Zoli01

Egyszer már javították. A vezérlő elektronika csere 200eft volt. Reméltem hogy nem kell többet hozzányúlni. :D

Nem szétforgatni akarom. Csak egyszerűen nincs ereje. Látom, hogy felmegy a ford mérő de nem húz, nincs erő. Ha beindul nagy nehezen akkor rajta kell tartanom a gázon a lábam vagy 5 percig hogy ne álljon le. A lényeg az hogy egyszerűen nem indul be.

Sziasztok. Megint itt vagyok segítségért. Nem indul a gépem akármit teszek vele. X20DTH motor, 2.0 16V. A múltkorában csak nehezen indult, de mostanra már egyáltalán nem. Voltam Gödöllőn a Papp Csabiéknál, ott a számítógép szerint az előtöltés szabályzó a gond. Kétnpig állt és indult azonnal, hát elhoztam. A tünet az, hogy ha el is kapja indításkor alig forog párat és megáll. Mintha nem lenne alapjárat. 3000-nél nem forog többet, mintha leszabályozná vmi. De ezt is inden második próbálkozáskor teszi. Ha elindul akkor meg időnként kivillan a motor control lámpa és mintha elmenne a turbónyomás. Elalszik a lámpa és megindul. És ez ismétlődik folyton. mi tévő legyek? Volna valakinek hasonló tapasztalata vagy hasznos tanácsa? Köszi mindenkinek előre is.

A résolajcsövek kipipálva, múlt hétvégén cseréltem őket. Amikor megállt, akkor találtam egy félig eldörzsölődött vákumcsövet, ki lett cserélve. Lehet ke kellett volna utána vákumoztatnom?? Ez csak a nehéz indulásra magyarázat, miérz ment el az ereje? Lehet AGR,légtömegmérő vagy lamdaszonda hiba?? A csúcsokhoz amióta nálam van elvileg nem nyúltak. Kellet volna?

Elvileg hétfőn mennék Gödöllőre egy diesel szervízbe ahol az adagolót is csinálták. Az a gondom,hogy nem tartja mag a TECH lámpát. Villogtatni?? Erről még nem hallottam. Hogy és hol tudnám??

Sziasztok. Már voltam itt régebben,most új gondom van a verdával. Két hete reggel megmakacsolta magát,én nem indult az istennek sem. Az akksi feladta a próbálkozások során, kapott egy új Bosch Silver S4-et. Utána pár napig rendben volt, aztán jött a tünet hogy kezdett nehezen indulni. Amikor pedig beindult nem volt alapjárat addig amíg be nem melegedett picit. Menet közben most meg folyamatosan be-be villan a motorcontrol lámpa. Ekkor olyan mintha elmenne a turbó, nem akar gyorsulni, erőtlenné válik. Aztán amikor elalszik,meglódul de nem olyan mint régen. 2000-es évjáratú, 2.0 DTI 16V, X20DTH a motorkód. 225000km van benne, eddig tök rendben volt, másfél éve megállt az adagoló elektronkája, de azóta nem volt gondom vele. A fogyasztása is lement 5-5,5-re. Van valakinek ötlete??? Köszi előre is mindenkinek. Zoli.

szomorúan hallom a dízeles bajt... de biztos valami banális apróság lesz, egyszerre minden nem szarik be. az üzemanyagra tessék odafigyelni meg a üa szűrő cserére is főleg ha kannázol. Üdv mindenkinek! El is felejtetem közölni a jó hírt, hogy megjavult a verdám. Mint kiderült adagoló vezérlőelektronika állt meg!! Egy Gödöllői adagolós sráchoz vittem, az adagolót kiküldték Németországba és ott rendbe rakták. Új elektronikát kapott a drága és most a hiba előtti 6l -es fogyasztásom 5,3l-re csökkent!!!! 200eft volt,mindenhol 250-fölött beszéltek úgyhogy szerintem rendben van a dolog. Ha valakinek hasonló problémája van, tudom ajánlani őket. Dieselben nagyon ott vannak, tunning, szerviz, minden!! Más: Egy szerencsétlen mozdulatnak köszönhetően sikerült betörnöm a bal első ajtón a hangszóró rácsot!! Tud valaki mondani egy helyet ahol tutira kapok??? Eddig minden bontóban az ajtókárpittal együtt akarták rám sózni!! Köszi!!

Remélem is, hogy tényleg valami banális hülyeség miatt állt meg. Kannásat nem sokat használtam, most egy fél éve csak at OMV-n tankolok. Azóta tutti volt a verda. pöccre indult, nem füstöl és vegyesben 6-ot eszik. Hívom ma úgy is a szerelőmet, és megkérem hogy nézzék meg a szűrőmet. Apropó üzemanyag. Szivárog a tankom tetején lévő nyíláson/AC pumpánál??/ a cucc. Rendeltem hozzá tömítést, nem lehet hogy esetleg ott alakult ki valami zárlat vagy egyéb?????

Hogy mit jelez azt most már nem tudom, du 2-re megyek megbeszélni hogy mi lehet a gond. x20dth van benne, eddig semmi gondom nem volt vele. Amit tudok az az amit leirtam az előbb. Remélem nem ment kukára a számítógép benne. Régen amikor összevissza tankolgattam Tesco kúttól kezdve a kannásig akkor be villangatott a motor jel a műszerfalon és akkor mintha elszállt volna a turbó, nem ment a kocsi. Aztán ha elaludt megindultmegint mint azelőtt. Kb fél éve csak a pestiúti ÖMV-n tankolok azóta tökéletes a gép. 5-40 es olalyat raktam bele, jobban indul mint régen és nem is füstöl indításkor.

Ha indítóznak akkor CAN kódot jelez de az nincs állandóan jelen.

Üdv mindenkinek. Olyan gondom van, hogy megállt a verdám mint a hal szeme!! Bevittem légzsák hibakódot kiüttetni egy Opel szervizbe és utána nem indult be!! Nézegették és azt állapították meg hogy az adagoló elektronika ment ki. Mondtak 592eft-ot a komplett adagolóra!! Elhoztam a barmoktól és megnézettem egy ismerős álltal javasolt szerelőnél, ott azt mondták az adagolóm OK. Azt mondták a vezérlés nem "látja" a motortérben lévő egyetlen alkatrészt sem. Van vkinek tippje mi lehet a gixer??? SOS......SOS!! Köszi mindenkinek aki tud segíteni. Néró..

Sziasztok. Motorolajjal kapcsolatban volna kérdésem. 2000-es évjáratú, 2.0 16v dti-m van milyen olajat javasoltok bele??? Évente 3 szor cserélem mert sokat megyek,most Castrol Magnetech van benne. A szerelőm a Valvolin-t erőlteti nekem én meg már nem tudom mi volna jó bele. Az ár nem lényeg,minőséget akarok!! Mobil1,Castrol,Valvolin,Liqvi Moly????? Köszi a tippeket előre is!! Z.

Csákány.. Kérdés: Fedélzeti computert utólag berakni??? Lehetséges?? Drága mulatság??

Az alsó motor borításon lévő, levehető kis ajtó,az olajdekni alatt!!! Az kellene ép állapotban!!! Van tipped hol érdemes keresni?? Pár bontót meg próbáltam már de nem volt sehol! Gyári újban pedig 35 ropi!!!!!!! Picit sok!!

Köszi a választ!! Csak azért kérdeztem mert fura volt hallani,és ez az első diesel autóm. A láncokra ránézessek vagy nem kell foglalkoznom vele különösebben??? Arról a fedélről van valakinek tippje??? Boldog karácsonyt mindenkinek!!!!!!