megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
Belekötöttek a hátsóba? :huh: Vagy elöl is hiányzik? :D
-
Ja a 10 villanás a 0. Egyébként a 4 jegyű hibakódokat a Siemens Simtec ECU-hoz írják, de azt nem tudtam, hogy x16xel-t is szereltek ilyennel. Azért nézzél rá az alapjárati mocira, de lehet, hogy más okozza a hibát, csak az ECU ezt a kódot dobja... Amúgy azt írtad, hogy le is állt, nem? A billentyűzet előtt ülve nehéz pontosat mondani.
-
Ezt a lehúzás dolgot akkor sem értem, hogy akarod megcsinálni. A többi pedig sima ügy. Nálam úgy működik, hogy komfortos ablakemelő meg gyári központi zár van, e mellé lett utólag a riasztó beépítve. De ha nem akarsz riasztót, akkor valami távirányító modul kell, ami tud vezérelni is (mondjuk ezt jellemzően a riasztók tudják). A riasztóm egyik kivezetése egy olyan kábel, amire záráskor 1 mp-ig ráadja a 12 V-ot. Ez megy a komfort zárás bemenetre az ablakemelőkön és ennyi. Ha megnyomom a távirányítót villan az index, a kpzár bezár és felmennek az ablakok.
-
Komfort záró ablakemelő kell hozzá, meg olyan távirányító amelyik zárásnál tud jelet adni egy vezetékre. A többi csak forrasztás dolga. ;) A felhúzás így működik, de a lehúzás nem fog. Annak nincs is túl sok értelme...
-
35 :) Igen, valóban költséghatékony volt... Köszi ;)
-
Na az a szivacs ragacs érdekelne. :D Mi az? Hogy hívják? Hol lehet venni? Azok a szürke szivacsok kiestek maguktól és nem tudtam mivel visszarakni...
-
Az nem ragasztás, hanem a műanyag keret tüskéi átmennek a falemezen és azok vannak olvasztással elpréselve. Szerintem le lehet fúrni őket, bár nem próbáltam. Utána egy önmetsző csavarral meg egy nagy alátéttel talán vissza lehet rakni. Utána van esély rá, hogy zörögni fog és már nem lesz ugyanolyan...
-
:rolleyes: :D Sajnos menni nem nagyon lehet vele, mert beleér a lemez a gumiba... (de már nem sokáig)
-
Akkor most a patronok bent maradnak a hátsó fékkörökben? Akkor az értékek jók lettek, nem? (Jól emlészem, hogy azt írtad, hogy nem vettétek ki? )
-
Hát ezt nem értem. Hiába olvasom el többször.... A zsalut nem motor mozgatja, hanem egy vákuumos dugattyú. Ha eltömődik a szűrő meg akkor milyen vákuum van?! Mellesleg annyira nem is tud eltömődni, hogy egy gramm levegő se menjen át rajta. Ahhoz minimum le kéne fóliázni. :) Na ez az! Aki szedett szét régi szellőzőrendszert látta, hogy akkor is tiszta por belül, ha van benne szűrő. Ha csak egy szúnyogáló lesz benne (vagyis tulajdonképp semmi) akkor rövid idő alatt olyan retkes lesz, mint az állat. Ha beindítja a veniti először majd mindig egy porfelhőt fog az utasok képébe vágni. :D Biztos jó lesz.
-
Én igazából ezeket az összefüggéseket nem értem. Miért kell többet önindítózni? Miért kell emiatt megbontani a gyári elektronikát? Mit számít az egy 14 éves autónál, hogy felépül-e a teljes nyomás azonnal, vagy csak 1 mperccel később? Egy 14NZ veztengely nem olyan drága, ha valami oknál fogva elkopna és cserélni kell. Azért sokat kibírnak ám, nem kell aggódni. Inkább cserélj rendszeresen olajat, mindig ellenőrizd a szintet és ne olcsó sz.rt öntsél bele. Ez sokkal többet számít. Ha pedig emellett betartod az általános szabályt, hogy a hideg motort nem pörgetjük, akkor soha nem lesz baja a veztengelyednek.
-
Az egyenes részt akarom visszahajtani és tömíteni mögötte a lemezek között. A hajlítást meg lehet oldani úgy, hogy ne kelljen fényezni? Mármint kvül. Az U alak alján úgyis lejön majd, de ha azt feketével javítják úgysem látszik...
-
Tényleg, most jut eszembe: a hátsó ív peremezésekor mennyie valószínű, hogy megpattan a fényezés? Meg lehet azt normálisan csinálni fényezés nélkül?
-
Bepállott a bőr? Vagymi. Vagy telefingták a pókok... :icon1:
-
Sajnos ez így van. Nekem is az van és tényleg egy rakás sz.r. Anno a műszakin a fékpadról leugrott egy Ducato és kik.rta mind a két gyári Valeo fényszórómat. Persze adtak helyette másikat, még örültem is neki hogy új lesz. Aztán kiderült, hogy depó... <_< Így is háromszor kellett visszamennem, mire minden elrendeződött és legalább cserébe ingyé' leműszakizták. Majd ha lesz rá keret, akkor kicserélem egy sötétítettre... (de csak ha nem depo az is!)
-
A kereke már 2 centire (tehát felniig) süllyedt a földbe... :D
-
Torx kulcs kell hozzá, és hátulról kell megtámadni. Leveszed a műanyagot a kormányoszlopról, és úgy könnyebb hozzáférni. 1-1 csavar tartja a két oldalon.
-
Nekem Vredestein T-trac volt és eleinte baromi jó tapadt, aztán 4 év után fokozatosan jött a tapadásvesztés. Főleg kanyarban meg vizes úton (ott nagyon). Azért ez valahol normális, ahogy kopik. Még bőven volt a mintájában több mm és nem volt félrekopva sem. Átlagos utcai használatra még jó (lett volna). Azért majd ha végre kitavaszodik kíváncsi leszek a Contikra... :)
-
Ami a belsejében van az ott marad. Jó helyen van. :D A pót stabrúd kívülről megy rá, a két végén íves és 2-2 csavar tartja és megvan a helye gyárilag. A képen sárga a rugó alatt: http://i516.photobucket.com/albums/u321/domc207/11042009276.jpg http://i516.photobucket.com/albums/u321/domc207/11042009274.jpg
-
Ugyan már! Mindig ugyanazt a 10 képet linkelgeti. :D :D
