megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
Értem, de így főleg befelé megy a mocsok. Vagy legalábbis benne marad. Lemostam a kocsit és most, hogy levettem az ajtókárpitot, vizes lett az ülés is, mert bevert a víz.
-
Tudja valaki, hogy mire jók ezek a lyukak az első ajtók alján? Már azon kívül, hogy bemegy a mocsok és a víz az ajtókárpit mögé. :D Valami hiányzik onnan? Van ott valami műanyag takaró? Levettem a kárpitot és ki lehet látni a csukott ajtón!
-
Felülre kell, és mivel a két szellőző egy csőben folytatódik, ezért csak egy kell.
-
Tipp: pl ott, ahol a fűtésboxba bemegy a vákuum. A vízlefolyó csövön felviszed, aztán be a légszűrőház oldalán a vákuumcső mellett, utána a motor előtétellenállása mellett, ha nem fér el akkor át kell bökni a műanyagot és már benn is vagy a műszerfal alatt kb a km-óra mögött jobbra.
-
Az a lyuk a kesztyűtartó felé menő cső helye. Azzal lehet hűtött kesztyűtartót csinálni. Klímás a kocsid? Mert ott valóban nem sok különbség van a középső és a szélső fúvókák között (van azért, de nem sok). Amúgy ha minden jól működik, akkor sem megy 100%ban csak oda a levegő ahova állítod. A műszerfali fúvókákon mindig jön valami. Ha pl a szévédőre akarod tolni akkor odaállítod, a műszerfali fúvókákat pedig le kell tekerni...
-
(Ha besülne a mutatvány van egy eladó fűtőradiátorom. Fűtött rendesen és nem locsogott benne a víz soha.)
-
Nekem inkább ez! :D
-
Hát minden esetre eggyel kevesebb fehér szedán van... :D Vajon mennyivel ment? Mekkora sebességnél törik össze ennyire? Jó lenne tudni, a bajban mennyire lehet rá számítani...
-
Na ez az! Ezt kellene csinálni. De akkor úgy tűnik végülis meglett a gond.
-
Ez részeredmény?! Hiszen megy a gép, nem? Vagy nem jár egyenletesen, van más gond is? Gyújtást állítani az ECU progijában is lehet nem? :P
-
Bowden?! :P Az meg mi?? :D :D :P :D
-
Pedig a nehéz indulás, a henger leállás, és a visszalövés gyújtáshibára utal. Szerintem. Kábelek, gyertyák, elektronika oké?
-
Gyújtáselosztó? :D Lehet, hogy van szikra mind a 4 hengerben, de vajon az időzítése is jó? (Csak tippelek...)
-
Helyes! :D (Most komolyan vigye el valaki, útban van...)
-
Van 2 ennél jobb állapotú kicsit más mintájú felnim. Kinek kell? :P Téli keréknek tökéletes. :P
-
:D
-
A mobil tartó elég érdekes... a kormány meg széép. :P :P
-
Benzinpumpa, ahogy már tegnap is írtam. (Persze így látatlanban ez csak tipp) Elektromosan jó, de a belsejében megszorulnak a szénkefék, vagy mik és megáll. A kocsid meg lefullad. Aztán mikor megint újra érintkezik akkor megy tovább úgy mint ha semmi se történt volna. A baj az, hogy ez a hiba megismétlődhet bármikor.
-
Az nem baj, hogy nincs benne fedélzeti számítógép, motorhiba visszajelző lámpa az van. Az ki tudja villogni a hibakódot, erről lehet leírást találni a neten, de talán a gyik-ban is van. Egyébként vagy szikrát nem kapott a motor vagy benzint. Ez a két legjellemzőbb hiba van ilyenkor. Vagy elektromos hiba van és kimaradt a gyújtás, vagy halódik a benzinpumpa. Nekem is volt ilyen már, hogy lefulladtam a Hungária körúton a pénteki csúcsforgalomban. Aztán 5 perc múlva elindult, pedig tulajdonképpen semmit se csináltam vele...
-
Én kérek elnézést! :D :D
-
Hát ez az! Itt akadtam el a gondolatmenetben én is. :P
-
Ajtókárpit újrahúzással nem próbálkoztál? Érdekelne hogy lehet megcsinálni...
-
A két ködzáró is szabályos, nem tudom mi a baj ezzel. A régi swiften pl gyárilag kettő volt. Én bekötöttem a jobb oldalra is a ködlámpát (egy érintkezőt kellett bepattintani és becsavarni a körtét, meg kitörni a zárókupakot). Teljesen jó és a műszakin se kérdezték miért van kettő.
