zozi1977

Korrekt ajánlatokat várok:) 2000 évjárat 1.6 benzines.. Csere miatt nekem gyengécske volt következő C 2.0 turbo http://kepfeltoltes.hu/view/091002/DSC0237...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/091002/DSC0237...ltoltes.hu_.jpg

Azért szeretném kiiktatni ,mert sajna eszi az olajat mint mindegyik ecotec és ezért évente vinnem kell kitisztitásra minimum egyszer mivel a koromtól zárva marad beragad és ezért leáll lefullad a motor .... vagy van rá más megoldás is???? :rolleyes:

hello szeretném megkérdezni agr szelepet ki lehet iktatni egy 2000 évjáratú 1.6 16 szelepes vectrából??? esetleg szoftver cserével???motorkód:z16xe

Tiszteletem uraim egy kérdés: Úgy hallottam szoftveresen ki lehet iktatni az agr szelepet. ez mennyire valósitható meg?? 2000évjáratú a vectram 16v Köszi előre is a válaszokat....

Szeva mindenkinek segitsetek agr szeleppel kapcsolatban... leszeretném záratni ha van jó szerelőtők ki megcsinálná nekem légyszives ajáljátok be nekem....bigzolo@citromail.hu

köszi az infót de ezt csináltam + legelőszőr.....

hello hello kérdésem az lenne :menet közben általában fékezés közben pl lámpánál leáll a motor .alapjáraton semmi gond egyenletesen jár menet közben csinálja mindig....1.616v 2000 évjáratú a verdám köszi a választ előre is....

hello mindenkinek vectrab 1.616v 2000évjáratú a vectrám olajat zabálja mint állat 8000km tudtam elmenni vele úgy hogy kb már egy litert rátőltőttem kőzben hogy vlmit mutasson is a nivópálcám azt tudtam hogy az ecotec eszi az olajad na de ennyire??olajfolyásom nincsen egyéb ötletek?tapasztalatok?segitség??köszi előre is....

:) köszi a segitőkész infokat kicsit viccesnek találtam én is most már ismerős lettek ezek az alkatrészek anno még én is játszottam vele..... http://kepfeltoltes.hu/080201/852424848K_p...ltoltes.hu_.jpg

hello minndenkinek...erről van véleményetek??? tapasztalatok???? http://www.magnumtuning.hu/index.phtml?op=...p;termek_id=657

köszi az elismerést.... :)

nem fogok ültetni ...... elég sokat használom a csomagtartót+a hátso üléseket és már igy is elég necces.... az utfekvése az +ki....ott jó kanyarban főleg.. igy hogy kitőlti a kerékjáratot teljesen szerintem egy ültetés főlős kiadás lenne.....még vizuálisan is méretek:17"215 /45 a hátso kerék kilog vagy 1cm a sárvédőből szélességében... ezért sem valosodhatna+ az ültetés....vagy csak költséges átalakitással.... http://kepfeltoltes.hu/view/080201/DSC0237...ltoltes.hu_.jpg

csáo és merre rendel ez a dr úr....???? "Opel Tormási"

Hello ezek a méretek: 17 coll 215 gumik /45

Hello mindenkinek ezeket a papucsokat vettem a verdámra Kiváncsi vagyok a véleményetekre.... Üdv.Zozi http://kepfeltoltes.hu/view/080125/DSC0237...ltoltes.hu_.jpg

hello mindenkinek ezeket a papucsokat vettem a verdámhoz ... kiváncsi vagyok a véleményetekre üdv zozi http://kepfeltoltes.hu/view/080125/DSC0237...ltoltes.hu_.jpg

