DM101
-
Hozzászólások
921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by DM101
-
Szia. Én vettem az Ebay-on légzsák borítást (6540Ft). Bulgár gyártmány ha jól emlékszem.Egy kicsit magasabb volt mikor betettem mint az eredeti, de pont a napokban néztem, hogy már majdnem olyan mint a régi. Amivel sokat szívtam, az az embléma kiszedése a régi borításról.Három műanyag rúd van az embléma hátulján, és ezt valami forró eszközzel ellapították.Olyan mint a szegecs, csak műanyagból.Szóval ez szivacs volt.Aztán ott a két szegecs, amik felül vannak.Én kifúrtam óvatosan, hogy nehogy beleszaladjon a fúró a légzsákba.Az újat meg szintén szegecseltem. Megéri szenvedni vele, mert szebb látvány mint a lyukas gomb. Még annyi, hogy itthon 15-ért akartak eladni a Vaterán ilyen borítást, amit szerintem szintén ott vettek 6000-ért mint én. A dudagombot egyik helyen 10000Ft-ért, a másik helyen 15-ért akarták megcsinálni amikor érdeklődtem.
-
Köszi ezt kipróbálom.Bár azt nem tudom, hogy hogyan szünteti meg a nyikorgást, mivel gondolom hogy nem a tárcsára kell fújni,Ha meg nem jó, akkor veszek gyári betétet.
-
Sziasztok, Kicseréltem a féktárcsát és a fékbetétet.A tárcsa Ferodo, a betét Textar. A szerelő nyár végén kicserélte őket, és nyikorgott mint az állat.Szétszedtem, megcsiszoltam azt a részt ahol felfekszik a nyeregre mivel sok volt rajta a festék.Bekentem azt a részt a nyergen amin csúszik a betét alsó és felső része.Nem nyikorgott egészen mostanáig.Viszont most már a sírba tesz.A múltkor annyira idegesített, hogy kiszálltam, és egy jó nagyot belerúgtam a kerékbe.Ha elkezd nyikorogni menet közben és rálépek egy picit a fékre, akkor abbahagyja egy időre. Szerintetek mit kéne vele csinálni?Vegyek bele inkább eredeti tárcsát és betétet?
-
Nekem is ez volt a problémám, és tettem bele minőségi olajat (Fuchs) és azóta tök halk lett.
-
Ebben a típusban már lánc van, ugye?Nem kell ékszíj csere.A szervizekkel kapcsolatosan tud valaki Pesten jó, megbízható szervizt? Olyan szerviz kéne , ahol ki is cserélik az olajat meg a többit, nem csak felírják hogy elvégezték...
-
Szevasztok, A kocsimat 2007-ben vettem, és xep1.4-es motor van benne.Most van benne 60.000Km. Mennyibe kerül egy 60.000-es szervíz?Mit kell cserélni az olaj+szűrő+pollenszűrőn kívül ?
-
Ha nem jön le a fékdob, mert tegyük fel már a fékpofák peremet csináltak és abban felakad, akkor azt hogyan kell leszedni?
-
Milyen kapcsolóra cseréled?
-
A Norauto Dunakeszin lévő boltjában vettem 5990Ft-ért, de utánna láttam, hogy az Aldiban 5500Ft és még hosszabító szárat is adnak hozzá.
-
Vettem nyomatékkulcsot.Hát ez a 110Nm elég gyenge.Mint kiderült, kézzel sokkal erősebben húztam meg idáig a csavarokat, de hát ha ennyi, akkor ennyi.
-
Próbáltam leszedni a dobfék felső részét, de nem igazán akart megmozdulni.Kézzel megütögettem mindenfelől, de semmi.Kalapáccsal nem akartam. Hogyan lehet azt leszedni?A torx csavart kiszedtem.
-
Olyan nekem is volt az előző kocsimon.Mióta megvettem a mostanira a téligumit azóta anyázok magamban, hogy miért nem Barum gumit vettem.
