atv72

Akkor tanulságképpen: A feltárást és a javítást választottam, mert a bontott totál zsákbamacska. A nyelestengely vége olyan volt, mintha homokszórott lett volna. A végén lévő csapágy belülről szintén. A morgás egyre erősödött. Szegeden ezt Varga Feri bácsi nagyon jó áron és ügyesen rendbe rakta. Kérdés, hogy tartós lesz-e. Szerintük igen, de majd meglátjuk. Gyakorlatilag leesztergálták a tengelyt és egy erős anyagú hüvelyt húztak rá. A csapágy persze kuka és csere. Ha számít az ár, nagyon ajánlom őket. Remélem nem lesz ban, de a Katona J. utca elején vannak. Morgás egyelőre nincs. (Csak zárójelben, a vezetőoldali múszerfal alól olyan hang jön, mintha lazán rögzített fémrudák koccannának össze. Ez egy régebbi probléma, de senkinek nincs ötlete.)

Javasoltak már ilyet is, de ha ennyi a gond, akkor mitől van most ez a hang? Működhet ez?

köszönet!

bocsánat ide is beírom: Sziasztok, Öt éves H astra valtóhiba gyanúm van (70e km van benne): morgás motorféknél, de benyomott kuplungnál ill. alapjáraton semmi. Olajleeresztő csavarban fémmorzsalék. Két utat vázoltak nekem: 1. használt váltót venni és beszerelni (50e+20e) - de mi a garancia, hogy nem hal meg a váltó? Honnan lehet tudni, hogy jó a bontott váltó? 2. szétszedni és remélni, hogy a differenciál ment tönkre és nem a csapágyak (- remélem, jól idézem, nem értek hozzá). Ez - ha szerencsém van - megáll 50-70 között, ha a sok csapágy ment tönkre, felejtős. Honnan lehetne megtudni, hogy 'olcsóbb' alkatrész ment tönkre? Mi itt a jó döntés? Minden tanácsot köszönve...

Sziasztok, Öt éves H astra valtóhiba gyanúm van (70e km van benne): morgás motorféknél, de benyomott kuplungnál ill. alapjáraton semmi. Olajleeresztő csavarban fémmorzsalék. Két utat vázoltak nekem: 1. használt váltót venni és beszerelni (50e+20e) - de mi a garancia, hogy nem hal meg a váltó? Honnan lehet tudni, hogy jó a bontott váltó? 2. szétszedni és remélni, hogy a differenciál ment tönkre és nem a csapágyak (- remélem, jól idézem, nem értek hozzá). Ez - ha szerencsém van - megáll 50-70 között, ha a sok csapágy ment tönkre, felejtős. Honnan lehetne megtudni, hogy 'olcsóbb' alkatrész ment tönkre? Mi itt a jó döntés? Minden tanácsot köszönve...

SOS segítséget kérek: nem vagyok ide valósi, de most 1-2 hetig Nyíregyházán vagyok. A kocsim (H car. 2006 1.8) viszont csak hétfőig, amikor kölcsön kell adnom. 01345E hibakódot ír ki. Sűrgősen kellene valaki, aki tech ii-velk ki tudja olvasni a hibakódhoz tartozó részleteket (- valószínűleg lambda szonda gond van). Köszönöm!!!

Bocsánat, lassan hosszabb útra kell indulnom, ezért újra bedobnám: Sziasztok, új (5 éves) H astra tulajdonos vagyok. Az autót tetszik, nagyjából minden rendben. 8 év G után ültem át, megérte egyelőre. De van egy furcsa hang rögtön indítás után. Az eladó szerint már a kezdetektől csinálja az autó. Felvettem, felraktam ide. http://data.hu/get/4005308/astrahang.mp3 Hallgassátok meg kérlek - a 8. másodperc körül jön. A kormány felől hallatszik szinte minden indítás után, ha az autó 5-10 percnél többet áll. Minden ötletet nagyon köszönök!

sziasztok, bocsánat up-polnám a fenti problémát.

Csak indításkor és csak ha áll 5-10 percet. Akkor viszont sajnos minden indításkor- Ez nem lehet valami kormányszervó olajfogyás vagy kormánymű kimúlás kezdete?

nekem olyasmi van, mintha két fémrúd nem lenne összerögzítve és 1000-1500 fordulat között összekoccan. Mintha a porcelán nippek koccannának össze. Mi lehet?

Sziasztok, új (5 éves) H astra tulajdonos vagyok. Az autót tetszik, nagyjából minden rendben. 8 év G után ültem át, megérte egyelőre. De van egy furcsa hang rögtön indítás után. Az eladó szerint már a kezdetektől csinálja az autó. Felvettem, felraktam ide. http://data.hu/get/4005308/astrahang.mp3 Hallgassátok meg kérlek - a 8. másodperc körül jön. A kormány felől hallatszik szinte minden indítás után, ha az autó 5-10 percnél többet áll. Minden ötletet nagyon köszönök!

ez mennyibe fájt? új vagy használt volt? és az út szélén áll meg ilyenkor vagy el lehet menni egy szervízig? a G nem igazán áll meg 8 alatt. ez mennyit eszik? nem is a szükség miatt kellene, hanem ahol lakom, egyszerűen nincs más magánszemélytől eladó, csak egy 61e km-esnek mondott 2006os h astra. én szívem szerint 1.6ost vennék - lomha, de megszokható. (bár ez a cim meg ilyenek már mindben benne vannak.)

180e van benne, kicsit tartok mostmár attól, hogy mi jöhet. Meg remélnék valami plusz vezetési komfortot. Ill. most még van ára a G-nek, nem nagy a 'lépcső' az újabb használtig. De nagyon hezitálok, érdemes-e 1.2-1.3 m különbséget elverni erre a cserére... A G elképesztően olcsón fenntartható. Nem írtam, de azt hiszem bőven 100e ft kiadás alatt vagyok a kopóalkatrészeken kívül az elmúlt 8 évben. (Hátső legéscsill - még vételkor, vezető oldali zár, indítómotor szénkefék, hátsó fékdob.)Mondjuk mindig mindent megkapott. Neked gondok? Vagy megy, teszi a dolgát? Egy szerelő szerint a H = G új ruhában. Tényleg csak ennyi?

Sziasztok, kinéztem egy használt h astrat. 1.8-as (140le). Kérem, írjatok erről a motorról - mik a tapasztalatok, menyit fogyaszt. 1.6-os G-ből ülnék át, ami csodálatosan olcsó és megbízható volt. Másrészt - manipulálható-e a vezérlésben ennéla típusnál a futásteljesítmény? Mert elég alacsony futással hírdetik, de nyilván nem akarom magam becsapni. Előre is nagyon köszönöm a segítő tanácsokat!

Nagyon koszonom Mindotoknek - az eddigit, az ezutanit is. Lacse lehet, hogy kikerul. Ha a H hozza azt a hatso labteret, amit egyszer (az elso ulesrol) lattam a Lacsebe, akkor boven megeri a nehany szaze. tobbletet. (Persze ehhez meg el kell adni a G-t... es nem tolonganak a nepek.) Kerdesek meg: - A H-ban ez a tologahato hatso ules milyen felszereltseghez jart? - A H vezetoules kornyeki pakolhatatlansaga (kis rekeszek, stb) nem orvosolhato valahogy? (Mondjuk egy ismeros ezen az alapon vett 307est, na mara banja!) - Vezetoules kenyelme milyen? Focusrol nem irtok... koszonom az infokat es szep Karacsonyt!