megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
:lol: :lol: :lol:
-
Azért a nagy nyomású vízipisztollyal le lett csapatva, de különösebb ápolást nem kapott. És most még helyet sem foglal. :D
-
A tanknyílás környéke már volt foltozva. Ezek szerint próbával dől csak el. köszi
-
Én meg levettem és eladtam. :D (nem az asszonyt, a felniket)
-
7,5 x 16" ET35, 205/45R16 peremezés után. hm?
-
Tök mindegy hogy omi vagy astra. Az omega is 4-et töröl. Ha a relé vezérli ezt (nem tudom, de mi más lenne), akkor annak a belsejében kell okoskodni valamit, ha ezen változtatni akar.
-
Azt a relé csinálja, nem? (csak tippelek...)
-
Ez aztán a vérbeli autómelegség! Kádban fürdetni a gumikat. :lol: :lol:
-
Mechanikus biztonságiöv-feszítő.
-
Mit kell átszabni, hogy elférjen rendesen elöl-hátul, egy 40/40-es ültetésnél? :huh:
-
Na most már tényleg áthozom ide a választ. Nem hinném, hogy befolyásol a lyukméret, mert valószínűnek tartom, hogy ki van az számolva rendesen. A nyomásnak és az átfolyó mennyiségnek meg kell lenni akkor is. De ha ez most annyira zavar, akkor vegyél másikat és próbáld ki azzal is. :)
-
Az az igazán elegáns megoldás. :D Én csak forrasztással toldottam meg a gyári alap köteget, pedig nekem is utólag ment bele minden: 4 ablak, klíma, tükör, bc, naptető, stb. Mivel ezeket a cuccokat különböző időpontokban sikerült megszereznem, ezért kétszer is bontanom kellett. Másodszorra már simán kicsúszott a műszerfal, harmada idő alatt. :D Bár nem értem miért írod, hogy a gyújtáskapcsolóról kell venni a tápot. Én a gyári helyről a biztitáblából a biztosíték mögül ágaztattam le. Ha már úgyis ott vannak a gyári vezetékek az eredeti biztosítékokkal, akkor miért kéne máshogy? :huh: Testet meg a motortér felé menő vastag vezetékekre tettem. Működik minden szépen.
-
Azt hadd kérdezzem meg, hogy milyen felni meg gumi van a gépen. A méretek érdekelnének, nem a típus. Eléggé odab*sz, valami ilyen kellene nekem is. :icon1:
-
Na jó, de a kérdésed az volt, hogy lehet megcsinálni, illetve segítene-e neked valaki. Én nagyjából leírtam milyen lehetőségek vannak. Szerintem normálisan nem lehet megcsinálni, ha benn van a műszerfal. Ha a biztitábla mögötti kábeldzsungelhez hozzáférsz egy blankolóval meg egy pákával, és az ajtó felé menő köteget is meg tudod toldani a plusz vezetékekkel, akkor hajrá. :icon1: Szvsz, nem fog sikerülni. Vagy kompletten levágod az ajtók felé menő beltéri csatit és ráforrasztod a fullosat szálanként (ahogy én is csináltam). Vagy szétbarmolod a bontott beltéri csatit és kihúzkodod belőle a vezetékeket a krimpelt érintkezővel együtt és beledugod az autóban levő csatiba. Ez nem lesz egy könnyű meló, az biztos. Ha mázlid van akkor az ajtó felé ki lehet annyira rángatni a kábelt, hogy a csatlakozóba hátulról be lehet dugni a plusz vezetékeket. Akkor csak a gumiszigetelést kell lefejteni róla. De lehet, hogy csak befelé lehet kihúzni, már nem emlékszem pontosan. Ha valahogy a biztitábla mögött meg tudod csapolni a 7-es és 10-es bizti vezetékeit. akkor talán nem kell kiszedni a műszerfalat. Talán... :closedeyes: Ezt csak azért írtam, mert a "behúz, forraszt, szigetel" játék annyira azért nem egyszerű. Meg lehet csinálni, kétség kívül, de azért melózni kell vele.