-
Lenne egy olyan problémám, hogy voltam egy "arany kezű" szerelőnél aki kicserélte a féktárcsát és a betétet, csak nem nyitotta ki a csavarokat amin az olaj ki tud folyni, ezért a tartályban a max jel felett van a szint.Ez okozhat valami problémát?Ha igen akkor hogy kell orvosolni?Simán kiszippantom, mondjuk egy fecskendővel a tartályból, vagy inkább a féknyerget leszedve a csavart kinyitva inkább a fékdugattyún nyomjak?
-
Az első keréknél a féktárcsán hányas a torx csavar?Illetve a féknyerget tartó két hatlapfejű csavar az hányas és milyen nyomatékkal kell meghúzni?
-
Valaki szeret már be 1.4ZXEP kocsiba ilyen Veramon fedélzeti csodát?
-
Az olajleeresztő csavar az milyen a Z14XEP kocsiknál, és hanyas? Torx, vagy hatlapfejű ? Olajcsere esetén mindig cserélni kell a tömítést is a csavar alatt? A másik kérdésem, hogy ennél a kocsinál milyen olajszűrő kell?Azt tudom hogy ez már tele van H astrás alkatrészekkel.A műhelybe tavaly amikor cserélték az olajat, akkor ők is futkostak jobbra-balra, mert nem volt jó a szűrő amit a könyvből néztek ki.
-
Textar a betét, és Ferodo a tárcsa.
-
Szétszedtem a féket.A lényeg, hogy a két fékbetét két végét reszelővel meg kellett reszeli, mert sok volt rajta a festék és nem illeszkedett normálisan a féknyeregre.A féknyeregnek azt a részét is megpucoltam drótkefével amire ráilleszkedik a fékbetét.Tehát szerintem nem tudott normálisan visszamenni a fékbetét, vagy egyszerűen beragadt egy pozícióba és azért adta azt a hangot, és azért melegedett mint az állat.Miután megcsináltam azt amit leírtam, hangot sem hallottam, illetve a tárcsa sem volt tűzforró, csak langyos. Az egészben csak az idegesít, hogy 6000Ft-ot kért a szerelő a cseréért, és én csináltam meg végül is normálisan.Nem is értem, hogy miért mentem egy tárcsa és betét cserével szerelőhöz. Mind 1! Ez volt a tanulópénz.
-
Nem tudom, hogy mi okozza, de ahogy sikerül vennem egy francos 7-es kulcsot szétszedem és megpróbálok rájönni.
-
Használtok nyomatékkulcsot a kerékcserénél, vagy csak úgy érzéssel húzzátok meg a csavarokat?
-
Ígérem neked, hogy megpróbálom.
-
Utána néztem, hogy amin a két fékpofa csúszkál, azt kéne egy kicsit megtisztítatnom, reszelgetnem, meg rézpasztával bekenni.Ha nem esik az eső akkor megcsinálom.Az imbusz az nem 6-os ?Ha jól tudom akkor 2-4-6-8-10..
-
Mióta ki lett cserélve a féktárcsa és a betét, a jobb kerék felől cicergő (jobb szót nem találtam rá) hang jön.Ha rálépek a fékre egy kicsit, akkor abbahagyja, de kis idő múlva megint elkezdi.Lehet hogy az egyik fékbetét nem megy vissza a helyére és hozzáér a tárcsához?A féknyereg levételéhez hányas dugókulcs kell?
-
Én biztos cseréltetném.A korrigált javított alkatrész szerintem nem 100-as, és az is pénzbe kerül.
-
A fékpofának 100%-san fel kell feküdnie a féktárcsára?Nekem a kopásjelző lemez felé egy kicsit eltávolodik a tárcsától.Tehát kb olyan 70%-ban fekszik fel a tárcsára.Ez így jó, vagy valami gáz van?A tárcsa és a betét is új. A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
