Losee
-
Hozzászólások
278 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Losee
-
THX, most hogy már ennyien belevágtatok, gondoltam befejezem én is. Nem is mondom el, mióta bent van a kocsiban, csak a diagdugaszra kéne rákötnöm meg beprogramoztatni :rolleyes:
-
:rolleyes: az nem gyere be. Akkor az órában kell vhogy az útjeladót átvariálni.
-
Na akkor, már vagytok itt páran, akik átprogramozták, Fpepe, invictus, daykiller, írjátok meg lécci milyen évjáratú BC ment a milyen évjáratú kocsiba és mi lett a kódja? Lécci! :rolleyes:
-
Engem az érdekelne, hogy a 92-es BC tudja-e a 95-ös kocsihoz a kódot? Mert nekem C20NE-ből van, 8imp., az enyém meg C14SE, az útjeladó meg 16imp. Azért kérdezem, mert a 92-es táblázatban nem szerepel az enyémhez kód, csak 95-től. Vagy ez a kódállítás programfrissítésnek felel meg?
-
Szfvár-Szarvas-Szfvár 27,28l/489km=5,58l/100km :rolleyes: Szerintem ez alá már nem tudok menni, max. direktszűrő nélkül <_<
-
:lol: :lol: Csipás ám kutyakölkeid szeme :lol:
-
:lol:
-
Ami mókolás lehet, az a km-óra. Nézd meg a hőmérő beosztását, meg a fordszámmérőt! NZ-be nem raktak 6400-nál kezdődőt!
-
Nekem meg óra szerint 100-nál 2500-t forog, tehát 180-nál 4500-t forogna (ha hajtanám addig :lol: ) Jó hosszú V.-t raktak ezekbe anno. Múltkor mentem sogórnő off 1.2 Polojával on, 100-nál akartam kapcsolni egy hatodikat, mert 3000-t forgott, ami az enyémben IV.-ben megvan :lol:
-
Az enyémbe milyet ajánlanál? C14SE. 50e van már a mostaniakban, ha jól emlékszem 2 polúsú talán GM gyertya van most bent.
-
Na ebből a 3 év bejött! Múlt héten lekéredzkedett a hátsó dobom, nem karistolt, csak a pánt elrohadt, és a maradékon lógott, kalimpált. Gyorsan felkötöttem redőnygurtnival :lol: Este mikor felraktam az újat, megjárattam, éreztem a kezemmel, hogy kifúj a dob elején :lol: Azóta már hallom is. 3évig bírta, úgyhogy zk-ra megint új dobbal megy. Amúgy megvettem faternak a középdobot, majd hétvégén kiderül, hogy beborul. Katalógus szerint egyforma a felfogatásunk.
-
Először csak komolyabb hangja lett, aztán szépen zörgött benne minden. Fater kocsiján volt, nemtom dinamikában mit vett észre, egyébként előtte 1 hónappal volt zöldkártyán :lol: Az én dobom nem volt ilyen rendes, a zöldkártya napján kellett cserélni :lol: Boltos gyerek adott ugy. dobot, azt mondta csehszlovák :lol: , faca mondom, remélem faros Skodára tervezték.
-
Hátsó dob Na ilyen egy gyári hátsó dob 8év után 60000km-mel :lol:
-
Aha, ugyanez volt a hátsó doboknál, ott is más.
-
Köszi, de a Unixnál van "kedvezményem", meg a 60.000-es szervizre is be kell vásárolnom. Asszem előhozatom mindkét fajtát, aztán összehasonlítom.
-
Sziasztok! Tudja valaki, hogy van-e vmi különbség egy 95-ös és egy 2001-es F Astra középső dobjában? C14SE és X14NZ. Azért kérdezem, mert a Unix oldala az Si-hez kidob vagy négy márkát, az NZ-hez meg csak vmi olaszt, ami drágább is.
-
Úgy tudom a Check Controll (CC) a kesztyűtartó mögött van.
-
A zsírozás volt a bibi. Én is így jártam, mikor elszakadt a gyári spirál, az ugy. spirál kb. 50-től egyre hangosabban zörgött. De legalább mért. Fogtam, benyomattam zsírral, második nap indulok reggel, megyek a faluban 0-val :) Ahogy gyorsítottam elindult a mutató, de utol nem érte magát, ha lassítottam, akkor meg sietett. Szereztem bontott spirált, a zaj megszűnt, de az óra így maradt (vhol nekem is van ilyen fotóm). Szerintem telement zsírral a mechanikája, kivettem az egységből, amennyire tudtam kipucoltam, jobb nem lett -> volt elfekvő órám, óracsere.
-
Lehet nem figyeltem, és gázolajat tankoltam :P Egyébként: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/315515.html
-
No, hétvégén meglepett a gép: 24,37l / 430km = 5,67l/100km :) Szfvár-Szarvas-Szfvár + 3/4óra vánszorgás a solti hídnál.
-
Itt egy másik gyöngyszem: http://www.hasznaltauto.hu/2987371_opel_astra_1996 <_<
