megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
Hát ezzel már így elég nehéz mit csinálni. Szerintem vidd el egy normális helyi klímáshoz és nézesd meg vele. Szerintem tömítést kell cserélni, az lehet hogy megoldaná a bajt. :D Apropó. Ígértél nekem még pár képet. A fűtéselzáró szelepről és a biztosítékdobozról kellene pár fotó. El tudnád valamikor küldeni? :D
-
Van itt villanyszerelő? Kéne egy kis segítség. Elkezdett szikrázni a fali konnektor, szóval gondoltam rámérek multival hogy mi a helyzet. Nem vagyok szaki, de úgy tudom fázis, nulla, és föld van a konnektorban ugye? :D Na, a fázis és nulla között kiadta a kb 235 V-ot, ez oké. Aztán megmértem a földhöz képest és az egyik 0-t, a másik kb 25 V-ot adott. :D Miért is? Megigazítottam a vezetékeket a konnektorban, most már nem szikrázik, jó lett. Utána rámértem még egyszer és ugyanaz a feszültség jött ki. Próbaképpen megmértem egy másik ágon levő konnektort is, ott a föld és a két vezeték között 0, illetve 230 V-van. Most akkor ez hogy a f...omba van? Mennyinek kell lenni a vezetékek között?
-
Én az elsőre szavazok. :D Bár már kissé már túl jól néz ki. Meg kellene nézni közelről. A légzsák meg a szervó szerintem nem függ össze, elvileg külön rendszer a kettő. De a nem légzsákosok szoktak inkább szervó nélküliek lenni szerintem.
-
A klímacsövek csatlakozásainál levő tömítőgyűrűket be kell kenni valamivel a szerelés előtt? Kell rá valami olaj vagy szilikon vagy ilyesmi? Vagy simán csak össze kell szerelni és kész?
-
Az a két cső a nemklímáson elég távol van egymástól, kb ott ahol a klímásnak a szélső fűtéscsöve, meg a klímagáz kivezetőcsöve van a másik szélén... Közötte kellene akkor kikönnyítve lenni elvileg. De a motortér felől ebből semmi sem látszik az biztos.
-
Hát úgy legyen. :D Az a baj, még nem láttam, ezért kicsit nehezen tudom elképzelni hogy néz ki. Majd meglátjuk....
-
Nyert. :lol: Lehet, hogy hülyeség, de nem az utastér felől kell(ene) fúrni? :D Talán könnyebb... Azt még nem tudom, hogy fogom tudni a lyukak pozícióját belőni. Egyébként mi és hol van kikönnyítve? Nem értem. :D
-
Tudja valaki, hogy a tűzfal lemeze milyen vastag? Kell valami spéci szerszám az átfúráshoz?
-
Lehetne azért egy kicsit megértőbb... :D :P :D
-
Üdv a Fórumon! :D De mielőtt szétbombázod a kérdéseiddel, olvasgasd a GYIK-ot. Jó? :D
-
A BC naon király lett, ilyen kéne nekem is majd... :D
-
Csak a kapcsrajzból tudok kiindulni: 14-es vezeték barna-fehér "G" láb 15-ös vezeték barna-piros "D" láb
-
Én anno Nissan felnikkel vettem a kocsit. :D Szépen rajta volt a dísztárcsa én meg nem vettem le megnézni, de nem is ismertem volna fel, hogy nem gyári a felni. Rázott mint az állat, de tudtam, hogy úgyis megy rá egy alufelni, úgyhogy nem foglalkoztam vele. A gumis mondta, hogy ez Nissanra való, amikor levette, az agyon egy csomó cellux volt körbe tekerve. :D :D Az volt a távtartó! Volt ám nézés a műhelyben... :P
-
Hoppá! :D Jogos... :D
-
Rányomsz a saját hozzászólásod alatt levő javít gombra, majd a teljes szerkesztésre. Én is kiszedem az idézetet a saját válaszomból... :D
-
Miért is? :D A c18xe jó motor, legalábbis teljesítménye OK, bár a megbízhatóságáról megoszlanak a vélemények. Sajna csak euro1. ÉS? :D Szmogriadó? Ugyan már! Hányszor van olyan egy évben??
-
Szerintem felesleges volt az alvázszámtól elkezdve minden adatot beírni ide. :D Rendszám, lakcím, bankszámlaszám, pinkód?? :D :P Na mind1 te tudod... A lényeg az amit már írtak, hogy a C-s motor az bezony Euro1, ha jól tudom 2-es környezetvédelmi kategória a forgalmiban, piros plakett. Az X-es pl. X18XE az Euro2-es, 4-es kategória kék plakett. Sokszor előfordul, hogy euro2-es mocikat is alapból 2-esbe soroltak régen, de ezt gyorsan kijavítják az ocsmányirodában, ha kérik. (Bár ez rajtad nem segít) Jobb lesz ha elfogadod: piros plakettes a gép Mondjuk érdekes, hogy 2003-ban miért raktak C-s motort bele....
-
Hú, az marha jó lenne. Nekem van egy bontott diavia digitklímám és küszöbön áll a beszerelése. Jó lenne ha nem kellene annyit rögtönözni és találgatni, hogy mi hova való. Mindenről minél több képet tudnál csinálni annál jobb lenne (nekem) :D Neked meg az öröm, hogy tudtál valakinek segíteni. :D
-
Bár nem vagyok szakértő, de szerintem az égvilágon semmi baja a kocsidnak. A hűtőventit a klíma elektronikája kapcsolja, és nem kell ehhez a típusú klímához külön venti. Ha időnként felmegy 100 köré, de aztán visszaesik az azt mutatja, hogy kapcsol a termosztát és működik a venti is. Szerintem nincs klímás/nem-klímás gomba, de ezt majd a szakértők megmondják. :D Nem tudnál esetleg, képeket feltölteni a klímáról? A motortérről, a csövekről, a hűtőről, elektronikáról stb? Vagy ha a közelben laksz szívesen megnézném élőben is.
-
Igen! :D Te álltál a másik sávban, amikor átengedtük a gyalogokat. Rám köszöntél, de nekem eltartott egy ideig amíg rájöttem ki vagy. :D Azért visszaintettem, nem tudom láttad-e?
-
Mivel klímásítasz? Full gyárival? Már csak azért mert és is SZR-es vónék, és szintén klímaszerelés előkészületei zajlanak. Bár én nem-gyárival küzdök.
-
Hát ja. Azért nem sajnálom, hogy nem gyári, főleg ha majd működik is. :D Nem kell hozzá zárhíd meg venti, meg klímáshűtő meg mittudomén... (állítólag) :D
-
Van valakinek felesleges gumicsöve, amelyik a fűtésbox be / kimenetére csatlakozik? Némi készpénzért kölcsön venném 15-20 évre. :D
-
Azóta megnéztem az enyémet is és sajnos köze nincs a gyárihoz. Az enyém nem gyári klíma, ezt eddig is tudtam, de hogy egyáltalán ne hasonlítson egyik alkatrésze se, azt nem gondoltam volna. :D Azért köszi! :D
-
Az éjbíesz működik? Vagy cserélted azt is?
