DM101
-
Hozzászólások
921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by DM101
-
Én biztos hogy csinálnék fémből egy fület, amin van lyuk.Ezt egy kétkomponensű ragasztóval- pl : epokit -felragasztanám a kijelzőre a letört fül helyére.
-
Nem. A kijelzőt két csavar fogja két oldalt.Ha beesett, akkor biztos hogy a műanyag füllel van valami, amibe a csavart kell behajtani.Az egész közép k ki kell szedni.
-
Az a baj, hogy a felni miatt eléggé látszik a rozsdás rész, amúgy hagynám a francba. Nem akarok feltünö színeket.Vagy fekete, vagy ezüst mint a felni.
-
A féknyereg, és a féktárcsa előtt irész festésére milyen festéket vegyek? Mivel a felnin ezüst színű , így az adja magát, de mivel mind a két rész rozsdás ezért a Hammerite festékre gondoltam.A gond csak az, hogy nem tudom hogy a féknyereg és a tárcsa előtti rész mennyire forró a fékezést követően, mert ez a Hammerite nem hőálló, viszont közvetlen rá lehet kenni a rozsdás részre és nem kell alapozó. Valaki festett már nyerget?
-
Ez engem is érdekelne.Bekentem már glicerines olajjal a gumikat az ajtónál körbe, de semmi változás.
-
Neked is kiáll egy kicsit a kormány síkjából?
-
Nekem ilyen van.Az anyaga ugyan olyan.Annyi a baj vele, hogy egy kicsit eláll.Valahogy magasabb mint az eredeti. A légzsákot egy kicsit macerás átrakni, mert van két szegecs amit le kell fúrni, a másikra meg új szegecset kell rakni.Az emblémát a közepéről elég nehéz leszedni, mert három műanyag rúd áll ki belőle, amit a borító hátoldalán ellapítottak. Én ezzel elég sokat szenvedtem, hogy roncsolás nélkül le tudjam venni.Aztán ott van még az a sok fül, ami tartja a légzsákot.Azokat is cumi kihajlítani.Szóval szerintem egy jó 1,5 óra biztos hogy ráment nekem. Most azon filózom, hogy veszek egy ilyen gombot és visszarakom a régit, ezt meg elrakom tartalékba. Azt a gombot hol lehet venni?
-
Mennyiért küldte a gombokat?
-
Én több részletben szereltem be. Nem tudtam, hogy a pedálok felett is van egy gumi, amin át lehet húzni a vezetéket az injektorhoz.Ezért én máshol húztam át, csak ahhoz le kellett vennem az ablaktörlőt meg az alatta lévő műanyag burkolatot stb.. Nem voltam tisztában a kijelző kódolásával sem. Szóval volt szivacs.De amit Glare68 csinált leírást, az jó.Abból csináld. Megnézed a rajz alapján, hogy melyik vezeték micsoda, és ott le van írva hogy hová kell kötni.Ne a színe alapján azonosítsd be, mert az lehet eltérő.Az alapján kell, hogy a csatlakozóban amit a verára dugsz, hová van bekötve. Összesen két vezetéket kell beforrasztani a kilométeróra mögött lévő csatlakozónál a megfelelő helyre.Két vezetéket (ez az opto csatoló) át kell vezetni a motortérbe az injektor vezetékéhez.Két vezetéket a klíma kapcsolójához.
-
Én már végigjártam ezt az utat.Nekem Glare68 fórumtárs segített elég sokat. Elsőnek a kijelzőt kell ellenőrizni, hogy meg tudja-e jeleníteni az infót a veramon.Ha nem át kell íratni a kódot. Ami itt van a fórumon leírás az nagyon jó.Azt is Glare68 csinálta. Ha szemben állsz a kocsival, akkor balról az első injektor csatlakozóra kösd rá az opto csatoló vezetékét. A klímánál egy fekete-zöld vezeték van, amit meg kell szakítani, és rákötni a két fehéret, de ez mind le van írva itt a fórumban.
-
Nekem sem volt gyári rádióm, és én sem igazodtam ki teljesen a leírásokban.Szóval amikor nekem átírták a régió kódot, onnantól kezdve amikor bekapcsoltam a Pioneer fejegységet, akkor az alsó sor letünt, és csak az idő és a hőmérséklet látszott.Amikor meg kikapcsoltam, akkor megint látszott minden..Amikor beüzemeltem a veramont, akkor az látszódott az alsó sorban.
-
Van gyakorlati haszna a ködlámpának? Én is gondolkodtam, de azt olvastam, hogy fölösleges mert nem sokat ér.Valóbban így van?
-
Nekem a ferde hátú változat van, ami felemeli a csomagtérajtót abban nincs rugó.
-
A csomagtartóm nyikorog, pedig már nincs benne semmi.Valaki járt már hasonló cipőben? Egyszerűen nem tudom hogy mi csinálja.Megnéztem a kalaptartót, de nem, megnéztem a pótkereket, de az sem.... Az a poén, hogy én azt hittem, hogy majd a műszerfal kezd el nyikorogni, mivel már vagy 30x szétszedetem.A csomagtartót még nem szedtem szét soha, erre tessék.
-
Ehhez az egész kart le kell cserélni?
-
Az mennyivel jobb?
-
Egy olyan kérdésem lenne, hogy ha forrasztáskor elfelejtettem leszigetelni a csatlakozást, akkor arra szigetelés gyanánt lehet rakni F.BS-t (szilikon)?
-
Nem kerül annyiba a pénzküldés: http://intercash.hu/kedvezmenyes-dijszabas-1
-
OK.Megcsináltam.Működik. Köszönöm szépen!
-
Én csak a lemezt vágtam el egy helyen, méghozzá alul. Inkább akkor azt visszaforrasztom, és veszek mikrokapcsolókat. Ha jól értelmezem, akkor kell 2 db 3 pólusú mikrokapcsoló, és 2db 1N4004 dióda.
-
Attól tönkre mehet a veramon, ha a TID kábelét fordítva dugom rá? Véletlenül ez történt.Nem volt semmi a kijelzőn, tök sötét volt.Aztán megnéztem, és láttam, hogy fordítva tettem rá .Azóta a felső sorban megjelennek a dolgok, de alul még az sincsen, hogy Opel Astra, vagy hogy key remove.
-
Megcsináltam amit az oldaladon írtál, mégpedig azt, hogy megszakítottam a lemezt. Akkor így már nem fog eltörni ez a trutyi? Tulajdonképpen most a motor csak egy bizonyos fokban tudja csak elmozdítani a lapátot?
-
Én inkább megcsinálom.Teszek rá egy lemezt ami henger alakú, a letört résszel megegyező méretben, és az aljánál két-két fület hagyok, ahol szegecscsel összefogom.
-
Igen az lesz.Néztem az oldaladon, hogy hogyan kell megcsinálni. Már csak azt kell kitalálnom, hogy a letört részt hogyan fogom pótolni.
-
Akkor inkább megcsinálom valahogy. Ez mitől szokott eltörni egyáltalán?Hogyan szorult meg?