-
Hát ez kész!! :lol: :lol: Egyszer nekem is elf*sta magát az AC, úgy fulladt le, mintha csak kifogyott volna a benzin. Kiszedve az is ment, de azért cserélve lett, mert úgyis csak ideig-óráig ment volna, ha visszatesszük. Szerintem csak a külső ház bemeneti nyílásának más az alakja, ennyi. Nem hinném, hogy befolyásol bármit is. Ha gyengült is a gép, akkor biztosan nem ettől. :icon1:
-
Új projekt? :D
-
Na ha a beltéri kábelköteget is át akarod alakítani (csak úgy lesz normálisan megcsinálva), akkor mint mondtam bontani kell mindent. Ki kell venni a komplett műszerfalat. Legalább is nekem nem sikerült volna enélkül megcsinálni. Nem kell hozzá sok extra, csak alapvető kéziszerszámok, de iszonyat pepecselős munka. Ha elsőre megy minden, akkor is két nap kell a teljes ki- és visszapakoláshoz. Én decemberben nem állnék neki, hacsak nincs egy fűtött dupla garázsod...
-
Kell még hozzá jó pár méter 1,5-es és 0,75-ös vezeték is (lehetőleg több színű). A beltéri kábelköteg ajtóhoz vezető csonkja is megvan? Úgy lehet igazán jól megcsinálni, ha azt is levágod és átforrasztod. Viszont ahhoz szét kell bontani mindent. Ha ezt nem akarod, akkor egy egyszerűbb, de kissé suttyó megoldás. Át kell fúrni a csatit és keresztülhúzni a kábeleket rajta. Bár, ha az ajtó kábelkötege megvan akkor ez a megoldás sem jó. Ki kéne találni, hogy hogyan akarod megcsinálni...
-
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/b007.jpg 5-ös és 6-os pint kell összezárni. (Amúgy ez a Gyikban levő linkről nyíló oldalon van...) :unsure:
-
Ezt a szemkontaktus dolgot én dobtam fel, de látom jó kis gumicsont lett belőle. :D Szerintem a többség érti, hogy miről szólna ez. Nem az a lényeg, hogy mindenképp azt kell nézni, hogy ki vezeti a kocsit. Hanem az, hogy bizonyos helyzetekben fontos. Zebrára lépés előtt pl erősen ajánlott, ugyanis azt jelenti, hogy a vezető észrevett. És az nagyon nem mindegy. Ja és persze elsőbbséget sem az autónak adsz, hanem a vezetőjének. Na de most már tényleg befejezem, mert kár lenne Dáwidért. :D :lol:
-
Hát ez elég érdekes, mert sok elsőbbségadási szitu ilyen. Nincs kedvem vitatkozni, de annyit még hozzá tennék, hogy nyilván nem az a lényeg, hogy keresztül látsz-e a kocsin. Hanem az, hogy tudsz-e kommunikálni a vezetőjével, látod-e őt, tudsz-e ebből következtetni a viselkedésére vagy sem. Ezt hívják defenzív vezetésnek (pontosabban ez is a része), ami a kresz könyv első oldalán van. Kár, hogy ez neked nem mond semmit, de még van idő bepótolni... :icon1:
-
A fólia elvileg azért tilos elöl X% alá sötétíteni, mert akkor a többi közlekedő nem lát téged. Sok szituban fontos a szemkontaktus a közlekedők között. Ha csak egy fekete doboz áll előtted, akkor nem túl szívesen mész át előtte a zebrán. Ki tudja mit csinál éppen a vezetője? Észrevett egyáltalán? Engem ez pl zavar. Szerintem a törvényhozó is erre gondolt. A többi indokolatlan és elavult szigorításokkal persze én sem értek egyet. Ha pl kicseréled a hf-et a kocsin akkor sz*rrá büntetnek (ha észreveszik), mert nem szabályos. De a 100 éves, lef*ngott állapotú, hitvány roncsok gond nélkül veszélyeztetik a biztonságunkat az utakon. Nagyon ritkán szedik ki őket. Ez van.
-
Néha. :D
-
Hali. Ha jól emlékszem, tőled vettem annak idején a gsi hátsó hidat. Azóta is jól van, köszöni szépen. :D Kapott egy stabilizátort is. Apropó klubélet, Lurdyhoz kijársz néha?