Drága barátaim sikerült megoldani a problémám!Szerelőm is ajánlotta,hogy a computeres mérés felesleges lenne ha nincs motorlámpa ezért ajánlotta kapjuk szét az ac pumpát,irány a hátsó ülés alatti szerelőnyilás és elkeztük orvosolni a bajt.látszolag minden rendben volt ám a tankban egy pohárszerű rendszer van innen szivja a benyot a pumpa és a fedő részén van egy szelep aminek az a dolga hogy állandóan szivatyuza teli ezt a pohár szerű müanyag bizbaszt,mikor már kevés üzemanyag van ugyebár akkor is. Na és nekem mikor kb tiz lityko volt benne már rángatott levegőt szivot hirtelen gázadásnál és kanyarodás utáni kigyorsitásnál.......mivel csak éppen az aljáról tudta szivni a benyot...... megoldás elvolt tőmődve a szelep és nem telitette teli a pohárbizbaszt benyoval.sűritett levegővel kifulyattuk és lám szuper a verdám. Egy ilyen vákumszelep értéke tiz rugo kőrnyékén van ha cserélni kell, de szerencse egy kis levegő segitett a problémán...... egyébként a véleményem, szakszerviz nem biztos hogy megtalálta volna a problémámra kulcsot.ott legjobb esetben kicserélték volna az egész ac pumpát ,vagy ajánlották volna:járjak állando teli tankal.............. Tehát barátaim ha ilyen jellegű prob.van a verdátokkal ez a megoldás.

Én még anno a calimba csináltattam proex rendszert nagyon zsir volt és korrektek a srácok naon. (hangsulyozom ez nem a reklám helye volt)szerintem a janoék elég drágán dolgoznak és nem oly precizek.............. http://proex.hu/

Szeva érdeklődnék az atc-vel kapcsolatban van e vlkinek tapasztalata és volt e ezzel a céggel chipelése vlkinek 1.616v szelepes motorra. kérdezném a nagy mestert opel16v is hogy érdemes lenne e ilyen téren probálkozni...........

Én ugy gondolom igy az olvasmányok után bár egy két dolgot azért cáfolnék 'már megint ugye tapasztalatból' de nem teszem ,ténylegesen kár belerakni azt a direktet a verdában mert a tények és bizonyitásuk azt mutatják csekély nyomaték végett igencsak károsithatják a motort.........Ah de azok a szivohangok............ na midegy.azért kivácsi lennék a calimmal anno még mennyit furikázhattam volna a direkt szürővel az biztos én beleraktam fennakadás nélkül azt a több mint 120000-ret meghibásodás nélkül de most igy a vectrámba igazábol már sajnálnám a kis 'kényes' motorját............ DE van még vlmi ami megfogot a tanulmányba tényleg a gyári utcai sportgépekbe nagy teljesitményű motorokba miért nem alapból tesznek bele sportszürőket ..igy talán tom a választ pl : nem előállitási kőltségkimélés végett.......... vigasztalás képpen meglepem magam egy proexel kifuvás terén.........

De jó köszi az infót!

Szeretném az emilemre pdf formátumra köszike ZOZI képpel nem idézünk! Tessék figyelni! MS

Szeva mindenkinek még anno én kreáltam ezt a témát azt hiszem még 2004ben és őrülők annak hogy ilyen sok hozzászolás tapasztalat cserélt gazdád. Anno calibrám volt tettem bele direct szürőt akkor volt a verdámba 136000km mikor eladtam 250000volt benne,és soha semmi gondom nem volt vele a (verdának se)ez miatt. egyedül annyi amiért inditottam is a forumot nem volt igazán torokhang egyébként 8szelepes volt a verda.A szürő no name volt a tisztito szett pedig KandH volt.Tapasztalatom pedig igen is nyomatékosabb volt a verda még meleg levegő terelés nélkül is........... 1.8 mocik alatt szerintem a hangzáskedvéért érdemes, tőbb paci kedvéért pedig felesleges belerakni változás nem lesz. a lényeg az ha rendesen van a szürő karbantartva baj sosem lehet.............nem kell a bizonyos kilométert megvárni a tisztitásig vizuálisan is lehet látni mikor már illő lenne a tisztitása........ Hallomásból tudom kisebb köbcentinél jobb a torok hang ezért proba kedvéért szeretnék belerakni a 1.616v vectrámba és most megintcsak megkérdezném drága barátaim hogy átalakitás nélkül, mert csak igy érdekelne igazán a dolog bele tudnék e pattintani egy direct szürőt Köszi ZOzi

Drága barátom egy kicsit félre értettél én azt kérdeztem kell e vlmilyen ÁTALAKITÁS vagy csak leveszem a gyári doboz fedelét és rátolom a direct szürőt a gyári csonkra......vagy kell vlmilyen átalakitó........ Tapasztalat megvan bőven a szürővel kapcsolatban mert anno calibrámba az volt némi átalakitással.........de azt majd később..........

Akkor viszont jőn a computers bevizsgálás.....................