Zsoltee
-
Hozzászólások
6.859 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zsoltee
-
Egy dolog az egyediség, meg egy dolog a szépség. :lol:
-
Inkább gsi lökös előre hátra, gsi küszöb és gsi csomiajtóspoiler és kész :P :lol:
-
nekem 3ezerrel drágább lesz mint múltévben... :lol: 15.400Ft
-
Amikor elsőre tekerem, csak puffog, aztán 5mp wait, másodikra pöci röfi.
-
Hát ennyit arról hogy a kocsim elsőre indul. :lol: Eddig mindíg elsőre röffent, már csak másodikra. Tudom is mi lehet az oka. Múlthéten amikor először tankoltam etanolt még volt 10lityi benya a tankban, ez mostanra elfogyott. Mostmár csak másodikra indul, viszont a 20-30mpig tartó rángatva járás is megszűnt, pedig nem állítottam semmit. :lol: :P
-
Jól tévedsz. :lol:
-
Beszerár nélkül 9800Ft. Ma rendeltem egyet, de persze nem érkezett meg délutánra, szal majd csak holnap jön. Nem elég hogy g*cidrága, még várjak is rá. :lol:
-
Igen a másik vége akasztós. Szedd le a két csúszósarut, az a venti két kivezetése, összetéveszteni nem lehet őket mert egyik szélesebb a másik keskenyebb. Kitekered a csavart és felfelé kijön. :lol:
-
Ha a fokozatok működnek akkor szerintem csak annyi a baja, hogy a tiéd is korrodált mint állat és kis felületen csatlakozik a testkábeled, ezért melegszik fel annyira. Szerintem kontaktsprével vagy valami roszdaoldó szerrel takarítsd meg a csatit is meg az előtétellenállást is és neked jó lesz. :lol:
-
Csatlakozom, engem is érdekellne. :lol:
-
Nos megvan a probléma oka. Az én testkábelem is szarrá volt égve. Kiolvadt még a csatlakozóból is a saru. Pöppet rozsdás a cucc. Megvakargattam kicsit a csatlakozókat és befújtam őket csavarlazítóval ( állítólag oldja a rozsdát ) összedugtam ismét a csatikat és megint csak a 3as működött. Megnéztem a hőbiztosítékot, tökéletes, nincs szétégve és a multiméter is azt jelzi hogy jó. Viszont nem mennek a fokozatok. Ellenőriztam a csatiból jövő kábeleket is, testhez képest mindegyiken megjelenik a feszültség, ahogy kell, fokozatonként, de csak a 3asnál mozdul meg a venti. Ezekszerint az előtétellenállásom szart be. Nem tudjáktok véletlenül hogy mennyi egy ilyen újonnan vagy egyátalán érdemes-e utánnakérdezni, vagy inkább szerezzek bontóból ilyet? :lol:
-
Odavolt írva hogy az a sor tele volt és 9en mentek. :lol:
-
Megtettem, az van most bent a kocsiban és mint említettem ha 0fok van kint, szerinte az 18. :lol:
-
Szerintem nem. Voltam bent opelszalonban és kértem. Kezembenyomott egy ovális csatlakozós, kis jeladót. Mondtam hogy nekem kör a csatlakozója és egy kábel végén van a jeladó, ami leér a lökös aljáig. Kérdezte hogy hányas évjárat a kocsim. Mondtam 92es, azt mondja ja akkor az a probléma. 92eshez más. olyan oválcsatlakozós van most benne, de 0fokban 18fokot ír. Ja és az oválcsatis 5eFt, ez ami nekem kell, meg 15eFt. :lol:
-
3 állásos csak. Viszont holnap akkor szétszedem a pollenszűrő felől és megnézem mi baja.
-
Köszi, holnap megnézem. még1 kérdés. A fűtőventillátorom mostmár teljesen megadta magát. Eddig nem volt 1es meg kettes fokozat, csak 3as, mostmár viszont az sincs. A biztosítékja viszont nincs kimenve. Ezt a problémát csak úgy tudom orvosolni ha szétszedem a középkonzolt és rámérek a csatlakozókra ugye?
-
igen, beírod hogy CGETMON, elkezdi küldeni az adatokat aztán rányomsz a startlog gombra, elmented és az út végén stoplog. :rolleyes:
-
Lehetséges hogy a hátsóablak fűtésem kicsit zárlatos lenne? :blink: Jó hogy nem gyulladt ki a kocsi miközben használtam. Szerintetek ez miért lehet? :rolleyes:
-
Ugyanmár, nem volt ott semmi különös :blink: Egyébként miért ne. Ami jó azt reklámozni kell. :lol:
-
Kellett nekem tegnap a carstylingos GSi topicban, Demó szeme láttára, a Gabi átalakítójáról beszélnem. :rolleyes:
-
Ízlések és ficamok. :rolleyes:
-
pfúbazzeg, ez azért kemény. A lényeg hogy neked nem lett bajod. A pólós meg rohadjon meg. :rolleyes:
-
nyomást tart mert egész éjjeli állás után elsőre indult a kocsi. Ez mondjuk HunFlexel nem volt így. Akkor arra gyanakodtam hogy elveszik a nyomás, de most úgynézki nem, de majd ha lesz több hidegindítási tapasztalatom, úgyis kiderül. :blink:
-
A nem túl utasbarát anyóslábtér. Mindjárt kimegyek és összerakom. Csak ne esne az eső. :rolleyes:
-
Lamba kalibrálás már megtörtént és akkor is tovább kő tekernem. Küldtem mélt is már amúgy a logokkal. Egyébként üzemmelegen csinálja. Tehát leállítom, 1-2percet áll, utánna újraindítom és akkor. Tegnap este viszont, még lamdba és fordulatszám beállítás előtt állt hosszabb időt 30-40percet, akkor pöcc röff. :rolleyes:
