megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
Tudok adni olyan vezetékdarabot (többet is), aminek a végén rajta van az eredeti érintkező, ami a 12 pólusú csatiba megy. Persze szerelni, forrasztani, kábeleket húzogatni így is úgy is kell. Ha érdekel, szólj.
-
Cseréld ki a váltószoknyát! :lol: :lol: Egyébként szép munka! ;) A szivargyújtóra kötötted, vagy húztál egy plusz szálat a biztitáblától?
-
Az kizárt. A kisebb motoros kocsikban is van, c18xe-ben is lennie kell. Hol kerested? Kivetted a jobb első műanyag dobbetétet?
-
Neked olyan a kijelződ, ami egy csík, vagy három felé van osztva? Ha jól értem, akkor az egy soros kijelződ lehet... Elvileg a csati ugyanaz, de külső hőmérő nélkül nem fog mutatni semmit. Kell egy hőmérő, és be kell húzni a vezetékét is, ha nincs benne. Ehhez valószínűleg meg kell bontani a csatlakozót, és kell hozzá egy bontott vezetékszál, az érintkezőjével.
-
Pl. benne hagyod a TID-et. Az pont ennyit tud... Vagy mindenképp be akarod rakni a BC-t de semmi funkciót nem használnál? Lehet olyat csinálni, de a bajuszkapcsoló mindenképpen kelleni fog, a funkciók közötti váltáshoz.
-
A benzinszűrő hátul van, jobb hátsó ajtó alatt, ha alánézel a kocsinak látni is lehet. Egy kis henger alakú cucc, két csővel.
-
A jobb első kerék doblemeze mögött van, a motortéren kívül. Nekem is ez lehet a gond, mert szokott sziszegni amikor leveszem a tanksapkát. Nemrég a benzinpumpa meg is halt és cserélni kellett, lehet, hogy sokat erőlködött gondolom, meg öreg is volt már...
-
:lol: :lol: :D
-
Nem fogod elhinni: azt jelenti, hogy átlag
-
A szivargyújtó az olyan. Ezek szerint még egy 10-es biztosíték is elbírná, ha menne mind a kettő. Amúgy az igazán szép a hátsó ülésfűtés lenne. :lol: Már gondolkoztam ezen, persze úgysincs rá pénzem. De a technikai megoldását már kitaláltam.
-
De én olyat akarok, ami az üléshuzat alatt van és nem látszanak a kábelek sem és a kapcsolók is szépen a középboxba építve. Az úgy működne, ha a szivargyújtó kábeleit csapolnám meg mindkét üléshez? Bírná a vezeték, meg a bizti?
-
Lehet, hogy hülye kérdés: a huzat nincs odavarrva vagy ragasztva? Azt csak le kell húzni a szivacsról? Sose próbáltam még...
-
Na, az ülepfűtés téma engem is érdekelne. Tél itt s lesz... :P Érdemes megvenni az univerzális utólag beépíthetőt? Vagy inkább keressek gyárilag fűtött ülést? :lol: Meg mondjuk a mostani ülésem amúgy is ki van már seggelve, meg nyikorog is. Akkor talán cserélni kéne egyben. Milyen üléseket lehet még berakni Astrán kívül? Vectra, Omega, Saab, G vagy H Astra ... :lol:
-
Nálam is a tempomatos van benn, de nyilván csak optikai tuning. :lol: Ha beteszed az intervallumos kart, valahogy adja magát az indexkar cseréje is, hogy szimmetrikus legyen.
-
Itt is. Csak miután kétszer is próbáltam jól összecsavarni a kompresszornál azt a csövet sikertelenül, feladtam. Mondtam nekik, hogy csavarják össze, hogy ne szivárogjon és töltsék fel. Ez így együtt volt 15. Vagyis 15 ablakon kidobott lepedő! Mivel már akkor is el volt nyalva rajta a menet, amikor odavittem, nem tudtam rájuk nyomni, hogy ők szerelték össze sz*rul. Ilyenkor persze nem él a garancia, azt is bizonygatták a biztonság kedvéért, hogy nem ugyanaz volt a hiba, mint a múltkor. Na persze! Pedig pontosan ugyanott ment el a gáz, csak nem 5 perc alatt, hanem 2-3 nap alatt. Nem volt kedvem végtelen, meddő jogi és technikai vitába merülni. Rájuk hagytam, végülis félig igazuk van. Viszont tudom, hogy legközelebb hova nem kell menni. Ennyi. :lol:
-
Ja, tudom, hogy írtad. Emlékszem. Szerintem már idénre hagyom a fenébe. Úgyse lesz már meleg. Majd tavasszal felújíttatom a kompresszort, aztán majd kiderül, hogy jó-e. Csak az bosszant, hogy buktam 15 rugót...
-
10-ért van egy pár kék a rácsingbazáron. (igen, tudom, ez pont kétszer annyi :D :D )
-
Nálam is ez van. Elszökött a gáz kb 1 hét alatt, pedig a töltőgép lepróbálta a nyomást rajta. Még jó hogy festett gáz volt, kiderült, hogy a kompi csonkjainál eresztett. Az igazat megvallva, gondolhattam volna, hogy ez lesz, mert elég legyalázott menetek voltak rajta. Szóval, most majd kompresszor ki, szétszed, felújíttat, visszarak, újratölt. Szép móka lesz, anyagilag is. :lol:
-
Lehet, hogy ezek korábbi hibák, amik már nem is aktívak. Ki kell törölni őket. Olyat még nem láttam, hogy a lufi lámpa is villog. :lol: Szerintem ez valami kontakthiba lesz...
-
Ez valami kínai verzió... :lol: :D de azt mondja, hogy 2010-es. Azt mondod, ha másik progival próbálnám működne? :lol:
-
Nem vagyok szakértő. Majd spzoli kiokosít minket. :lol: Én egyébként csak a rugós fékerőszabályozóról beszéltem. Annak 2 be és 2 kimenete van. Ott be tudod kötni egyenesen és keresztbe is nem? Legalábbis a szerelő, aki az enyémet kötötte azt mondta, hogy direkt keresztbe kötötte be. De ebbe még bekavarhatna az ABS is (ami nekem nincs), mert ott ugye elöl más a csövezés.
-
Az ABS-esnél a ffh-ből 2 cső jön ki és csak a kockából jön ki 4 a kerekekhez. Vagyis az elején 2 kerék közös csövön megy. Ha jól tudom biztonsági okokból az ellentétes hátsó kerék vagy összekötve mindig az elsővel. Ha valami történik a fékkel akkor is legyen fékezés a kocsi mindkét oldalán. A simának 4 kivezetéses a ffh-e, ott meg a hátsó rugós fékerőszabályzó bekötésével lehet a hátsó kereket "keresztbe" kötni. Persze lehet, hogy tévedek, de szerintem így van...
-
Gyári kell? Akkor van. De úgy rémlik valaki be is linkelte egyszer itt a fórumon...
