy amikor kinyomom a kuplungot akkor megint felbőg!
-
Meg oldódott a generátor gondom végre! diódasor csere és ha már szétszedték akkor már csapágyakat is cseréltek benne meg az állórész is elég gyatra volt úgyhogy cserélték azt is! Egy felújított generátor! Remélem már kitart amíg nálam van! Most másik gondom is akadt! Ez a meleg nyár tönkre teszi az autót! :lol: Most alapjárati gondokkal küszködök vagyis nem is igazán alapjárat, mert azt kicseréltem az egész motort mert még garanciás volt, de most is ugyanazt a hibát produkálja! Alapjáraton ha adok neki egy kis gázt, mondjuk 800-ról felpörög 2000-re akkor ott meg is áll kicsit pörög ott és vagy visszaáll rendesen az alapjárat vagy felpörög 3500-ra és ott marad vagy 5-10 másodpercig, ha meg klímával megyek akkor tegnap pl 5-ször állt le az autó! Menet közben meg gázelengedéskor elkezd rángatni olyan mintha a motorféknél is fel akarna pörögni a motor 3500-ra. Elég idegesítő, mert azt hiszik a piros lámpánál hogy túráztatom az autót amikor meg váltok akkor meg olyan mintha elrontanám, pedig nem! :D Mi lehet a probléma? Találkozott már valaki ilyennel? Bocsi, hogy nem más topic-ba írtam, de lehet ez bármilyen hiba is! Szerk: Reggel ki villogtattam a hibakódot 0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS) értelmezésem szerint ez a levegő hőmérséklet jeladó! Kérdés az lenne, hogy ez okozhat-e ilyen hibát? Viszont most délután is ki akartam villogtatni a hibát, de most nem volt semmi nem villogott semmit viszont a hiba továbbra is fennáll. Érdekesség, hogy leginkább ezt ebben a kánikulában csinálja. :lol: nem igazán értem.
-
Az Opel kábeleiről ne beszéljünk! Nincs a motortérben szerintem már olyan kábelem ami ne lenne cserélve vagy újra szigetleve, mert nem lehet kapni bontóban a kocsimhoz motortér kábel köteget, vagy ha van is mire én odaérek addigra elviszik! A gyári meg iszonyat sokba kerül! :D De köszönöm ezt is megnézem! :)
-
Oké köszi megnézem! Én gondoltam még az ékszíjra hátha laza, de gondolom akkor a szervóm se lenne az igazi, a fesz szabályzóra és a szénkefére! A testkábelre nem, de akkor meglesem! :D Köszönöm
-
Hello Mindenkinek! Egy kis segítséget szeretnék kérni! Ma reggel beindítottam az autót és a motor tér felől érdekes sípoló hangot hallottam ami gázadásra kicsit erősödött! Majd 1 - 1,5 km megtétele után kigyulladt a töltés visszajelző lámpa. Megálltam egy benzinkútnál tankoltam majd felnyitottam a motorháztetőt, hogy honnan jöhet a hang, beindítottam, de a sípoló hangot már nem hallottam viszont a töltés visszajelző halványan világított. Bekapcsoltam a klímát és akkor rendesen erősen égett a visszajelző, kikapcsoltam a klímát ismét halványan épp hogy csak látszott hogy ég! Viszont menet közben 2500-as fordulaton meg villog a töltés visszajelző! Olyan mintha hol lenne töltés hol nem, de ez olyan, hogy 1 másodperc alatt felvillan és el is alszik és ezt csinálja folyamatosan! Találkozott már valaki ilyennel? Mi lehet a problémája? Please valaki segítsen! Köszi
-
Van rá megoldás, de nem olcsó dolog hirtelen ezt találtam Neked, nézd meg hátha van közte olyan ami Neked kell! Kormányvezérlő Szerk.: közben találtam többet is! Kimondottan van OPEL-hez is. Adapter
-
De rég jártam erre! :lol: Úgy néz ki elérkezett a kuplung csere, mert megyek 3. -ban vagy 4.-ben esetleg 5.-ben és elkezdem erőteljesebben nyomni a gázt akkor úgy csinál mintha csúsztatnám a kuplungot! Érdekes jelenség! Szerintetek bontott kuplungot érdemes venni? Más motorral szerelt vectráé is jó hozzá! Mert a startautón néztem a webáruházban és mindegyik más volt más összegen! nekem eddig az 1.8-as alkatrészek jók voltak a 2.0 16V-hez! Elképzelhető, hogy a kuplung is jó lesz? Vagy ez váltó függő?
-
Szétszedtem a relét és az érintkezője tiszta kosz volt! :lol: most kitakarítottam össze rakom, ha most se lesz jó akkor nem tudom, akkor relé csere! ha az se jó akkor pumpa csere! Csak szorít az idő! Haza megyek ma és meg is csinálom!
-
Na én pont ezért gyanakszom a relére! Mert nekem hetek óta szarakszik és menet közben is! Olyan mintha egy pillanatra megállna az AC és utána megint elindul, de ez olyan fél másodperc! Tavaly amikor megadta magát a másik AC akkor az megállt még az nap nem volt ilyen problémám! Olyan mintha érintkezési gond lenne! Tavaly megállt szétszedtük megütögettük elindult haza mentem kb 3 km! Beálltam az udvarra és utána többet nem ment sehova! Ott akkor AC csere volt! De hogy menet közben meg, meg szorul és egy fél másodpercre majd megint megy tovább ez számomra érthetletlen ha a motor lenne szar! Az a baj, hogy még csak úgy se tudom kipróbálni hogy rövidre zárom mert hol megy hol nem és ha pont akkor beindul amikor rövidre zárom azzal még nem biztos hogy kizártam az AC-t! Mert van amikor meg tudok tenni 30km gond nélkül, van hogy 5km belül 3X is berángat az autó! Érdekes jelenség! Hibakód nincs a szerelők szerint valami elektromos hiba lehet! :lol:
